Quel nom pour cette pièce ?

[Jak]

Bonjour à tous, j'ai une légère mais régulière fuite au niveau de la pièce indiquée par la flèche. J'ai envoyé la photo chez Burton et chez M.Rutter,l'un me dit qu'il ne ''reconnait pas '' cette pièce, l'autre me parle de ''housing'' mais qu'il doit se renseigner. C'est étrange, j'ai du mal m'exprimer car il s'agit de grands spécialistes .Ma question : comment se nomme en anglais cette ''commande de chauffage'' si c'est bien de cela qu'il s'agit ? Amitiés, J.

[CorsaRed]

Je pense qu'il s'agit d'un "bournavier", c'est à dire un "collapteur à déclenchement différé" .... mais je peux me tromper .... En tous cas, c'est une très belle pièce !

[Jak]

Merci La Taupe pour ... ton coup d'oeil !
Une vue plus large confirme tes dires, une durite part vers le compartiment chauffage. Cela va me permettre de commander la pièce.
En outre, cette photo me conforte dans l'idée de m'occuper de cette baie moteur que j'aimerais bien propre. je poserai quelques questions à ce sujet prochainement

[Jak]

[hbr5]

Juste une question : Pourquoi veux tu la changer cette pièce ?

As tu déjà démonté et ouvert le bestiaux pour voir son état et si c'est ou non réparable ????

Dans ces années là ce n'était généralement pas du ""tout jetable"" , on pouvait souvent réparer et conserver la pièce originale

Cordialement

[Jak]

Juste une question : Pourquoi veux tu la changer cette pièce ?

As tu déjà démonté et ouvert le bestiaux pour voir son état et si c'est ou non réparable ????

Dans ces années là ce n'était généralement pas du ""tout jetable"" , on pouvait souvent réparer et conserver la pièce originale

Cordialement

Tu as certainement raison. Ma première pensée a été que c'était entièrement serti. mais oui, je vais démonter ''pour voir''et si ça se trouve, , c'est juste un joint ou une bricole, c'est la chance qu'on a avec les anciennes, c'est que les pièces étaient de qualité et ... démontables ! . Je vais m'y intéresser vite et donnerai des nouvelles

[Jak]

Bon, démontage laborieux, c'était coincé de chez coincé. Résultat de l'examen : ensemble corrodé, deux des sorties destinées à accueillir les durites (dont celle allant à la boite de chauffage coté pare feu) fendues ou cassées, bref, deux solutions s'offrent à moi :
- essayer de trouver la pièce et la changer
- oublier le chauffage (!) et ne pas remplacer cette pièce : à ce titre, il suffirait de shunter la partie du circuit transitant par cette commande de chauffage .
Je précise que la notion de chauffage sur une telle auto est très théorique et le supprimer ne devrait pas me changer la vie
Merci de vos avis

[hbr5]

Un avis ????

Surtout ne pas condamner le chauffage ...car contrairement à ce que tu semble penser c'est trés utile et en certaine occasions un peu fraîches on est tréééééés content d'avoir un chauffage !!!!

Important également , en cas de surchauffe moteur , cela permet d'aider au refroidissement ce qui n'est vraiment pas sans intéret

La pièce en question doit se trouver et au pire dans le cas contraire (qui m'étonnerait fort) et/ou en provisoire il est certainement possible d'adapter ou bricoler une autre vanne de commande du chauffage en remplacement .

Mais ce n'est qu'un Avis

Cordialement

[LOU01]

Un avis ????...

Entièrement en accord avec ce qu'a écris hbr5, puisqu'il existe, ne pas supprimer le chauffage pour toutes les raisons données par hbr5, les très rares fois où tu en auras besoin, tu seras très heureux de l'a voir conservé.
N'importe quel autre robinet de chauffage de n'importe quel autre bolide, ou même une vanne de plomberie peut faire l'affaire...

[hbr5]

Tu as Mille fois raison Lou , je n'y avais pas pensé , mais une basique vanne de plomberie pour quelques Neuros peut remplacer en provisoire (qui peut durer) le dit matos hs .

Donc aucune raison , aucune excuse pour se priver du chauffage

cordialement

[Jak]

Merci à tous les deux de vos contributions !
Mon épouse vous aime quand vous recommandez le maintien du chauffage !
Si je trouve pas (ce serait étonnant quand même) je bricole un truc et vous montrerai le résultat.

Capture d’écran 2020-08-11 à 15.19.43.png

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[Jak]

Bonjour à tous, n'ayant que le Dimanche matin de libre, j'apporte des nouvelles tardivement :
J'ai peur de m'être mal exprimé par rapport à la pièce que je cherche : je l'appelle (x) dans mon texte. Pour essayer d'être clair, j'ai fait un petit schéma accompagné d'un texte.
Qui peut me dire où je peux acheter la pièce (x) en question ? Amitiés à tous, J.


Le circuit d’eau :


- (1) sortie du bloc moteur, pompe à eau, radiateur
- (2) sort du radiateur, pénètre dans le bloc (3) moteur par l’intermédiaire de la pièce( x)
- (4) sort de la pièce (x), va dans la boite de chauffage
- (5) sort de la boite de chauffage et va vers la commande (relié au tableau de bord par câble de commande (voir petite photo en haut à droite)
- (6) part de la commande de chauffage et arrive à la pièce (x) -

La pièce (x) est fixée au bloc moteur (voir seconde photo)

[LOU01]

...La pièce (x) est fixée au bloc moteur (voir seconde photo) ...

Je ne crois pas que ce soit le bloc moteur, mais plutôt le collecteur d'admission, ce qui veut dire que les ingénieux de chez Ford se sont bien pris la tête, devaient avoir à leur disposition, soit de la très bonne beuh, soit de la très mauvaise...
Schéma bien compliqué et dont je ne vois pas l'utilité.
Bref, on s'en fout, si tu relies tes durites, est-ce que ton moteur fonctionne correctement après avoir shunté (x) ?

[LOU01]

Je reviens là-dessus après avoir bien regardé la pièce déposée et démontée, ce n'est pas un robinet ordinaire, il semble que ce soit un stroumph thermostatique pour couper le chauffage afin que le collecteur soit correctement réchauffé en cas de température sibérienne voir canadienne, donc, si je ne délire pas, tu peux essayer de shunter ce bidule parce qu'il me semble pas vraiment utile, à moins, à moins, bien sûr que tu envisages de faire le Cap Nord en hiver.

[Jak]

Lou, c'est bien mon idée : shunter cette pièce, afin de pouvoir partir en vacances avec le bolide ! Et tu as raison, c'est le collecteur d'admission dont je veux parler, mon clavier a fourché. Ma question est que si (comme cela m'a été conseillé) je veux conserver le chauffage, il faudra bien que je trouve cette pièce ...
Donc : dans l'urgence, oui, je peux shunter et rouler
Dans un second temps, j'aimerais bien pouvoir remettre l'installation telle qu'à l'origine. Mon souci est que jusqu'à présent, personne n'a cette pièce ...
J@k