Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,
demain j'amène ma 4/4 de 1985 moteur Ford 1,6l chez un garagiste pour une révision générale en vue de la revendre (je garde mon Tourer de 2004 et mon 3 Wheeler de 1939, c'est bien assez comme ça).
Elle fume blanc au démarrage, il y a eu des projections de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur (j'ai pensé à une fuite du radiateur) le garagiste m'a dit que c'est peut-être le joint de culasse...
Si c'est le cas je ferai réparer le moteur mais j'aimerais avoir une idée du coût de réparation d'un joint de culasse.
Vos lumières sont les bienvenues.

Morgam a écrit :.... j'aimerais avoir une idée du coût de réparation d'un joint de culasse...

Tout dépends des dégâts, faut-il un surfaçage de culasse, voir même punition sur le bloc et la note triple...sans avoir le bouilleur sous les yeux, impossible de répondre correctement.

Bonne nouvelle, c'est pas le joint de culasse.

Du coup c’est quoi?

giuliari a écrit :Du coup c’est quoi?

A priori le joint de cache culbuteur mais je ne comprends pas comment le liquide de refroidissement à giclé dans le compartiment moteur

Morgam a écrit :

giuliari a écrit :Du coup c’est quoi?

A priori le joint de cache culbuteur mais je ne comprends pas comment le liquide de refroidissement à giclé dans le compartiment moteur

Trop plein du vase d'expansion...

Morgam a écrit :

giuliari a écrit :Du coup c’est quoi?

A priori le joint de cache culbuteur mais je ne comprends pas comment le liquide de refroidissement à giclé dans le compartiment moteur

Liquide de refroidissement au joint de cache culbuteurs?
Moi je changerais de mécano

Efectivement cela interpelle les deux circuits ,lubrification et refroidissement étants dissocies

Il y a peut-être deux problèmes en même temps. Fuite radiateur (ou vase d'expansion) et joint cache culbuteurs mort ( le mécano m'a tout de suite dit qu'il était à changer)