Le Bar des Morgan, depuis 2010

le temps aidant vu l'âge j'ai de plus en plus de mal à capoter la +8 même si c'est assez rare je me suis donc décidé à commander des "swivel pivot" pensant que ce serait la panacée mais que nenni après avoir regardé la doc plus que succincte du montage et enfin trouvé le sens gauche droite...

pour les images "png" il suffit de cliquer dessus et de faire "enregistrer l'image sous" et cliquer sur "jpg" pas trop compliqué quand même

Je dois refaire une peinture de ma deuxième Morgan. Mais je ne trouve pas ici un carrossier qui veuille bien me le faire, pas le temps, je ne fais pas ce genre de voiture, etc... Alors ayant une petite habitude de la peinture au pistolet dans la construction j'envisage de m'occuper de celle de mon ...

retour d'expérience, pour le tableau de bord j'ai monté des ampoules "Light bulb T4W BA9S 12V 4W Bosma" traditionnelles car je n'ai pas trouvé d'avis sur les ampoules led et le résultat est mauvais pas assez d'éclairage de nuit donc à changer :( sur ma voiture ce sont des ampoules à baïonn...

le père Noel à pensé que pour les sorties hivernales une paire de gants chauffants seraient bien utile au conducteur j'essaierai quand les batteries seront chargées !!

une autre submergée après les inondations dans le bordelais les années précédentes mais celle la a été sauvée et comme dit précédemment les boiseries doivent prendre un sacré coup de vieux et peut être ont elles été changées au cours de la restauration

Les inondations des dernières semaines ont fait beaucoup de dégâts dans le Pas-de-Calais. L'association "les brigades de l'AA" à Ouve-Wirquin , que l'on visite régulièrement lors de nos sorties Morgan, gère aussi un musée automobile qui fournit notamment les autos figurant dans la série &q...

ça ressemble à un joint spi d'ailleurs 467012 est la réf d'un joint spi

pour déposer le neiman il faut désaccoupler les deux vis de la colonne de direction pour la baisser et avoir accès au deux vis qui maintiennent celui ci sur la colonne, ces deux vis sont des vis sécables c'est à dire qu'au montage à l'usine la partie haute de la vis se casse et ne laisse apparaitre ...

idem, depuis plus de 10 ans avec ma +8 le contrôleur ne l'a jamais testé d'ailleurs ça vaut mieux puisque le tuyau est débranché juste sous le gicleur et que malgré des recherches poussées je n'ai pas réussi à le retrouver

J'aimerai bien qu'on publie les chiffres du nombres d'accident de moto dont l'origine se trouve dans un pb technique lié à un défaut d'entretien... idem pour le CT auto ou le ratio est de surement de l'ordre de 1 pour 10 000 mais quand il s'agit de soutirer du pognon leur imagination est débordante...

Morris a écrit :Perso j’ai envoyé des compteurs chez
https://www.speedograph-richfield.com/ Pour révision et passage en km/h mais c’était avant le Brexit

idem, très bon professionnels

Rêveur a écrit :Joli Laguiole aussi dans ta boite a gants!

j'aime beaucoup les couteaux

le système électrique sur une Morgan, tout un poème le rhéostat sur ma +8 83 est à l'intérieur de la boite à gants !!

Si c'est un radiateur acier traditionnel, il est réparable par un atelier de proximité spécialisé dans les réparations de radiateur. S'il est en alu, revendeur Morgan, Auvergne Radiateur Service sait aussi réparer l'alu d'après leur site. si c'est un alu collé comme ceux de chez Mulfab ça ne se rép...