Le Bar des Morgan, depuis 2010

Morris a écrit :https://www.moss-europe.fr/marque-et-modele/mg/mgb-c-v8/transmission/pont-differentiel/rear-axle-tube-type-mgb.html
Pour info ref:18 pour la breather valve et ref: 25 pour l'entretoise déformable

Merci beaucoup pour le partage. Très sympa

h trois a écrit :Tiens, en parlant de pont, idéalement un LSD, comme celui de mon roadster 2008, ça se vidange tous les combien?

Il me semble avoir lu pour les ponts BTR 80000kms perso 5 ans ou 40000kms me semble plus raisonnable vu le prix d'un pont et le coût de 2 l d'huile Castrol LS 75 /140 le choix est vite fait les Salisbury je les vidange a 10000.

Bon, ben va falloir que je pense à demander à mon mécano de faire ça.

h trois a écrit :Bon, ben va falloir que je pense à demander à mon mécano de faire ça.

Bien, et surtout avec l'huile préconisée, certains ne font pas vraiment attention à ce "petit" détail hautement important !

LOU01 a écrit :

h trois a écrit :Bon, ben va falloir que je pense à demander à mon mécano de faire ça.

Bien, et surtout avec l'huile préconisée, certains ne font pas vraiment attention à ce "petit" détail hautement important !

Et l'huile préconisée est ???????????

Merci d'avance !

ça dépend des années

hbr5 a écrit :

LOU01 a écrit :

h trois a écrit :Bon, ben va falloir que je pense à demander à mon mécano de faire ça.

Bien, et surtout avec l'huile préconisée, certains ne font pas vraiment attention à ce "petit" détail hautement important !

Et l'huile préconisée est ???????????...

Tout dépends de ton pont, sur les anciennes jusqu'au milieu des années soixante-dix, ce serait plutôt de la monograde EP90, ensuite nous aurons plutôt de la 80W90, etc...sur le bolide de h trois qui est probablement à glissement limité ce sera de la 75W140, tout dépends de ton pont et de ce que le constructeur a préconisé... ....

+8/83 a écrit :ça dépend des années

Exactement !