Le Bar des Morgan, depuis 2010

Belle illustration qui tend à nous prouver qu'un Morgan, cela ne chauffe pas !... ...

….Niveau prix c'est délirant ... mais s'en fabriquer un est à la portée de tout le monde ... Exact, ces béquilles de capot sont très utiles ne serait-ce que pour contrôler les niveaux : Bequilles_capot.JPG Et les vendeurs de gadgets spécial "Morgan" sont seulement des bandits qui savent p...

Belle succession de machines ! Bienvenue au Bar !
Le titre de ton post parle de monter une roue de secours...

CorsaRed a écrit :...Vous ne répondez pas à sa question. Il souhaite savoir s'il a des chances de rester sur le bord de la route avec un gicleur bouché.

Oui, mais pour cela il faudrait que la machine en question en soit doté !... ...ce qui n'est pas le cas avec une injection…. ….

darkvador a écrit :... . Techniquement, ce serait un non sens et ca reduirait les performances

Exact, et si c'était possible…mais le fonctionnement serait déplorable…

darkvador a écrit :...L allusion au Brexit est une plaisanterie. Les anglais sont sortis de l EU depuis le debut de l annee...

Ben, je crois bien…. ...

...je suppose cependant qu'il est parfaitement possible """d'améliorer""" l'injection pour se rapprocher du comportement du carbu ... Tu supposes mal, la différence entre un carburateur et une injection, c'est la même qu'entre un tuyau d'arrosage et un vaporisateur. De...

1234 a écrit :..et à cette époque il n'y avait pas de certificat de conformité européen. Ce que me demande l'ANTS....

C'est à la FFVE qu'il faut demander ce type de document. Mais avec le confinement, je ne sais pas s'ils sont en activité.

... Je l'ai acheté à bruxelles et malheureusement, je suis dans l'impossibilité de l'immatriculer. .. Acheté à un particulier ou à un professionnel ? …. Actuellement mon dossier est bloqué à la Drire de LIlle qui va certainement me diriger à Montlhéry pour les normes UTAC, mais cela risque de me co...

Chouette bolide, bonne présentation, bienvenue au Bar.

hbr5 a écrit :...ont ils fait l'effort de se rapprocher du fonctionnement du carbu ou est on toujours dans le ressenti injection ????????….

Ben, c'est une injection, le boitier "carbu" n'est que là que pour faire joli ou "authentique" pour le quidam...

CorsaRed a écrit :... il semble que ce soit une véritable injection maquillée en carbu Weber...

C'est ça, parce qu'aujourd'hui homologuer un bolide avec carburateurs relève du délire avec les nouvelles normes anti-pollution, ce n'est même pas mission impossible mais carrément de la Science fiction.

Morris a écrit :Accessoirement garder la chaleur augmente le flux des gaz et permet de gagner des dixièmes de cv

Oui, mais derrière la virgule, les dixièmes de CV... ...

..., j'aurai bien voulu voir les sacs de ciment sur la véronique, les parpaing sur le siège AV etc.... :? Alors, histoire de mettre mon grain de sel, pardon de sable, je ferais l'inverse, aucun risque de crever le cuir avec le ciment, donc sur le siège et les parpaings plus léger sur le porte-bagag...

Est-ce efficace? … Oui. ...J'ai vu qu'il y avait plusieurs qualités... Exact ….par ailleurs si ça permet de conserver une température plus élevée aux gaz qui transitent dans le tube cela ne risque-t-il pas de faire surchauffer la sonde lambda? Le but n'est pas de faire monter la température dans le...

CorsaRed a écrit :... une vrai capote fixe, non ? ...

Ben oui, mais une vraie capote fixe, c'est un toit en dur, un hard top quoi, non ?