La Taupe a écrit :Un rare +4 a calandre arrondie et double roues de secours demontre sa solidité dans un trial. Ce sport typiquement british n'est pas tender pour nos précieuses autos.
Je ne savais pas que Morgan fut adepte de la suspension aérostable, la différence par rapport à Renault c'est qu'ils ont mis le coussin d'air SOUS les roues, comme ça on ne sent plus les cahots.