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le kit de distribution ça se change tous les combien sur une 4/4 avec un Ford Zetec 1800?Vous comptez en km ou en année ou les 2 mon général?
Merci pour vos lumières!

jjpoub a écrit :le kit de distribution ça se change tous les combien sur une 4/4 avec un Ford Zetec 1800?Vous comptez en km ou en année ou les 2 mon général?
Merci pour vos lumières!

Compte-tenu du nombre de kilomètres parcouru par ces bolides je préconise en nombre d'années.
La moyenne en général pour une courroie de distribution est de 80.000 km pour un maximum de 8 ans.
Certains constructeurs descendent à 60.000 km pour un maximum de 6 ans, d'autres vont bien au delà avec des plus de 100.000 kms, mais aucun ne vont bien au delà des 8 ans...
Une courroie de distribution casse en général au démarrage, c'est là où elle se prends le plus grand choc, après quand le moteur tourne, c'est beaucoup plus cool pour elle.
Sachant que pour nos bolides, c'est le nombre de coup de démarreur qui est le plus important, je choisirais de changer de manière préventive la courroie.

Merci Lou1 pour ces infos. Une idée du coût du changement?
Merci

Un bras plus l'omoplate chez le concessionnaire, et beaucoup moins si tu achètes les pièces et les fait monter par ton petit garagiste préféré. Le danger étant de décaler la distribution, LA grosse astuce c'est de découper la courroie en deux dans le sens de la longueur sans la sortir , d'en enlever seulement la moitié extérieure puis de glisser la neuve et ensuite de couper la moitié restante et de finir de glisser la nouvelle courroie; comme ça la distribution n'a pas bougé
Elle est pas belle la vie?

Bon, enfin, ça dépend des moteurs pour l'accessibilité...

jjpoub a écrit :...Une idée du coût du changement ?...

Non, pas précisément, il y a le cout des pièces très variable selon les moteurs, ne surtout pas faire l'impasse de la pompe à eau quand elle sert de tendeur, et pour la MO, il faut entre trois et quatre selon l'implantation du moteur dans le compartiment moteur, des fois beaucoup plus...

Popeye a écrit :Un bras plus l'omoplate chez le concessionnaire, et beaucoup moins si tu achètes les pièces et les fait monter par ton petit garagiste préféré. Le danger étant de décaler la distribution, LA grosse astuce c'est de découper la courroie en deux dans le sens de la longueur sans la sortir , d'en enlever seulement la moitié extérieure puis de glisser la neuve et ensuite de couper la moitié restante et de finir de glisser la nouvelle courroie; comme ça la distribution n'a pas bougé
Elle est pas belle la vie?

Bon, enfin, ça dépend des moteurs pour l'accessibilité...

Ben, oui, c'est la première chose à voir, sinon y'a de l'idée, mais je me demande avec quoi tu coupes la courroie de distribution dans le sens de la longueur, parce que pour me servir des vieilles courroies de distribution pour faire des suspensions d'échappement, entre autre, ben, elles sont rudement dures, les bibiches, alors découper dans le sens de la longueur toute la courroie sans rien décaler alors que par endroit, tu ne passes pas un petit doigt...

Un gros cutter du type à couper la moquette et plein de lames de rechange, une lame de scie à métaux, et on fait tourner pour toujours avoir la partie à découper accessible. Mais c'est juste une astuce pour ne pas faire de grosse bêtise et de la soupe de soupapes quand on est loin de tout avec pas tous les bons outils qui vont bien. Loin de tout, je n'ai pas dit au bord de la route, hein! mais dans des pays où la bricole intelligente est une nécessité

J'ai fait changer la courroie de distribution sur mon 4/4 Zetec 1,8 l l'an dernier (30 000 km mais...13 ans) chez un petit garagiste du coin. Coût : un peu moins de 400 €.

Moteur FORD DURATEC 2 L 16 V MORGAN +4 de 2008 : ce moteur est équipé d'une courroie ou d'une chaîne de distribution ?
Sur Internet, on voit un peu de tout. Pas mieux chez les revendeurs de pièces. J'hésite à aller chez FORD...

Distribution par chaîne sur les Duratec

Merci pour l'info. 1 soucis d'entretien en moins.

Pour le zetec 1800 ,Ford conseille de refaire la distribution tous les 150 000 kms ou tous les 10 ans .......en n’oubliant pas la pompe à eau

Costaud le ZETEC 1800 !

Bob est en train de changer celle de la mienne, après 11 ans de bons et loyaux services. Quand à la pompe à eau, elle vient de passer les 100,000, le Dr a estimé qu'elle pouvait rester en place

Salut les copains sur ma 4/4 de 2001 Ford Zetec 1,8 115 cv j'envisage de faire la distribution, ce moteur serait semble-t-il monté sur la Ford Focus Quelqu'un a t'il les références du kit ? J'ai regardé sur Oscaro en tapant les références de la Focus 1800 essence 115cv aurais je les bonnes pièces moteur ?Morgan n'étant pas référencé . dernier remplacement en 2012 à 46000km actuellement 73500km Même question pour le joint de couvre culbuteurs Merci

Lorsque j'ai refait ma distri dernièrement sur un cvh j'ai été obligé d'aller commander la pièce avec le modèle car le magasinier Ford a refusé de commander même avec le N° de série moteur car il m'a dit n'avoir aucune certitude du modèle à commander ..... donc

Bon courage