Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bienvenue a toi. Si j'ai bien compris tu fêtes l'anni de ton épouse en te faisant un cadeau .....De mon coté, c'est ma moitoé qui pour se faire plaisir m'a offert la +4. Inutile de te dire que j'etais en phase avec son choix. Ancien pilote aussi, mais retourné sur le plancher des vaches a cause de c...

En 49 mon pere avait une simca 8, et je me souviens tres bien des fleches de direction. Tout a ete remplace tres vite par les clignoteurs.

J'ai cru que l'indice de la dynamo, que tu avais donné, était une blague. Surprenant le système. J'ai les codes phares aux pieds: il faut aller chercher le poussoir en haut des pédales. Je me suis retrouvé a rentrer la nuit avec les phares qui éclairaient a 3 mètres. Comme j'avais vu sur le bouquin,...

LOU01 a écrit :

La Taupe a écrit :...Un indice: Ce tuyau sert à ne pas surcharger la dynamo.

Plus grave, je ne le vois même pas le toyo.... ...

Oui c 'est lui en bas il est a l'air.

La Taupe a écrit :Tien, on va en faire une énigme (y'avait longtemps, j'ai la nostalgie qui me chatouille).
Un indice: Ce tuyau sert à ne pas surcharger la dynamo.

Mais non , t'as faux , il sert a mieux freiner par la depression nerveuse du carbu....

Tiens et pis pendant que j'y pense, quel est le snobinard qui a monté un filtre à air, c'est pour rouler des mécaniques devant les copains? Encore du chichi de parigots. Je ne vois pas ce qui gene d'avoir juste la petite gamelle d'origine qui empêche les gros caillous et les écrous de tomber dans l...

Salut a tous et merci pour les infos. Pour le moment j'ai tout remis comme a l'origine suivant vos conseils. ça marche nickel , sauf un petit trou a l’accélération. J'ai toujours eu cela. Peut être prise d'air quelque part sur ce carbu. Hier j'ai fait une centaine de Km, avec une tempé exterieure de...

Ah la , je vous reconnais les gars. J'aime bien vous lire. Je raconte des conneries et je veux refaire le monde, mais j'ai la mania de la clef a molette (aie, pas taper) et du tournevis a aller dans les coins. Cela dit je vais tout remettre comme c’était (je suis les conseils ! Pour l'instant je vie...

donc tu laisses la pompe se gaver d'éventuelles impuretés provenant du réservoir... Bien d'accord, si on monte un filtre, il faut le mettre avant la pompe à essence ! ...quant au régulateur de pression, pour quoi faire? tu vas me dire :réguler.....ok! mais comment/pourquoi si ton carbu est bien rég...

Pour moi c'est pas ma tasse de thé. Je trouve ce look affreux, t'as vu les yeux, elle est en pleine overdose.

hbr5 a écrit :pourquoi modifier l'origine ?????

Je suis un tordu. Georgette me le dit souvent....
J'ai toujours voulu faire a mon idée et quand j'ai la tete dans le mur, je me dis : ah oui ils avaient raison ! c'est con non .

Ok Stampe, j'ai eu un frisson lorsque tu parle de crique sur ton carbu , ça aurait pu avoir d'autres conséquence en l'air, brrr. J'aurais besoin de vos lumières: voir les schémas en fichier joint. Au départ le filtre est en tête, puis la pompe et le carbu; J'ai croisé le filtre et la pompe dans le 2...

Si c'est chambre il y a un ecrou sur la tetine, sinon rien pour les tubeless.
Pour les modernes comme la tienne, c'est tubeless.

La , t'es dans le gros, que dis je l'eeenorme ! C'est marrant parce que je voulais te demander des nouvelles de cette machine . Mais peut etre me trompe je de becane dont tu avais fait un article il y a 4 ans. Si je me souviens bien, le sujet parlait de palette de bois qui servaient a alimenter la b...

avec les sabots quelle a elle me rayerait la peinture ..
Pour les accessoiristes, je pourrais le refaire sous word pour que chacun ajoute sa pierre.
J'ai rajouté les 3 que tu as donné.