Le Bar des Morgan, depuis 2010

Prenez Caterham : la confusion est largement entretenue par un bon nombre de particuliers et ça commence à m'énerver très sérieusement. Il y a clairement un ménage à faire. Ex : rover 1600 k boite 5 vendue 40 K€ ou même 35 K€ ; des 170 vendues au prix pratiqués par des pros ou au prix des 275, etc....

AAAhhhhhh vouiiiiiii !!! Je vois avec grand plaisir que l'école des ""Tit Z'avions"" recèle des aficionados multiples , Felicitations pour la réalisation !!!! Perso , j'attends de faire remplir les bouteilles de mon chalumeau pour me lancer dans la fabrication d'un modèle en bipl...

............. Personnellement, j'ai été impressionné par la largeur conséquente des Morgan modernes. La Super 3 est vraiment très large, aussi large qu'une muscle car. Je pense que sur les petites routes de campagne, cela ne doit pas vraiment être confortable, la vigilance est de mise surtout quand...

2 JOURS de boulot ........ça ne me parait pas un délire , loin s'en faut !!!

Perso quand je prévois UN jour de travail avec mes petites mains , généralement , je mets un grosse semaine pour finir le chantier, alors .....

Cordialement

Trés bonne nouvelle !!!

Merci pour vos réponses. Je tacherai de convaincre mes amis "du Kaki" à passer à l'anglaise... :) A mon humble avis c'est LA solution ..... mais , comme faut jamais abuser du bon vouloir des amis , je maintiens que faire le maxi d'entretien par soi même est la boooonne solution ;) cordial...

Bienvenue au Zing !!! Pour répondre concernant les "Spécialistes" pour les Mog Agées ( j'ai pas dit vieilles) je pense que ça va être a la fois simple et compliqué Simple : les Mogs de ces époques sont "simples" niveau conception et entretien sauf particularités pas si nombreuses...

ça c'est du badge. Et l'hélice, elle tourne quand tu roules? Voui Môôôssieur ... elle tourne en roulant et même à l'arret quand il y a du vent , suffit de mettre une micro goutte d'huile sur l'axe pour que la Mog se sente pousser des Ailes :mrgreen: Mon Tit Z'avion est trés flatté de vos aimables a...

Rentrant d' une looooongue balade hivernale qui ne nous a pas privé des frimas de saison , avant de nettoyer le bolide qui a subi fièrement le gel , la neige et la pluie , je vous présente l'engin qui ouvre la route de mon vieux Tourer . Loin des badges brillants et somptueux qui fièrement s'exhiben...

Parfait !!! Prête quand même attention à l'espace entre capot / filtre car je me suis aperçu que cet espace est légèrement "évolutif" selon les "mouvements" de la caisse , ce n'est vraiment pas trés important mais ci ça passe trop près....... cordialement OK, j'ai le passage d'u...

Bonjour à tous, Il y a bien longtemps que je ne suis pas venu sur le site :oops: Je possède, aussi, une Morgan avec un compresseur, c'est une plus8. En fait, c'est l'ancienne de Thomas Stammet, qui avait effectué cette modification. C'est fiable, je n'ai eu aucuns soucis jusque maintenant. Cordiale...

Parfait !!!
Prête quand même attention à l'espace entre capot / filtre car je me suis aperçu que cet espace est légèrement "évolutif" selon les "mouvements" de la caisse , ce n'est vraiment pas trés important mais ci ça passe trop près.......

cordialement

Farpaitement d'accord !!! Perso pour les freins je me dirige vers un estanco spécialisé qui ne fait ""que"" le Freinage que ce soit moto , pl , vl, agricole .... J'y vais avec ma pièce et en un clin d'oeil ils retrouvent la référence , les différentes options de qualité et leur t...

Merci pour cet article .
J'ignorais tout de l'histoire de la conception de cet engin . Je reconnais bien là le coté système "D" et les compétences exceptionnelles de ces concepteurs/constructeurs.

Cordialement

....https://www.carandclassic.com/magazine/morgan-aeromin-grand-design/ Trés interressant de voir la fabrication en aluminium.... Alors, oui, sublime boulot et ligne finale exceptionnelle, seule critique, les vitres ne s'ouvrent pas ! Pour un claustrophobe, pas possible, alors qu'en y regardant bie...