Le Bar des Morgan, depuis 2010

Le Canut a écrit :...Tu n'as qu'une solution : remplacer ton détestable moteur à piston par un moteur électrique.

Warf, je me marre, totalement obsolète, faut viser pus haut, l'avenir est à la vapeur... .....tant qu'il nous reste encore un peu d'eau.... ...

LOU01 a écrit :

Le Canut a écrit :...Tu n'as qu'une solution : remplacer ton détestable moteur à piston par un moteur électrique.

Warf, je me marre, totalement obsolète, faut viser pus haut, l'avenir est à la vapeur... .....tant qu'il nous reste encore un peu d'eau.... ...

Ou alors les gazogènes, ça nous rappellera de biens beaux moments de notre histoire...

Petit additif en cas de besoin, après avoir fait le bilan de ce pb, si tout est ok:

Les pompes à eau électriques Davies Craig sont efficaces

Toto a écrit :

hbr5 a écrit :
Vous en pensez quoaaaaa??????

Très cordialement

Comme le Canut, pour les ventilos c'est fromage OU dessert. Pour mon 4/4 1977, même moteur donc, je l'ai récupéré avec deux ventilo, un devant, un derrière. J'ai viré celui de derrière, celui de devant étant plus efficace. Il faut aussi savoir que le ventilo placé devant tourne spontanément à partir d'une vitesse assez basse sous le simple effet de cette dernière.

Ok ok .... donc un seul ventilo selon vous .

Par contre , pour le ventilo devant le radiateur , comment qu'il est fixé ????? par des pattes sur les joues latérales ou...... ?????

Merci d'avance

J'ai aussi des problèmes de chauffe sur mon tourer de 72. J'ai installé, ultra facilement, un radiateur acheté sur internet et branché avec un interupteur au tableau de bord, avec témoin.
Je te donnerais l'adresse du site qui en fait de toutes tailles et puissances. Ultra mince ils sont livrés avec la fixation (une sorte de rilsan qui traverse le radiateur, facile à installer et résistant )
C'est ici
https://www.oreca-store.com/moteur/circ ... teurs.html

J'ai mesuré la place dispo et j'ai pris le radiateur le plus grand. En fait je crois qu'il faut commander à part les fixations... Voir sur le site.

RR16 a écrit :J'ai aussi des problèmes de chauffe sur mon tourer de 72. J'ai installé, ultra facilement, un radiateur acheté sur internet et branché avec un interupteur au tableau de bord, avec témoin.
Je te donnerais l'adresse du site qui en fait de toutes tailles et puissances. Ultra mince ils sont livrés avec la fixation (une sorte de rilsan qui traverse le radiateur, facile à installer et résistant )
C'est ici
https://www.oreca-store.com/moteur/circ ... teurs.html

J'ai mesuré la place dispo et j'ai pris le radiateur le plus grand. En fait je crois qu'il faut commander à part les fixations... Voir sur le site.

Ahhh bon ????? c'est fixé sur le faisceau du radiateur par des colliers ????????

Et ça tient comme ça sans détériorer le radiateur ????

Quel est le modèle (diametre) que tu as pris ?

Je regarde et je te le dis. La fixation est ultra simple. Tu as des 'tiges' en plastiques avec d'un côté un plat qui qui tient le ventilo, ensuite tu traverses le radiateur et un pièce encore en plastique, vient se bloquer et empêche tout mouvement. C'est une sorte de rondelles qui se bloque sur la tige annelée. C'est bien fait et costaud