Le Bar des Morgan, depuis 2010

C'est passé pour mon cas, ligne Librands complete inox et cata 200 cellules

Salut à tous . Pour info sur ma 4/4 de 2003 un capteur était installé sur l'arbre de transmission pour un ralenti à 1400 tour tant que la voiture roulait . Une fois à l'arrêt le ralenti retombait à 900 tours . Le but du système était de limiter les à-coups au changement de vitesse . Et ça marchait ...

Salut Chanielle mon prénom, Je ne suis pas une experte en mécanique, loin de là, mais j’ai toujours eu un faible pour les belles voitures, surtout celles qui ont une histoire, un style, quelque chose d’un peu intemporel. Les Morgan en font clairement partie, il y a un côté presque vivant dans ces v...

pas loin du Creusot

sinon , dans le genre voiture de plage....

Philt a écrit :D'aprés ce que m'avait dit le garage bobin, sur mon modèle "moderne", c'est bien le radiateur en alu d'origine, je les appellerai semaine prochaine

je profite de la réouverture,j'ai retrouvé quelques factures: le radiateur a bien été changé le 05/08/2004, pour la somme de £1063,41

bien observé, j'avais pas vu

J'ai le même bouchon, et il arrive que ça coince: petite giclette de temps en temps de bombe silicone

Beau projet de longue haleine, un des meilleurs remèdes pour oublier les ennuis

Effectivement, les retouches ne sont pas terribles.
Mais le boulot a déjà commencé: volant il y a quelques jours:

Peut-on faire des retouches de vernis sur un motolita? il a quelques écailles , mais pas de pelage du vernis.
J'ai essayé de faire des retouches avec un vernis en phase aqueuse= pas terrible

Quelqu'un a des idées sur le type de vernis?

Soleil de printemps

M0RGAN a écrit :Je veux bien les cabochons de cligno !!!

Elle est si vielle que ça pour avoir de la corrosion d'acier sur des panneaux de carrosserie en alu??

Mais, mais,....elles sont bio, nos ouatures, il y a du bois dedans, m'sieur l'agent

elles sont jolies ces 4/4.....on se contente de peu