Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous, J'ai parcouru les posts sur les problèmes de compteurs de vitesse mais j'ai pas rencontré ou pas trouvé mon cas. Je suis l'heureux propriétaire d'une Plus 4 de 2011, mon compteur de vitesse-kilométrique est connecté par un câble au moyeu avant droit, tel un VTT !!! Le connecteur situ...

Merci du conseil, je vais essayer le nettoyant contact. Si cela peut suffire cela serait une bonne solution.
Bonne journée.

Bonjour à tous, J'ai également une panne intermittente du compteur de vitesse sur ma Morgan +4 de 2011. Le capteur est situé sur le moyeu avant droit, il semble qu'il y a un mauvais contact soit à la connectique à quelque centimètres avant le capteur, soit sur le capteur. En remuant l'ensemble cela ...

J'ai suivi vos problèmes de freinage, je confirme que Les pieces de Morgan ont souvent des correspondances Triumph, autre exemple: les garnitures des freins arrières de ma +8 ont la même référence que les TR6 . Cela suppose un peu de recherche mais certains fournisseurs en GB donnent en face des réf...

Merci à tous de ces précisions, effectivement l'immatriculation correspond bien à la Morgan modifiée mise en vente sur le site de Mahul Classics. Félicitations pour avoir réussi à immatriculer une Morgan ainsi modifiée. J'ai encore le souvenir de la galère pour immatriculer une +8 strictement d'orig...

IMG_1048.JPG Bonjour à tous, Sur les réseaux sociaux j'ai aperçu cette Morgan présente à Chantilly. Un Tourer +8 de 1967 avec un moteur de 3.9l ? La reconstruction me semble assez éloignée de l'authenticité. A ma connaissance les deux premiers prototypes +8 ont été construits en 1966 et 1967, la co...

J'ai la chance et le plaisir de posséder une +4 de 2011 et une +8 de 1987 depuis 16 ans. Ces deux roadsters sont complétement différents. Autant la +4 est (trop?) moderne et se conduit facilement, se glisse dans le traffic actuel sans soucis, la +8 se dompte et ne doit pas être mis entre toutes les ...

Le Stelvio , un bon souvenir en Morgan +4 tourer de 1968 nous avons fait ce périple en 2011 accompagné d'une TR3, MGB et TR4. Plus de 3 700 Km parcourus depuis notre Normandie en passant par la Suisse et retour par les grands lacs Italiens, le tout en 3 semaines. La plupart du temps en camping. Une ...

Bonjour Toto, Merci pour le lien, j'ai ce schéma de GOMOG dans ma boite à gants mais il n'est pas suffisant pour connecter mes nouveaux inters. Mais je progresse, hier soir avec deux amis passionnés d'anglaises nous avons testé les inters Lucas LFS3 avec un ohmètre il semblerait que pour les phares ...

TABLEAU CENTRAL +8 001.jpg Bonjour à tous, La réfection de mon tableau de bord de ma +8 de 1987 avance. J'ai remplacé les basculeurs en PVC par des Lucas Off/On/On réf LFS3 pour le ventilateur de chauffage à deux vitesses, l'allumage des feux de route et des feux additionnels . Ces interrupteurs on...

Bonjour,
Personnellement j'utilise la valise rigide type avion sans aucune protection depuis une quinzaine d'années et plusieurs milliers de kilomètres. Aucun problème d'infiltration même avec des orages violents. Tu peux mettre une housse décorative par dessus pour améliorer l'esthétique.

Très bien tes voyants mais un peu trop moderne pour ma +8. J'ai déjà sélectionné le type d'inter et voyants qui pourront s'intégrer. Merci pour ta proposition. Mon souci est de repérer sur le tableau la fonction de chaque inter sans avoir recours à la pince "Dymo" ou un autocollant.Les voy...

Bonjour, Sur une +8 de 1987 j'entreprends la restauration de la partie centrale du tableau de bord actuellement noire mat avec basculeurs PVC et cadrans à entourage noir. Je pense remplacer les basculeurs par des interrupteurs type Lucas tel qu'ils étaient montés sur les les modèles antérieurs. Cela...

Bonsoir 4HP, Après avoir essayé plusieurs adresses en GB je suis très satisfait de Brands Hatch Morgan . Phil, le magasinier me répond en général par mail dans l'heure et les pièces arrivent sous trois à cinq jours ouvrables.. Seul inconvénient il n'y a pas de catalogue mais avec la référence de la ...

Bonjour le Cauchois, Félicitations pour le choix du Tourer +4 de 1968 avec moteur de TR4. Je roule avec ce modèle depuis 24 ans et ce n'est que du plaisir. Après quelques années, lors d'une restauration complète j'ai remplacé les bois des seuils de porte et fait une greffe sur le contre-plaqué bois ...