Le Bar des Morgan, depuis 2010

dreamer a écrit :...Et le fond des cuves des carbus ?....

Important, très important, le fonds des cuves doit être impeccable.

Pour la bobine, je ne vois pas trop le rapport dans la mesure où on "sent" bien que c'est plutôt un pb de carburation (à mon humble avis)... Comme dit La Taupe, sans avoir la machine sous la main, difficile d'établir un diagnostique convenable, donc s'avancer sur un problème de carburatio...

...Sont-ils aussi fiables que les Ford et n'y a-t-il pas de problème de pièces depuis le temps que l'usine a disparu ? Un moteur entretenu et correctement mené est fiable, qu'il soit de chez Ford, Rover ou autre, certains sont effectivement plus fiable que d'autre. Et aujourd'hui il me semble bien ...

...la bobine est très chaude... Malade, il faut peut-être penser à la changer. ...une question, le pointeau se trouve bien sous la cloche... Qu'entends-tu par "pointeau" ? Le pointeau est dans la cuve et c'est lui qui ferme l'arrivée d'essence quand la cuve est pleine, il arrive qu'ils se...

hbr5 a écrit :….Pour finir l'idéal est de poudrer la jante et la chambre au talc ….

Plus qu'idéal, indispensable le talc pour les chambres à air, jante, chambre à air et intérieur du pneu.

….Ton bolide semble avoir plus de recul derrière le siège que le mien,... Pareil, repère les amortisseurs semblent bien être à la même distance sur ta photo et sur la mienne de la planche de fonds. …. la plateforme batterie fait 16cm de large et l'inclinaison de la paroi limite la largeur efficace ...

De ce que je vois, ces roues sont des tube type, pas tubeless, c'est sûr. On différencie les deux types à l'intérieur de la jante, si un bourrelet existe entre le bord extérieur de la jante et l'intérieur ce sont des tubeless. Mais tes photos nous montre bien des jantes d'un temps où elles n'existai...

xx 004.JPG Sur ma 4/4 de 1965. (depuis la restauration, le branchement a changé et la batterie a également été changée). Je suis inquiet pour la barre en travers de notre ami, la stabilité doit être aléatoire, pas de retenu avant arrière, si en plus la barre est en métal bonjour le court circuit, a...

Gege a écrit :Pas du tout, ils vont y aller à la rame, ça entraînera nos zatlaites pour les épreuves d'aviron.

Sans EPO, p'tain, ça va être dur ! ... ...

….Pour l'apéro il va falloir ce lever de bonne heure 18h en France c'est 4h du matin en Nouvelle Calédonie vous aurez un peu d'avance…. Bienvenue au Bar, mais en fait, côté fuseau horaire c'est le contraire, sauf erreur t'es à l'Est, du côté où le soleil se lève, non, donc quand tu prends l'apéro, ...

KBIO a écrit :….Rassurez-moi!
Aurais-je la berlue , due à une consommation trop prononcée de notre fameuse goutte locale???...

Je te rassure, la goutte bretonne n'y est pour rien, c'est le réchauffement climatique... ...

Rêveur a écrit :..... aller je t'en débarrasse pour 5000...juste pour rendre service!

5000 Francs ? Trop cher mon fils...j'en offre 500...

... un interrupteur marqué FOG... T'aurais pas inversé avec un éventuel SPOT ? Parceque sur la mienne, FOG c'est le feux de brouillard arrière. Exact, tout dépends de l'année de ton bolide, La Taupe nous cause des bolides de la génération du mien ou FOG alimente des phares additionnels à l'avant, à...

Rêveur a écrit :...j'ai aussi une rampe avec quelques fusibles dans le compartiment moteur (coté droit) mais je pense que c'est mieux d'aller à la source sous le TdB...

Sous le capot, cela va très bien et c'est plus accessible.

...En principe sur un modèle aussi récent il ne doit pas y avoir de pb... Ah….c'est justement là où je serais très inquiet, sur une ancienne, couper un fil cela n'aboutit nulle part, sur une plus moderne, sais t'on seulement si ce fil n'est pas relié à quelque chose de beaucoup plus important…. :?:...