Le Bar des Morgan, depuis 2010

Morris a écrit :Beau temps dommage de garder la capote

Ben, il attends la pluie !!!! ...Parait que ce n'est pas rare en Normandie, y parait, à ce qu'on m'a dit... ….

….J’ai également repéré celle-ci, présente sur plusieurs sites https://www.leboncoin.fr/vi/1705281801.htm Est-elle connue des membres ?.... Me semble bien propre, à voir de près, de très près même, le moteur Triumph est un excellent moteur avec aucun souci de pièces, reste la capote qui me semble b...

JMC06 a écrit :quelque fois des Morgan sur oldtimerfarm :
Actuellement : https://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture- ... ter-77.php

Au premier regard, chouette bolide !

macreder a écrit :...Envisageant les sortie en ancienne mon choix se porterait sur un 4/4 des années 70-80 ou si j'ai de la chance, une plus 4 des années 60. Je croise les doigts pour trouver un exemplaire dans mes prix …..

Excellent choix et bienvenue au Bar !
Reste plus qu'à trouver le bolide !

….S’il y a de la matière grise à la Gendarmerie, c’est sur les murs! …. Pas faux…. :lol: …. ...Tu t’en doutes Biloute!.... J'ai pas suivi, vos gendarmes sont frontalier avec la Belgique ? ...Il faut répondre vite aux questions de leur quizz, parce qu’il n’y a plus de Bottin et un pavé de granit dan...

Toto a écrit :... le nombre de moteurs sortis d'usine est très conséquent.

Pour sûr….ce moteur a été monté sur :
Rover, incluant les Range Rover et Land Rover
Morgan
TVR
MG
Il y en a d'autres...Messieurs à vos plumes….

... vérifier que la résistance de la bobine correspond bien au module électronique en place :idea: Exact, ce qui au premier coup d'œil ne semble pas être le cas, allumage électronique et bobine standard. Niveau d'huile des Dash pot trop bas, mais tant que l'allumage tousse, inutile de s'énerver ave...

dreamer a écrit :...Et le fond des cuves des carbus ?....

Important, très important, le fonds des cuves doit être impeccable.

Pour la bobine, je ne vois pas trop le rapport dans la mesure où on "sent" bien que c'est plutôt un pb de carburation (à mon humble avis)... Comme dit La Taupe, sans avoir la machine sous la main, difficile d'établir un diagnostique convenable, donc s'avancer sur un problème de carburatio...

...Sont-ils aussi fiables que les Ford et n'y a-t-il pas de problème de pièces depuis le temps que l'usine a disparu ? Un moteur entretenu et correctement mené est fiable, qu'il soit de chez Ford, Rover ou autre, certains sont effectivement plus fiable que d'autre. Et aujourd'hui il me semble bien ...

...la bobine est très chaude... Malade, il faut peut-être penser à la changer. ...une question, le pointeau se trouve bien sous la cloche... Qu'entends-tu par "pointeau" ? Le pointeau est dans la cuve et c'est lui qui ferme l'arrivée d'essence quand la cuve est pleine, il arrive qu'ils se...

hbr5 a écrit :….Pour finir l'idéal est de poudrer la jante et la chambre au talc ….

Plus qu'idéal, indispensable le talc pour les chambres à air, jante, chambre à air et intérieur du pneu.

….Ton bolide semble avoir plus de recul derrière le siège que le mien,... Pareil, repère les amortisseurs semblent bien être à la même distance sur ta photo et sur la mienne de la planche de fonds. …. la plateforme batterie fait 16cm de large et l'inclinaison de la paroi limite la largeur efficace ...

De ce que je vois, ces roues sont des tube type, pas tubeless, c'est sûr. On différencie les deux types à l'intérieur de la jante, si un bourrelet existe entre le bord extérieur de la jante et l'intérieur ce sont des tubeless. Mais tes photos nous montre bien des jantes d'un temps où elles n'existai...

xx 004.JPG Sur ma 4/4 de 1965. (depuis la restauration, le branchement a changé et la batterie a également été changée). Je suis inquiet pour la barre en travers de notre ami, la stabilité doit être aléatoire, pas de retenu avant arrière, si en plus la barre est en métal bonjour le court circuit, a...