Le Bar des Morgan, depuis 2010

KBIO a écrit :...Bonne année à tous tout de même !...

Ben, pareil, bonne année à tous, mais dis-moi, on se marre vachement bien dans ta famille, faudra penser à m'envoyer un bristol pour l'année prochaine... ...

...Par contre, il me semble que le moteur est un TR3 et non un TR4, le carter de thermostat est un curieux modèle que je n'ai jamais vu et le moteur est à reniflard alors que le TR4 avait un système de respiration special avec un clapet au dessus du couvre culbus. ... Je confirme que nous sommes en...

JEFFROTULE a écrit :Merci MORRIS.
Sais-tu si ce sont les sidelights montés d'origine par MALVERN ?

Oui, je confirme qu'il s'agit de la monte d'usine, jusqu'à leur suppression.

Morris a écrit :Beau temps dommage de garder la capote

Ben, il attends la pluie !!!! ...Parait que ce n'est pas rare en Normandie, y parait, à ce qu'on m'a dit... ….

….J’ai également repéré celle-ci, présente sur plusieurs sites https://www.leboncoin.fr/vi/1705281801.htm Est-elle connue des membres ?.... Me semble bien propre, à voir de près, de très près même, le moteur Triumph est un excellent moteur avec aucun souci de pièces, reste la capote qui me semble b...

JMC06 a écrit :quelque fois des Morgan sur oldtimerfarm :
Actuellement : https://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture- ... ter-77.php

Au premier regard, chouette bolide !

macreder a écrit :...Envisageant les sortie en ancienne mon choix se porterait sur un 4/4 des années 70-80 ou si j'ai de la chance, une plus 4 des années 60. Je croise les doigts pour trouver un exemplaire dans mes prix …..

Excellent choix et bienvenue au Bar !
Reste plus qu'à trouver le bolide !

….S’il y a de la matière grise à la Gendarmerie, c’est sur les murs! …. Pas faux…. :lol: …. ...Tu t’en doutes Biloute!.... J'ai pas suivi, vos gendarmes sont frontalier avec la Belgique ? ...Il faut répondre vite aux questions de leur quizz, parce qu’il n’y a plus de Bottin et un pavé de granit dan...

Toto a écrit :... le nombre de moteurs sortis d'usine est très conséquent.

Pour sûr….ce moteur a été monté sur :
Rover, incluant les Range Rover et Land Rover
Morgan
TVR
MG
Il y en a d'autres...Messieurs à vos plumes….

... vérifier que la résistance de la bobine correspond bien au module électronique en place :idea: Exact, ce qui au premier coup d'œil ne semble pas être le cas, allumage électronique et bobine standard. Niveau d'huile des Dash pot trop bas, mais tant que l'allumage tousse, inutile de s'énerver ave...

dreamer a écrit :...Et le fond des cuves des carbus ?....

Important, très important, le fonds des cuves doit être impeccable.

Pour la bobine, je ne vois pas trop le rapport dans la mesure où on "sent" bien que c'est plutôt un pb de carburation (à mon humble avis)... Comme dit La Taupe, sans avoir la machine sous la main, difficile d'établir un diagnostique convenable, donc s'avancer sur un problème de carburatio...

...Sont-ils aussi fiables que les Ford et n'y a-t-il pas de problème de pièces depuis le temps que l'usine a disparu ? Un moteur entretenu et correctement mené est fiable, qu'il soit de chez Ford, Rover ou autre, certains sont effectivement plus fiable que d'autre. Et aujourd'hui il me semble bien ...

...la bobine est très chaude... Malade, il faut peut-être penser à la changer. ...une question, le pointeau se trouve bien sous la cloche... Qu'entends-tu par "pointeau" ? Le pointeau est dans la cuve et c'est lui qui ferme l'arrivée d'essence quand la cuve est pleine, il arrive qu'ils se...

hbr5 a écrit :….Pour finir l'idéal est de poudrer la jante et la chambre au talc ….

Plus qu'idéal, indispensable le talc pour les chambres à air, jante, chambre à air et intérieur du pneu.