Le Bar des Morgan, depuis 2010

Hello

Je vais faire la vidange de mon 4/4 de 71 ( moteur Kent 1600 ) et sur la doc que j'ai, est inscrit :
6.6 Imp pts
ou
8.0 US pts
ou
3.75 lts

Je suppose qu'il faut lire 3.75 Litres...?
Si c'est bien cela, c'est avec ou sans le filtre ? ( je vais le changer aussi )

Merci par avance

4.1 Litres dont 0.38 dans le filtre, données RTA pour le Kent Crossflow.

De toute façon tu remplis avec 3.5l tu fais tourner pour remplir le filtre et ensuite tu fais l'appoint jusqu'au repère max de la jauge... le reste ce sont des détails!

Rêveur a écrit :De toute façon tu remplis avec 3.5l tu fais tourner pour remplir le filtre et ensuite tu fais l'appoint jusqu'au repère max de la jauge... le reste ce sont des détails!

Hello Rêveur

C'est pas la jauge d'origine....c'est pour cela que je demande, cela me permettra de bien étalonner la jauge...

Forcement sans la jauge d'origine elle va beaucoup moins bien marcher....

Rêveur a écrit :Forcement sans la jauge d'origine elle va beaucoup moins bien marcher....

m'enfin...!

Les jauges à huile des moteurs Kent sont souvent soumises à caution.
Non seulement il existe plusieurs références, mais pour ajouter à la confusion, le tube qui plonge dans le carter d'huile est souvent mal réglé (trop enfoncé).
C'était le cas pour mon moteur, il a fallu que j'ajoute une entretoise pour que le niveau constaté soit au max avec 4,1 l d'huile.
La lecture de cet article permet de se faire une idée.
https://englishfordparts.blogspot.com/2 ... s.html?m=1

L'ancien proprio m'avait prévenu que c'était pas la bonne jauge....le tube qui plonge dans le moteur est rallongé par une durite caoutchouc de 20cm de long , sur le quel vient s'enfoncer une jauge de ...( je sais pas quoi...)

ah ben si on donne dans le bizarre....!

Peu importe le contenant, tant qu'on a l'ivresse...
Propos de bar.

Rêveur a écrit :ah ben si on donne dans le bizarre....!

Pas pour un Kent, Pré-Crossflow ou Crossflow, la jauge à huile est "cheap" à un point rarement vu chez d'autres constructeurs, d'où les "bizarreries" relevables avec des jauges trop longues ou trop courtes et des puits de jauge qui se font la malle au fond du carter.
Au final, pas bizarre du tout, on pourrait même dire normal pour ces moteurs...

LOU01 a écrit :

Rêveur a écrit :ah ben si on donne dans le bizarre....!

Pas pour un Kent, Pré-Crossflow ou Crossflow, la jauge à huile est "cheap" à un point rarement vu chez d'autres constructeurs, d'où les "bizarreries" relevables avec des jauges trop longues ou trop courtes et des puits de jauge qui se font la malle au fond du carter.
Au final, pas bizarre du tout, on pourrait même dire normal pour ces moteurs...

Alors si le normal est le bizarre... je n'ose imaginer ce qu'est le bizarre pas normal!

j'ai eu le même problème avec mon ancienne 4/4 la butée de la jauge s'est désolidarisée un jour de la jauge elle même, j'ai donc fait la vidange avec le nombre de litres d'huile préconisée et j'ai refait une marque sur la jauge à la hauteur de l'huile

pour obtenir la bonne contenance, j'ai ajouté une entretoise (en fait un bout de tube acier 6-8 mm) et joint torique, histoire de se dire que tube est mieux obturé.

Et pourtant c'est la bonne référence de jauge, confirmant le mauvais positionnement vertical du tube de jauge