Le Bar des Morgan, depuis 2010

Pour l'achat de câbles aux bonnes couleurs , une adresse sérieuse : https://classicautoelec.com/fr/ Pour la section, d'après ce que tu as affiché, il y a un fusible de 10A donc tu peux prendre du 1,5mm² ou du 2mm² par sécurité (en général, on admet 6 à 8A/mm² maxi pour des câbles non en faisceau. Po...

Pour info, à ma connaissance, il n'y a que les constructeurs anglais qui respectent une norme de couleurs pour les câblages électriques et ce n'est pas une norme Lucas mais la British Standard BS-AU7. Selon cette norme, le câble WO (blanc avec liseré orange) est destiné aux feux de détresse... mais ...

C'est le problème classique quand on va dans un pays où on roule à gauche et qu'on y loue un véhicule...
Quand on signale qu'on tourne, les essuie-glaces se mettent en route et quand il commence à pleuvoir, ce sont les clignotants qui fonctionnent.

J'avoue que ce post me laisse perplexe...
Jamais je ne me suis posé une telle question et pourtant j'en ai conduit des véhicules différents au cours de mes presque 75 ans sachant que j'ai bourlingué à peu près partout dans ce vaste monde.

Rerus a écrit :Après beaucoup de recherche, les feux diurnes sont installés sur mon roadster
Trouvés en UK pour un prix très raisonnable !

OK, donne les références STP.

Merci

Et où a été prise cette photo ? Il y a une belle brochette d'anciennes.

Rares sont les jantes à rayons tubeless dans le temps... Elles fuient en général assez rapidement et cela oblige à placer une chambre à air mais il convient de la protéger des têtes de rayon avec une bande adaptée ; tous les motards connaissent cela ( https://waygom.com/produit/fond-de-jante-waygom-...

4HP a écrit :Ce sont deux philosophies automobiles qui s'affrontent, voire trois en ce qui me concerne, les Morgan d'après 2000 n'ont que peu d'intérêt à mes yeux.

Oh oui et, pour ma part il n'y a pas que les Morgan. Je préfère de loin les anciennes autos, les modernes ne m'intéressent absolument pas.

LOU01 a écrit :c'est nettement mieux que les colles de ciel de toit des berlines d'aujourd'hui parce que c'est très souvent par terre aprés à peine plus de quinze ans....

Oh oui, c'est arrivé à des amis sur une Porsche Panamera de 3 ans seulement ! Pas réparé sous garantie...

Bien vu ! Certains placent ici un petit coffre en métal fermé à clé.

On m'a bien piqué ma casquette que j'avais laissé sur le siège de ma Porsche décapotée et garée en pleine ville...

Ce post m'a fait poser la question à mon agent d'assurance AXA Collection : Question : « Ma Morgan Plus 4 de 1968 ne possède pas de serrures aux portières puisqu'elle n'a pas de poignées extérieures, il est donc impossible de la fermer à clef de l'extérieur, il y a juste un taquet à l'intérieur mais...

ENEDIS utilise également de plus en plus de câbles électriques en alu pour ces raisons de poids et de coût mais également pour limiter le vol de cuivre, corollaire du prix de ce métal