Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,
En nettoyant mon Morgan +4 de 2016, je me suis aperçu que le ressort de rappel de la pédale d'embrayage n'était pas à sa place ( pièce N°99 sur photo jointe ). En l'examinant, j'ai constaté que la partie rectiligne qui prend appui sur la traverse derrière les pédales était cassée. Sur la route je n'ai pas senti de difficulté au passage des vitesses. Quelqu'un d'entre vous a-t-il eu ce souci ? Pour le remplacer apparemment il faut démonter le palier des pédales. Merci de partager éventuellement votre expérience à ce niveau.

Cassé également sur !a mienne depuis.......! Pas de soucis particulier alors vu l'ampleur du chantier .....

Merci pour ton avis. Je pensais me lancer dans ce chantier cet hiver car pas envie d'immobiliser la Morgan maintenant. Les ingénieurs de Malvern auraient prévu ce ressort qu'en cas de non retour de la pédale par la pression du circuit hydraulique ?

Vu la pression du plateau d'enbrayage sur la butée,nul crainte retour il y a et la pression du circuit d' embrayage retombe à zéro ,je me suis interrogé sur l'utilité de ce ressort sans lui en trouver une à ce jour ! Si tu te lance dans l'opération redis moi la faisabilité et à mon avis remplace les deux ressorts tant qu'à faire !

Peut-être éviter que la pédale vibre et genère du bruit.

Je viens de regarder plus en avant mon pédalier, effectivement son rôle est anti vibratoire. Je me suis aperçu de sa rupture au hasard de la restauration du tapis de sol

Effectivement si j'interviens je remplace les deux ressorts. Ils sont à 7£ l'unité chez BRANDS HATCH MORGAN, c'est pas le prix qui m'arrête , mais le temps passé et l'accessibilité !

Effectivement si j'interviens je remplace les deux ressorts. Ils sont à 7£ l'unité chez BRANDS HATCH MORGAN, c'est pas le prix qui m'arrête , mais le temps passé et l'accessibilité ! je manquerai pas de mettre un post si je passe à l'acte.

Et les contorsions qui vont avec

MOG 50 a écrit :..., c'est pas le prix qui m'arrête , mais le temps passé et l'accessibilité ! ....

Tout dépends de la souplesse que ton corps est encore en mesure de te fournir, je reconnais qu'avec un pont élévateur qui te met le bolide à une hauteur confortable cela va beaucoup mieux !
Mais cela se fait bien les commandes d'un Morgan sont simples en comparaison avec d'autres machines.

Vu les taxes douanières et les frais d'acheminement tu sera peut-être gagnant à regarder chez Bobin ou Albert

Merci pour les explications de la Taupe sur l'utilité des ressorts et les conseils pour le démontage.
Cordialement
MOG50

bonsoir a tous , je viens de voir ce post et il m'est arrivé le meme souci il y a un an avec le ressort de rappel pédale d'embrayage . commandé chez Bobin avec toujours les bons conseils de Georges Bobin . comme le dit " La Taupe " pas de complications particulières pour le remplacer ( commandé les deux ressorts " et je n'est remplacé que celui d'embrayage juste que sur certains modèles le sens des ressorts est différent, ne pas hésiter à envoyer une photo de l'ensemble ( palier, pédales et ressort) lors de la commande . tarif : ressorts et frais de port ...44,12€. bonne soirée à vous !

rolando a écrit :bonsoir a tous , je viens de voir ce post et il m'est arrivé le meme souci il y a un an avec le ressort de rappel pédale d'embrayage . commandé chez Bobin avec toujours les bons conseils de Georges Bobin . comme le dit " La Taupe " pas de complications particulières pour le remplacer ( commandé les deux ressorts " et je n'est remplacé que celui d'embrayage juste que sur certains modèles le sens des ressorts est différent, ne pas hésiter à envoyer une photo de l'ensemble ( palier, pédales et ressort) lors de la commande . tarif : ressorts et frais de port ...44,12€. bonne soirée à vous !

Bonjour,

En fait ce ressort de rappel n'est pas là principalement pour ramener la pédale d'embrayage dans sa position initial mais plutôt pour maintenir un jeu de façon à ce que la butée d'embrayage ne frotte pas en permanence. Dans les conseils de conduite, il est d'ailleurs souvent rappelé de ne pas laisser un pied en permanence sur cette pédale de façon à ne pas effacer ce fameux jeux. On peut effectivement rouler un certain temps dans cette configuration, ressort cassé, tout fonctionne parfaitement mais à long terme attention... Si j'étais personnellement confronté à cette casse de ressort je le changerais sans attendre.

Michel

Pour éviter la pose du pied sur la pédale d´embrayage (c'était le point qui m´avait le plus gèné quand j´avais essayé la Morgan, c'était l´absence de repose pied) j´ai installé une petite cornière qui me sert de repose pied.
Je ne pourrais pas m´en passer !