Le Bar des Morgan, depuis 2010

As tu les petits lumignons situés sur les ailes ? J’ai modifié ceux ci pour les avoir toujours allumés dès la mise du contact.

Les GT3 et autres protos sont réglés comme cela sur circuit a toutes les courses. 1 mm de déport mesuré et mesurable sur une jante de 400 mm fait 0,14 degrés.

Bien entendu chacun fait comme il veut..... mais je m'insurge contre le mot "bricolage"

Sinon y’a à la ficelle....tres simple et sympa à faire soit même si on le souhaite bien sûr

Hello,
Dans mon cas le plexi n’est pas rayé ou abîmé.

Pas de poudre non...
Juste une vitre troublée....difficile a décrire et impossible a photographier !

Hello a tous,
Un truc bizarre qui m’arrive : le plexi avant gauche de mon side screens est systématiquement blanchâtre quand je prends le volant.
Une efflorrescence blanche qui s’en va en passant un chiffon dessus mais qui revient ensuite malgré des lavages...
Vous avez ca vous aussi ?

Quand je lis Lou, ça me rappelle la lecture de la Revue Technique Automobile : "le remontage et le réglage de la distribution du V12 Ferrari ne demande pas de precaution particulière..."

Ces pièces sont plus complexes que ce que j’imaginais. Le prix ne m’en apparaît pas excessif.
(Comment remettre une pièce dans la machine.. )

Oui un grand classique et oui les ressorts faut pas se les prendre dans la g......

Si tu le débranches il se passe quoi ?

+1

Un manque d'huile dans un des amortisseurs ? Mais je vibre toujours pour l’arbre de transmission. Je ne vois pas un amortisseur générer des vibrations continues.

Chacun ses goûts et tant mieux ! Je déteste les écrous façon Bronze par exemple....

Sans aucune polémique a venir mais il me semble qu'un possesseur de Morgan peut se payer des pleins en SP98 non ?