Gare au flector

[speed2590]

Pour revenir au flector, la dégradation est elle visible sans démontage ?

[JMGRD]

Oui tu fais tourner ton arbre de transmission et si il est HS tu vas voir de fines craquelures (si ta Mog a plus de 10 ans remplace le )tu peux sinon vaporiser dessus du silicone pour limiter son desechement

[Philippe83]

Silicone sur caoutchouc : pas glop

[Rêveur]

Quel est le fabricant du flector? et quelqu'un aurait-il la reférence de cette pièce? (ou une photo précise de chaque face car il y a des indications dessus) j'imagine le tarif de cette rondelle de caoutchouc avec 6 bouts de tube méallique insérés dedans dans le réseau .... Mais comme mon Roadster va sur ses 20 ans je pense qu'il faut songer au remplacement....

[Goulven]

J'y songe aussi. Je vais regarder ça ce WE.

[JMGRD]

Le silicone je ne vois pas l'incompatibilité, pour le flector voir chez Bobin ou Albert , une bonne centaine d'euros, rien par rapport aux dégâts si rupture

[Philippe83]

Le silicone liquide attaque les caoutchoucs non silicone

[JMGRD]

bon à savoir !

[Goulven]

Je cherche sans résultat ce fameux flector pour mon Roadster de 2004 et je ne trouve rien. Je peux être un peu con-con en fin de semaine mais là je ne trouve rien et ça me désole
Quelqu'un aurait un lien ou une référence ?

[Rêveur]

Ça m'intéresse fort aussi car j'ai sûrement le même flector que toi....

[4HP]

Quelqu'un aurait un lien ou une référence ?

Il y en a chez Bobin, reste à vérifier la référence avec eux.
https://www.garage-bobin.com/meca/galerie.html

[Rêveur]

Quelqu'un aurait un lien ou une référence ?

Il y en a chez Bobin, reste à vérifier la référence avec eux.
https://www.garage-bobin.com/meca/galerie.html

Manifestement une pièce de grande série fabriquée chez SGF en Allemagne et dont certains marquages côté gauche semblent avoir été effacées (on le voit en grossissantla photo en suivant le lien).... je crois qu'il faut prendre le temps de démonter et prendre les côtes diamètres, entre axes, epaisseur, diamètres des 6 perçages pour trouver la pièce qui doit coûter une trentaine d'euros mais 3 fois plus chez Morgan. Le caoutchouc doit avoir une dureté de 60 shore si je me souviens bien....

[Goulven]

La réf GAG1 chez SGF renvoie bien à un flector (une pièce Land Rover apparemment) mais le tarif ne semble pas donné non plus. Tu as demandé le tarif chez Bobin parce que pour une fois, ça pourrait ne pas être déconnant (même si j'ai des doutes sur le sujet).
Maintenant, GAG 1 ne 'est peut-être pas suffisant, il semble y avoir plusieurs déclinaisons (GAG-1-8 ... GAG-1-17 ...

[denis+4]

Quelqu'un aurait un lien ou une référence ?

Il y en a chez Bobin, reste à vérifier la référence avec eux.
https://www.garage-bobin.com/meca/galerie.html

Manifestement une pièce de grande série fabriquée chez SGF en Allemagne et dont certains marquages côté gauche semblent avoir été effacées (on le voit en grossissantla photo en suivant le lien).... je crois qu'il faut prendre le temps de démonter et prendre les côtes diamètres, entre axes, epaisseur, diamètres des 6 perçages pour trouver la pièce qui doit coûter une trentaine d'euros mais 3 fois plus chez Morgan. Le caoutchouc doit avoir une dureté de 60 shore si je me souviens bien....

Il me semble qu’il a eu ce genre de discussion concernant les durites.
3x 30€ tous les 20 ans en étant sûr d’avoir la pièces adéquate et faisant soit même le montage, ça n’est pas délirant si?
Sinon c’est ben une pièce Land rover et ne pas forcer côté pont au remontage

[Goulven]

Sinon c’est ben une pièce Land rover et ne pas forcer côté pont au remontage

Si tu avais la référence ça serait top.