Le Bar des Morgan, depuis 2010

LOU01 a écrit :

chris59 a écrit :...il ne s'agit pas de faire une caisse de course, je veux juste de la bonne pièce, d'origine Ford de préférence.
Quelqu'un a une idée ?

Hélas non, Ford a verrouillé le truc, plus de pièces pour les "anciennes", aujourd'hui seul Burton a encore quelques pièces et surtout pour de la préparation.
J'ai moi-même déjà bien ramé pour refaire mon Kent Pré-crossflow pour lequel les pistons n'étaient plus disponibles, et je ne parle pas des coussinets de vilebrequin qui sont en fait des coussinets d'un autre moteur et pour lesquels il a fallu ré-usiner le bloc et les chapeaux de paliers, et tout réaligner, etc...
Désolé, j'ai pas mieux au moment où j'écris.

Oulah, ça parle parle sri lankais maintenant au bar?!!!!!

LOU01 a écrit :

chris59 a écrit :...il ne s'agit pas de faire une caisse de course, je veux juste de la bonne pièce, d'origine Ford de préférence.
Quelqu'un a une idée ?

Hélas non, Ford a verrouillé le truc, plus de pièces pour les "anciennes", aujourd'hui seul Burton a encore quelques pièces et surtout pour de la préparation.
J'ai moi-même déjà bien ramé pour refaire mon Kent Pré-crossflow pour lequel les pistons n'étaient plus disponibles, et je ne parle pas des coussinets de vilebrequin qui sont en fait des coussinets d'un autre moteur et pour lesquels il a fallu ré-usiner le bloc et les chapeaux de paliers, et tout réaligner, etc...
Désolé, j'ai pas mieux au moment où j'écris.

Ben dis donc, j'espère ne pas avoir à ouvrir trop souvent les moulins de mes Caterham et Westfield : ce sont des Crossflow, ils sont peut être moins limités en appro ?

Je peux rectifier le volant, mais la couronne, mon dentiste ne la sent pas, les molaires du fond sont nazes....

chris59 a écrit :Ben dis donc, j'espère ne pas avoir à ouvrir trop souvent les moulins de mes Caterham et Westfield : ce sont des Crossflow, ils sont peut être moins limités en appro ?...

Il y a maintenant cinq six ans, les deux derniers jeux de pistons, sur la région, pour Crossflow ont fini dans mon bouilleur, j'espère qu'ils ont relancé une fabrication depuis.

chris59 a écrit :Je peux rectifier le volant, mais la couronne, mon dentiste ne la sent pas, les molaires du fond sont nazes....

Je n'ai pas eu de souci pour retrouver une couronne...chez Burton... ...

J'en ai vu sur leur site, mais rien ne me dit que ça se monte sur un volant stock, tu confirme que c'est le cas ?

chris59 a écrit :J'en ai vu sur leur site, mais rien ne me dit que ça se monte sur un volant stock, tu confirme que c'est le cas ?

Dans le cas de mon volant moteur, oui parfaitement, la seule angoisse fût d'avoir la bonne inclinaison des dents en fonction du type du démarreur.
Pour le reste, bien, pas de souci.

chris59 a écrit :J'en ai vu sur leur site, mais rien ne me dit que ça se monte sur un volant stock, tu confirme que c'est le cas ?

Normalement, cela devrait être celui-ci, à te faire confirmer par Burton.

Thanks mate, c'est commandé, on verra bien à la réception, pourvu que ça ne soit pas trop long.

chris59 a écrit :Thanks mate, c'est commandé, on verra bien à la réception, pourvu que ça ne soit pas trop long.

J'ai une excellente anecdote à ce sujet, quand j'ai refait la boite de vitesse, démontage un matin, commande des pièces l'après-midi et au moment de lancer la commande, je vois une offre pour une poignée de £, de l'ordre de 4 à 5 € supplémentaire pour avoir les pièces le lendemain matin avant midi, donc j'ai cliqué et le lendemain matin avant midi, je fût livré, remontage de la boite dans l'après-midi qui a suivi.
Chez Burton, si les pièces sont sur leur rayon, le délai est très court, si c'est emballé, expédié lundi, tu seras livré mercredi au plus tard.

Je te tiens au jus : il n'y aura plus qu'à rectifier le volant, et zou, on passe au remontage, dès que je peux libérer une journée.

Salut mes cailles, comme dit avant, les Morgan, ce n'est pas vraiment ma spécialité (ce n'est que la 3e sur laquelle j'interviens depuis 1984...), et comme c'est une "moderne" (pour moi, en tous cas), la recherche des pièces me gonflait particulièrement.

Croyez le ou non, mais mon client semble avoir tout trouvé chez Albert, y compris la commande d'embrayage (très primaire, ce bout de ferraile..), et une pompe à eau que je devrais modifier, apparemment.

Apuka recevoir la couronne de démarreur, et zou, je remonte tout le bousin.

chris59 a écrit :...Croyez le ou non, mais mon client semble avoir tout trouvé chez Albert, y compris la commande d'embrayage (très primaire, ce bout de ferraile..), et une pompe à eau que je devrais modifier, apparemment. ..

Ben, très bien, tu nous raconteras, avec photos, c'est mieux... ...

J'y vais demain, tu peux compter sur moi.

Qui connait les couples pour les vis de volant et de poulie de vilo ?

chris59 a écrit :J'y vais demain, tu peux compter sur moi...

Oui, où ça ?

chris59 a écrit :....Qui connait les couples pour les vis de volant et de poulie de vilo ?

Non, je ne les connais pas, mais si tu me donnes leur diamètre, je te dis à combien il faut serrer.
Mais il n'existe pas une revue technique pour Ford Escort XR3 ?
La couronne était la bonne ?

1) : ben remonter le bousin, quoi d'autre ?

2) ça va aller pour les couples, je vais chercher sur internet : je n'ai pas la boulonnerie (ni la voiture) ici.

3) Oui, en tous cas elle est passée sur le volant

chris59 a écrit :1) : ben remonter le bousin, quoi d'autre ?...

Désolé, je n'avais pas compris.

chris59 a écrit :3) Oui, en tous cas elle est passée sur le volant

Impeccable !