Commande d'embrayage 4/4 de 1985
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Re: Commande d'embrayage 4/4 de 1985
Bon , bien que tu ne sois aucunement obligé de remercier , c'est bien de ces pattes là qu'il s'agit.
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Re: Commande d'embrayage 4/4 de 1985
Ca signifie que je n'ai pas pigé tes mesures, what a bugger I am !
Tu crois que tu saurais faire des photos quand même ?
Tu crois que tu saurais faire des photos quand même ?
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Re: Commande d'embrayage 4/4 de 1985
Pour les photos j’essayerais demain mais je suis pas sure du résultat
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Re: Commande d'embrayage 4/4 de 1985
J'avais zappé ce post , je ne sais pas pourquoi ...... Désolé .
Aujourd'hui ch'peupas raison boulot , mais Demain je fais ma courroie de distri , donc je suis prêt à tout question mesures .
Je vais essayer de comprendre ce que tu souhaites en relisant ton post et en regardant sous les jupes des la Mog
Par ailleurs , je cherche aussi une pompe à eau , si tu trouves .....
Aujourd'hui ch'peupas raison boulot , mais Demain je fais ma courroie de distri , donc je suis prêt à tout question mesures .
Je vais essayer de comprendre ce que tu souhaites en relisant ton post et en regardant sous les jupes des la Mog
Par ailleurs , je cherche aussi une pompe à eau , si tu trouves .....
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Re: Commande d'embrayage 4/4 de 1985
Okay les gars, j'attends de vos news.
@ Hbr5, pour la pompe, je vais secouer le cocotier du côté des fournisseurs généralistes, même locaux, ça devrait tomber tout seul : des Escort, il y en a eu pas mal de construites quand même !
Pour bien piger : tu as une biellette réglable (je pense) qui va de la pédale de frein jusqu'à un levier quasi vertical de l'autre côté de la cloison pare-feu.
Ce levier quasi vertical est soudé sur un arbre, plus ou moins long suivant qu'il s'agisse d'une RHD ou d'une LHD,et sur le même arbre est fixé un autre levier, normalement un peu incliné vers l'avant au repos, sur lequel vient se fixer le câble d'embrayage.
Il me semble que c'est ce que les Rosbifs appellent le "quadrant"
Et bien c'est tout ce b****l que je cherche à refaire correctement.
@ Hbr5, pour la pompe, je vais secouer le cocotier du côté des fournisseurs généralistes, même locaux, ça devrait tomber tout seul : des Escort, il y en a eu pas mal de construites quand même !
Pour bien piger : tu as une biellette réglable (je pense) qui va de la pédale de frein jusqu'à un levier quasi vertical de l'autre côté de la cloison pare-feu.
Ce levier quasi vertical est soudé sur un arbre, plus ou moins long suivant qu'il s'agisse d'une RHD ou d'une LHD,et sur le même arbre est fixé un autre levier, normalement un peu incliné vers l'avant au repos, sur lequel vient se fixer le câble d'embrayage.
Il me semble que c'est ce que les Rosbifs appellent le "quadrant"
Et bien c'est tout ce b****l que je cherche à refaire correctement.
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Re: Commande d'embrayage 4/4 de 1985
Ok ok ... donc si je comprends bien tu veux refaire à l'origine .....sauf que Perso j'ai un RHD .... donc ça t'interesse toujours
Je suppose que tu as écris pédale de ""frein"" par erreur , c'est bien seul l'embrayage qui t'intéresse ???
Je vais demain tenter de mesurer ce que je peux ... après avoir regardé comme c'est monté ce bidule
Je suppose que tu as écris pédale de ""frein"" par erreur , c'est bien seul l'embrayage qui t'intéresse ???
Je vais demain tenter de mesurer ce que je peux ... après avoir regardé comme c'est monté ce bidule
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Re: Commande d'embrayage 4/4 de 1985
Bonsoir, je suis désolé Chris 59 j'ai fais des photos mais je n'arrive pas à les envoyer ( fichier trop gros) même compresser . pffff .... je suis une bille !
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Re: Commande d'embrayage 4/4 de 1985
https://tnl1.snapfish.com/assetrenderer ... height=100
Bonsoir, pour Chris 59 (bon j'espère que là ça fonctionne) sur la photo A et B sont les deux barrettes B est celle qui reçois le cable
Pour hbr5 j'ai commandé le câble chez :garage Bobin il y a quelques mois au cas ou... et il semble que se soit le même que celui que j'ai sur le bolide mais pour le moment il est sous le siège et j'espère qu'il va y rester. Aller à part celà histoire de vous faire saliver ce soir c'était des huîtres farcies et des crues des crabes un demis homard et des crevettes grises à l'apero avec un petit vin d'Alsace au nom imprononçable " Edlzwicker" le tout dégusté sur la terrasse en regardant passer de temps en temps la avions du parachutage sur " sainte mère église " fête de la libération oblige ! A part ça, ça va !
Bonsoir, pour Chris 59 (bon j'espère que là ça fonctionne) sur la photo A et B sont les deux barrettes B est celle qui reçois le cable
Pour hbr5 j'ai commandé le câble chez :garage Bobin il y a quelques mois au cas ou... et il semble que se soit le même que celui que j'ai sur le bolide mais pour le moment il est sous le siège et j'espère qu'il va y rester. Aller à part celà histoire de vous faire saliver ce soir c'était des huîtres farcies et des crues des crabes un demis homard et des crevettes grises à l'apero avec un petit vin d'Alsace au nom imprononçable " Edlzwicker" le tout dégusté sur la terrasse en regardant passer de temps en temps la avions du parachutage sur " sainte mère église " fête de la libération oblige ! A part ça, ça va !
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Re: Commande d'embrayage 4/4 de 1985
Et oui, mais ça a fait le dîner aussi et tout en papotant ça se fait bien et même que s'il y en avait eu un peu plus une fois dans l'ambiance ...... on a tout mangé ! na !!
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Re: Commande d'embrayage 4/4 de 1985
@ Hbr5, oui, c'est une erreur, pas de frein, mais d'embrayage.
RHD ca m'intéresse, afin d'avoir des mesures de ce qui est "normal" sur ces autos, et modifier le truc correctement.
Oui, le câble est le même, puisque le passage à LHD se fait par une barre d'accouplement horizontale qui rejoint l'emplacement de la commande d'embrayage d'une RHD, du côté droit du tablier.
@ Lou01, j'ai des Triumph depuis plus de trente ans (j'en ai quand même plus de 35 personnellement), et j'en entretien bien plus de 100 autres : pas besoin de passer de l'hydraulique à câble et/ou "lycée de Versailles", ça marche extrêmement bien d'origine quand c'est bien entretenu.
@ Rolando, t'inquiète, je suis une bille aussi là-dedans.... Merci pour le lien, je vais regarder ça dès que j'aurai fini de répondre (et bu un café pour me réveiller).
PS : il va falloir que je trouve comment vous "citez" une réponse sur ce forum, j'vais finir par croire que j'suis un trop vieux machin.....
RHD ca m'intéresse, afin d'avoir des mesures de ce qui est "normal" sur ces autos, et modifier le truc correctement.
Oui, le câble est le même, puisque le passage à LHD se fait par une barre d'accouplement horizontale qui rejoint l'emplacement de la commande d'embrayage d'une RHD, du côté droit du tablier.
@ Lou01, j'ai des Triumph depuis plus de trente ans (j'en ai quand même plus de 35 personnellement), et j'en entretien bien plus de 100 autres : pas besoin de passer de l'hydraulique à câble et/ou "lycée de Versailles", ça marche extrêmement bien d'origine quand c'est bien entretenu.
@ Rolando, t'inquiète, je suis une bille aussi là-dedans.... Merci pour le lien, je vais regarder ça dès que j'aurai fini de répondre (et bu un café pour me réveiller).
PS : il va falloir que je trouve comment vous "citez" une réponse sur ce forum, j'vais finir par croire que j'suis un trop vieux machin.....
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Re: Commande d'embrayage 4/4 de 1985
Impec cette petite photo, merci Rolando !
Comme je vois que tu te débrouille mieux que moi (ben oui, tu es peut être une bille, mais moi un sac de billes......), tu saurais mettre des petits repères comme tes flèches pour montrer où tu as pris tes mesures ?
On avance, merci les gars !
Comme je vois que tu te débrouille mieux que moi (ben oui, tu es peut être une bille, mais moi un sac de billes......), tu saurais mettre des petits repères comme tes flèches pour montrer où tu as pris tes mesures ?
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