Le Bar des Morgan, depuis 2010

Salut la compagnie,

J'espère que vous vous portez tous bien.
Je fais appels aux propriétaires de roadster 3.7 pour un problème que je rencontre et aimerai bien solutionner.
Selon nos amis de Talk Morgan, certains Roadster 3.7 serait sujet à un problème de 'Rev Hang' qui se caractérise, entre autres choses, par un régime moteur qui continue à monter un instant au passage au rapport supérieur bien que l'on ait relâché l'accélérateur faisant patiner les roues aprés l'embrayage.
Je viens de découvrir ce sujet, et je n'ai pas réussi à trouver des infos sur ce forum.
Je pense rencontrer ce problème lors de passage de 2 en 3 un peu appuyés (au delà de 5500 tr/min), j'avais d'abord mis ça sur mon inexpèrience, ou sur le positionnement des pédales mais ça n'est pas le cas, et je pense que celà m'a valu une grosse frayeur que je voua ai déjà relatée (sans me cherche d'excuse bien sur )

D'autres propriétaires de Roadster 3.7l auraient-ils déjà eu ce problème, et surtout, quelqu'un sait-il comment le résoudre?
chez Talk Morgan, on parle d'un changement d'ECU pour celui de l'ARV6 mais la solution n'est plus dispo...
Peut-être un remapping chez un spécialiste?

Merci à tous, et tenez bon, les beaux jours arrivent et la limite des 10km s'en va!

Olivier.

bonjour Olivier,
je ne rencontre pas ce problème, par contre j'ai le témoin moteur qui reste allumé en permanence et la Mog vient de passer 8 jours en garage et rien n'a été trouvé..... ce n'est pas un problème mécanique donc pas d'incidence en roulant
en fin de saison (étant sous garanti garage) elle ira à la maison mère de la concession pour tenter de solutionner ce défaut.
mais je garde dans un coin de la tête ton problème pour le jour ou....... et tiens moi informé si tu solutionne ce PB

olivier
pour faire suite
je te joins ce lien au cas ou... mais je suppose que tu as dû le voir lors de ta recherche, il explique ce phénomène.
https://www.carthrottle.com/post/rev-ha ... s-hate-it/

Merci RV,

Fais super gaffe, car si tu ne tires pas sur les rapports ça n'arrive pas, moi ça déclenche après 5500, et ça donne l'impression d'un patinage d'embrayage de débutant...

Je ne l'observe que de 2 en 3, faut dire qu'en tirant la 3 à ce régime on est déjà très très rapides :0)

Pour ton témoin, as-tu essayé de recharger la batterie à fond avec un bon chargeur type CTEK?

Moi ça a réglé un soucis de message d'erreur.

Pour l'échappement sport, as-tu avancé?

Je peux te faire une vidéo si ça t'aide?

OlivierO6 a écrit :Merci RV,

Fais super gaffe, car si tu ne tires pas sur les rapports ça n'arrive pas, moi ça déclenche après 5500, et ça donne l'impression d'un patinage d'embrayage de débutant...

Je ne l'observe que de 2 en 3, faut dire qu'en tirant la 3 à ce régime on est déjà très très rapides :0)

Pour ton témoin, as-tu essayé de recharger la batterie à fond avec un bon chargeur type CTEK?

Moi ça a réglé un soucis de message d'erreur.

Pour l'échappement sport, as-tu avancé?

Je peux te faire une vidéo si ça t'aide?

je rencontre ce phénomène sur la 207 sw de mon épouse et sans tirer sur les rapports et donc maintenant je comprends mieux pourquoi ça se produit au visionnage de la vidéo.
mon roadster est en permanence connecté à un chargeur/maintien dès que je la rentre dans le garage (aucune incidence).
j'ai effectivement fait changer uniquement les silencieux en montant des modèles sport, ça améliore la sonorité sans pour autant être assourdissant les catalyseurs sont restés d'origine.

par contre je veux bien une vidéo pour écouter la sonorité de ton V6, je t'envoie en MP mon adresse mail car ta vidéo pourrait provoquer le blocage fréquent du site

pas de soucis, je n'ai pour ma part que les silencieux aussi, mais n peu rôdés je suppose que le bruit doit être un poil plus rock'n roll

OlivierO6 a écrit :pas de soucis, je n'ai pour ma part que les silencieux aussi, mais n peu rôdés je suppose que le bruit doit être un poil plus rock'n roll

ayant récupéré la voiture qu'hier, je suis allé cet après midi faire un tour au cap Ferret avant l'invasion touristique (qui prouve l'attrait de notre belle région), bref la sonorité est sympa lors des accélération et pétarade un peu en décélération, mais à accélération nulle (vitesse constante) le son s'atténue se qui fait que sur un long trajet ce doit être supportable. Sur une portion de voie rapide j'ai poussé un peu les rapports pour l'écouter chanter mais je n'ai pas remarqué de phénomène de "Rev Hang"
quand on regarde les silencieux comme avec une longue vue, avec ceux d'origine on ne voit pas à travers (chicanes) alors que dans la version sport l'oeil traverse d'un bout à l'autre.
nota : les silencieux montés ne sont pas neufs neufs mais légèrement d'occasion que j'ai commandé chez G. Bobin qu'il avait repris à un client qui avait monté une ligne complète sport

Je suis allé au travail avec la mienne aujourd'hui car le temps est propice et surtout j'en avais très envie

J'en ai profité pour vérifier le phénomène qui est bien là, mais on ne le ressent que sure un passage rapide d'un rapport à l'autre en montant (2-3 et 3-4 testés).
Si on décompose, ou que l'on met plus d'1.5 secondes entre le lâcher d'accélérateur et celui de l'embrayage une fois le rapport supérieur enclenché, tout va bien, ce qui reste franchement dommage sur une voiture sportive...

Aucun autre propriétaire de Roadster 3.7l n'expérimente ce soucis?

Olivier06 a écrit :Aucun autre propriétaire de Roadster 3.7l n'expérimente ce soucis?

je ne pense pas que l'on soit très nombreux à posséder ce modèle, mais je me trompe peut-être

Pas de mésaventure de ce type sur mon Roadster de 2006... V6 3L sans soucis!