Le Bar des Morgan, depuis 2010

Je pense que c'est l' appellation "Low line" qui est apparu en 1997, les catalogues des années précédentes proposent déjà une option roues de 195/60 x15 avec le moteur CVH (donc avant 1992), ci-joint un extrait du catalogue de 1988 (?) Low line.jpg Merci, c'est exactement ce que je voulai...

4HP a écrit :Pour le Rover T16, il y a ça: https://pscan.uk/buy/

Merci pour l'info. Ce n'est pas aussi simple que sur Oscaro mais je vais me pencher sur le problème.
Un avantage qui n'est pas fréquent, il y a un logiciel pour Mac !

Bon anniversaire ! ... et bravo pour le boulot.

- Pour la Morgan (+8 injection de 1991), qui dispose d'une injection électronique : - J'utilise le Rover Gauge qui se compose d'un câble USB avec une fiche spécifique pour se raccorder au calculateur. Je m'en sert pour lire l'EPROM du calculateur (programme d'injection avec tous ses paramètre, tabl...

Ganouch a écrit :...je pense que cette option (Low Line) ne concerne que la largeur des ailes dans le seul but d'accueillir des pneus en 195 au lieu de 165.

Oui, on est d'accord..... ou comme dit plus haut, de monter des pneus de 195 pour remplir des ailes larges

Je m'étais intéressé à celui-là: Klavkarr , mais je n'ai pas (encore) acheté. Je voulais l'utiliser avec un Macbook (pas avec un smartphone). Des avis ? J'ai un petit BlackLine à 30 balles, qui, pour l'instant, ne m'a servi qu'a confirmer ce que me disais mon multimètre, que la tension de batterie d...

Plus 4 de 2003 : 129 d´habitacle et 17 d´ailes Merci, je le rajoute. Les pneus 195 sans doute ? Dans l'article que tu cites, on laisse supposer que l'option "low line" apparait en 1997 et comprend: caisse large+ ailes+pneus. Mais on sait que depuis 1997, toutes les 4/4 ont la caisse large...

Pour la mienne, +8 de 2001.....127cm......21,5cm........205 Merci à TOK258 pour ces infos (il n'y a pas de photo de ta voiture dans le Bar. En aurais-tu ?). Nouvelle mise à jour du tableau initié par mes petits camarades: tableau mis à jour en fin de sujet Ce serait bien d'avoir les mesures de la 4...

Je ne connaissais pas BJR, et je n'aurais pas deviné que c'est une moto espagnole.
Je connaissais Bultaco, Montesa, Ossa, ... et Sanglas (les motos de la police dans les années 60/70 (?))

Un essai tout recent dune 4/4 dans lequel l'auteur parle d'ailleurs de l´option Low Line (et d'une caisse plus large :lol: ) Ben oui !... c'est ce qu'on dit plus haut dans le sujet, depuis 1997 il n'y a plus qu'une seule largeur de caisse, la plus large (+4 et +8)... ... et celle de Tinou est sans ...

Certes, mais qu'entends tu par "caisse" ? L'habitacle ou la carrosserie complète ? Apparemment tous les habitacles ont désormais la même largeur et c'est la taille des ailes qui fait la différence. ... ben j'ose à peine te dire que c'est ce dont on parle depuis maintenant quatre pages. On...

Pour le moment, j'ai l'impression que les retours de gaz sont plus faibles avec l'échappement latérale. D'ailleurs ça n'a pas l'air de posé de problème pour les Aero. Oui, il y a pléthore de voitures (de tourisme) avec un échappement latéral, entre Corvette et Austin Healey, mais les aérodynamismes...

Ok, je comprends qu'Il y a un bout de tube de la véronique qui peut se démonter (?).

"Narrow body" en traduction littérale c'est "carrosserie étroite", pas seulement habitacle, cela prend donc en compte les ailes. Le bodywork c'est le travail de carrosserie Oui d'accord, mais le point de départ c'est "Y a t-il des +4 avec des caisses de 4/4 (a part TOK258) ...

La largeur des pneus ou plutôt leur finesse avait retenu mon attention aussi. Je les trouvais bien minces (de mémoire j'ai des 195). Si ce peut être un indice... Oui, on en parle plus haut dans le sujet, on monte des pneus plus étroits sous des ailes moins larges, et je te rappelle, mais tu le sais...