Le Bar des Morgan, depuis 2010

Je suis dans le même cas, ce moteur n'a jamais chauffé. Inclu lors d'une virée de trois ou quatre jours qui c'était terminée le 14 juillet 2003 . Par contre les occupants du véhicule et ma jambe droite contre le tunnel de transmission eu chauffaient bien!

Incidemment par hazard en lisant le 4/4 owners handbook p 20 il est expliqué que pour le réglage fin de l'avance il faut se chronometrer sur le temps de passage de 20 à 40 mph sur le rapport le plus élevé. Peut être bien pas si bête en fait moyennant quelques precautions genre même section de route ...

Quand j'ai parlé d'eau pure, ce n'était pas de l'eau distillée ou déminéralisée, je parlais aussi de l'eau du robinet qui sans être aussi toxique que les deux premières n'en est pas moins dommageable pour tout ce qui est en alu. Lilo, tu peux faire une photo de la corrosion ?. Donc photos du problè...

Ca y et, j'ai règlé l'avance à la lampe strobo. Résultat espéré, le moteur tourne très régulièrement. Le 1 er mai sortie de 150 km. J'aurai plus l'occasion de monter en régime, je n'ai pas tiré plus de 4000 tours aujourd'hui. Au bilan c'est sans histoire, dès lors que l'on respecte bien la polarité....

....comme la montre électrique, mais celle là on la relance jamais longtemps

Donc situation ce soir: Pour le Tourer 75 tout va bien. RAS. Pour la Jaguar mk2 j'ai reçu le module expédié immédiatement à réception de commande par l'importateur France. Celui là inutile de dire que je l'ai bien branché! La voiture a démarré immédiatement, je dois maintenant régler l'avance à la l...

Lilo, il s'agit de corrosion, avec pour moi, perte de substance ou d'une simple oxydation de surface ?. J'utilise depuis toujours ce que l'on appelait encore de l'antigel ou maintenant du liquide de refroidissement. Il faut éviter l'eau pure qui corrode les blocs en particulier en alu comme sur les...

Bonjour Pour ma part je serais tenté de répondre d'utliser la marque Elf , je l'utilise au travail aussi bien pour des moteurs alu avec circuit refroidissemt alu , que pour les blocs moteur fonte avec circuit refroidissement aluminiun , et jamais vue quelquonques dépots ou taces de rouilles dans le...

Bonsoir, tout est dans le titre. Je viens de constater pas mal de corrosion sur l'acier d'un radiateur refait par un specialiste il y a six ans, pourtant le liquide en place a trois ans seulement. Soupcons sur la stabilité du liquide pourtant acheté chez un distributeur auto. Quel type de liquide av...

Bonjour, L'an passe j'ai monté sur le Kent crossflow du Tourer un module Accuspark acheté pour deux euros dans une broc. Genre de truc que je n'aurais jamais acheté neuf précisément à cause des habituels argumentaires commerciaux jamais vraiement chiffrés. Résultat bluffant! Meilleure souplesse à ba...

Pour moi mission accomplie - l'intervention est finie dans les conditions illustrées plus haut. La remarque de paulduritz en amène une autre. Il y a des alésoirs reglables dont le bout fileté est court, une ou deux fois le diamètre et d'autre longs, cf la photo de celui que j'ai utilisé sur la premi...

Further comments... Je me suis posé la question pendant l'alésage de l'utilité réelle de la ralonge et du pilote conique.. Faudrait prendre le risque de faire sans pour voir le résultat. Il est clair qu'entre la flexion du bareau, le jeu entre lui et le cône et le centrage du susdit bareau sur un fi...

Pendant le remontage. On travaille toujours avec les deux tiges filetées, on maintien l'alignement avec la tige de 12. Au stade de la photo c'est presque au bout! Grace à cette pige on termine avec le taraudage du king pin bien en face pour mettre la vis supérieure, et en sécurité. Et cette fois la ...

Et là devinez quoi? impossible de remonter jusque en haut. Pas moyen d'engager la vis supérieure dans le taraudage du kingpin! Je décide donc 1) de faire une pige de guidage pour aligner ce taraudage et le maintenir en place lors de la remontée - facile, un morceau de rond dia. 12 mm longueur 165 mm...

Un temps certain plus tard on a fini d'aléser, tout bien nettoyé, enlevé les copeaux et on remonte. Opération inverse du démontage, nos deux tiges filetées servent cette fois à re brider les ressorts. Faut faire attention à l'entrée du tube de la bague supérieure dans le tube anti poussières; voir p...