Le Bar des Morgan, depuis 2010

Tout à fait.
Un résumé de l'histoire:
viewtopic.php?t=3006

Bienvenue à toi Fafa. Un vieux Morgan de plus bientôt sur le parking du bar. Nous sommes quelques ici uns à en posséder un. Côté pièces avec un modèle de 70, tu n'as pas trop de difficulté pour trouver des pièces mécaniques qui viennent toutes de la série, Ford, triumph, Austin ou MG pour l'électric...

J'ai travaillé durant 15 ans dans le domaine de l'attelage, d'une part la voiture doit avoir été conçue par le constructeur à cet effet avec définition des points d'ancrage et doit indiquer dans sa fiche d'homologation la masse maximale du véhicule attelé (case G), d'autre part les attelages doivent...

Belle décision en effet, bravo à vous.
Concernant la visserie, une grande partie de celle-ci peut être remplacée par du métrique.
J'ai mis un tableau de visserie dans le sujet de restauration du 4/4 de Florence.
viewtopic.php?f=20&t=2923&hilit=Visserie&start=45

Merci de ton retour d'infos XDG.
Il vos mieux avoir trop de travail que pas assez.

Difficile de trouver de la documentation en Français.
La documentation Morgan est rassemblée ici:
viewtopic.php?f=28&t=3177

Il n'est pas trop tard......

Il y en a là.
Comme indiqué "La quincaillerie est à fixer sur la toile au droit de la quincaillerie mâle qui est peut être déjà en place"

Aucune conséquence puisque c'est la bonne dimension pour ton modèle.

Il faut partir des longues portée, il y a 2 fils maximum, le + et peut-être un fil de masse. Donc pas trop difficile de repérer les couleurs.

Le vrai plus serait de retrouver dans les factures une restauration de la structure bois, ceux-ci n'ayant reçu une protection qu'à partir de 1985.
Sinon ta description est suffisamment complète pour poser une annonce.

De près, le "???" ressemble plus à un connecteur (autoradio? longues portée?) qu'à des morceaux d'interrupteur, surtout que celui-ci est noir alors que le connecteur est blanc. Les phares longue portée étaient un post-équipement. Il faut repérer le câble qui les alimente, il doit t'amener ...

Pour l'interrupteur, c'est celui du ventilateur de chauffage , disponible ici:
https://mogparts.net/product/heater-fan ... o-original
La molette doit être celle de l'intensité de l'éclairage du TdB.
Pour le reste, je laisse les connaisseurs répondre.

Robindesbois pose la question dans un autre sujet des avantages et inconvénients des V8 et des V6, il est en recherche donc rien d'anormal qui aille voir les 2 modèles, je dirais même que ça fait partie du plaisir.

Les points sensibles se situent au niveau où la cloison pare-feu est en contact avec le châssis, et l'état des bois sous les seuils de porte (door rochers) et les planches en contact avec le châssis (sill boards). Il faut enlever les moquettes pour procéder à l'examen. Jette un oeil à la vidéo en li...