Le Bar des Morgan, depuis 2010

Le bloc noir dans la scie cloche est la superposition de 3 découpes en bois d’épaisseur de 15mm et de diamètre d'environ 54mm, recouverts de scotch épais noir, et d'une couche de scotch transparent très résistant pour faciliter le glissement dans le trou de 55mm. L'objectif étant de rentrer dans le ...

Bon, ça y est, le travail est terminé. J'ai utilisé mon outil fabriqué; il faut éviter d'appuyer pour rogner l'aluminium plutôt que le percer. Le résultat est satisfaisant. J'ai terminé l'ajustage à la main avec degrossisage avec meule sur perceuse et papier à grain moyen. L'appréhension de départ a...

Et le trou initial de 58 à passe à 70...

Voila la cloche...

Je ne connais pas le Caoll lla, mais je suis curieux, il faudra que je teste.
Je suis bien orienté sur le Laphroaig.

Alors de l'adhésif américain.... si tu préfères.
En matière de liquide, moi c'est scotch tourbé...donc Écossais et idéalement, les Hébrides.
Ça va bien avec Morgan, Barbour, et autres spécialités de nos amis anglais....

...es-tu sûr que ton gabarit à insérer dans le trou ne va pas simplement passer à travers au risque de te faire riper avec la cloche sur la tole? j'ai prévu que le gabarit qui est plus long que la cloche, rentre dans le trou de 58mm pour faire guide. Je vais l'entourer de scotch américain de manièr...

Bon, alors voila ce que j'ai prévu : - tout d'abord, oui une protection scotch comme préconisé pour les alentours de la découpe. - ensuite, comme il s'agit de passer d'un trou de 58mm (j'ai remesuré au pied à coulisse) à 70mm, j'ai commandé une cloche fixe de 70mm pour alu, qui fait 35mm de hauteur....

Bon, j'ai avancé sur ce sujet. Le bouchon d'origine est monté à sec sans joint, tant sur la partie supérieure extérieure, que sur la couronne vissée intérieure. La couronne est lisse, difficile à démonter mais avec une pince étau, on y arrive. Maintenant, le diamètre dans la tôle alu pour la goulott...

En fait, je ne remets pas le même bouchon, mais celui-ci. Je crois qu'il n'y a pas de problème de joint torique dans ce montage, parce que la partie externe et emmanchure de la goulotte sont une seule pièce.

A priori, après de nombreuses recherches, j'ai enfin lu sur un site en anglais (je ne sais plus si c'est UK ou US) que la couronne lisse (cf. photo) se dévissait (c'était très probable mais je ne voulais pas prendre de risques sur la carrosserie alu). Donc prochainement, j'attaque le démontage...et...

Bonjour, A priori, après de nombreuses recherches, j'ai enfin lu sur un site en anglais (je ne sais plus si c'est UK ou US) que la couronne lisse (cf. photo) se dévissait (c'était très probable mais je ne voulais pas prendre de risques sur la carrosserie alu). Donc prochainement, j'attaque le démont...

Bonjour,

L'un d'entre vous a t-il investigué ce montage ? Je n'ai pas eu le temps de poursuivre pris par d'autres choses.
Merci de vos retours.

4 roues, 5 vitesses, un moteur, des freins, un volant, what else ?

Bien, suite à recherche sur Talk Morgan il s'avère que cette couronne non crantée est un standard sur le montage jusque dans les années 90. La couronne non crantée est vissée, si cela peut servir à quelqu'un. Prochaine étape, je poursuis la tentative de démontage avec une pince étau. Suite après nou...