Le Bar des Morgan, depuis 2010

Personnellement j'ai installé des EBC rouges. Le frainage passe à 428 daN

Sur ma Morgan moteur CVH de 1988 avec allumeur Lucas
- Tête d'allumeur Valeo ref 343837 (Oscaro)
- Doigt d'allumeur Facet ref 3.8126 RS (Oscaro)

Bonjour à tous Ce post ne s'adresse qu'aux possesseurs de Morgan équipées d'un moteur 1.6 CVH. Avec ce moteur je n'ai aucun souci de température d'eau. Même en plein mois d'aout sur les routes de l'Hérault la température monte normalement et quand elle est un peu haute le ventilateur électrique se m...

Pour la fixation j'utilise deux vis qui assemblent la boite à vitesse au moteur et en avant un trou taraudé M10 existant dans le moteur. (les vis de la boite ont été remplacées par des plus grandes). La photo n'est pas parfaite mais ce n'est pas évident de photographier dans un endroit exigu. 202410...

Bonjour à tous
voilà ma solution une tôle pliée qui passe sous l'échappement et qui canalise l'air chaud dans le trou de l'aile ou passe le tuyau d'échappement.
Cela protège le démarreur et le maitre cylindre.

Sur ma 4/4 de 1988 moteur 1.6 CVH je monte des bougies Bosch FR7DC+

Bonjour à tous J'adore ma Morgan mais ce que je supporte plus c'est le poids de la direction à crémaillère. En roulant sa va à peu près. Encore que dans les ronds points, mais alors sur les parkings . Déjà que le rayon de braquage de la belle n'est pas formidable. J'ai beau éviter de braquer les rou...

En vente chez Mecatechnic
Amortisseur arrière KONI Classic pour Morgan 4/4, Plus 4 & V8 de 1961 à 05/1991

C'est une boite automatique ?

Il me semble que j'ai payé 400 € avec le port. Je lui ai remis en main propre le carburateur sur le salon d'Avignon et le port du retour était compris dans le prix.

C'est l'entreprise qu'on voit souvent à la télé sur Vintage Mécanic et qui se trouve à Corbeil-Essonnes

Cela pourra aider certains. Après plus de 35 ans de bons et loyaux services mon carburateur 28/32 TLDM de chez Weber avait quelques fuites. En roulant on sentait des odeurs d'essence. J'ai cherché à droite à gauche et j'ai trouvé une société qui m'a démonté, nettoyé, remonté avec tous les joints neu...

Pour phillipeF75 le montage sur cette Jaguar correspond à un circuit à simple assistance. Sur le maitre cylindre il n'y a qu'une sortie. Sur ma Morgan il y à deux sorties (une avant et l'autre arrière)

Depuis mon premier message j'ai trouvé un mastervac double circuit. J'ai modifié mes durites en acier par des durites aviation et c'est le top. La pédale de frein est souple et très efficace par rapport à avant. J'ai en plus découvert que mes anciennes durites acier qui passaient sous la boite à vit...

Le carburateur Mecatechnic n'est pas du tout le même. C'est un petit carburateur pour moteur cvh 1.4 boite auto.
Le mien est équipé d'un starter auto et n'est plus fabriquer depuis un certain temps