Le Bar des Morgan, depuis 2010

L'encoche est faite pour le levier de vitesse et les enjoliveurs tournés vers le pilote viennent du club Alfa Romeo . 3 francs 6 sous ! Par contre le trou du mano doit etre plus grand car il s'engage en biais dans le Tdb .D'ou la presence de 3 manos au lieu de 4 et donc le 4eme (temperarature moteur...

Voila les charnieres retirées !

Pour ma part il y a longtemps que j'ai glissé sous mon insigne métallique un morceau de chambre a air . Ca met l'insigne en valeur et ça evite qu'elle appuie directement sur la carrosserie.

Tu as une fuite de lookeed a la roue arriere gauche !

Quand tu dis qu'elle "cale" en roulant ou en statique ? Jean

Ne te precipite pas pour cder la carte. J'ai eu une+4 de 2011 et je crois me souvenir qu'il y a un boitier, electrique/electronique , dans le compartiment moteur coté passager.. Jette y un coup d'oeil tu peux avoir un faux-contact a ce niveau . Mais tu dois trouver obligatoirement un relais pour les...

Ce n'est pas le commodo qui pilote directement les codes. Le commodo donne le signal à la carte électronique. Est-ce que tu as les voyants au. tableau de bord correspondant code et phare .? Ce qui voudrait dire que ton commodo fonctionne correctement. Faut savoir que les commdos Ford ou Peugeot tomb...

Salut Grey , je n'ai pas reçu ton message . Au plaisir de te joindre. Jean-Marc.

Salut Grey. Cette +8 est elle verte- interieur beige et ton papa s'appellait Olivier ? Si c'est le véhicule auquel je pense je la connais
car j'ai une +8 de 1987 . Je suis a Nay. Pour un premier contact tu peux me joindre en MP. Jean-Marc.

Alors la je me permet de sourire car quand on voit tous ceux qui sont em....des avec l'electronique ,tous le charme de ces vieilles dames c'est de ne pas en avoir du tout ! Ne pas rajouter de source a em....de voila ma devise. Jean-Marc.

Je n'avais pas vu cette video. Félicitations ! et tu pourras preciser que l'on peut regler la tension en sortie. Mes indicateurs Smith ou VDO sont prevus pour fonctionner en 12V (ce qui est ecrit dessus) Sujet interessant s'il en est !

Et son role est bien de stabiliser la tension a 10 V. Pourquoi un tel montage ? Les instruments etant censés fonctionner en 12V .Je reste dubitatif. La réponse de l'autre coté de la Manche

C'est ce que 4HP qualifie , un peu plus haut , de regulateur d'instruments et moi de régulateur. Il est branché en 12V et sort du 10V et se situe sous le TdBord. Son schéma est tout a fait exact.

Reponse a la question de LOU01. J'ai essaye 2 indicateurs : Smith et Vdo et le résultat affiché etait exactement le meme. Je poste la photo du régulateur démonté. Au bout de la flèche jaune le potar . Je l'ai fait tourner avec une pince a bec fin. Mesures : ENTREE : contact= 12.04V Ralenti 1000trs =...

Bien sur je parle pour les vieux taxis : +8 de 1987