Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour les Morganistes,
nouveau propriétaire d'une Plus 8 Vintage de 1982, à l'ancienne….

Bonsoir!
Voilà une belle voiture qui ne semble pas vieillir!
Très agréable à regarder malgré son age.
J'ai malgré tout une question concernant les moteurs Rover. Sont-ils aussi fiables que les Ford et n'y a-t-il pas de problème de pièces depuis le temps que l'usine a disparu ?
Cordialement.

Bonjour,
Bravo, très belle auto et soignée en plus.
juste un truc, les "brooklands" quand le parebrise est rabattu, çà une gueule d'enfer, j'adore mais.....avec la capote et le parebrise relevés, çà ne disturbe pas trop la vision ??? et la buée quand il fait froid et humide ?
Faudra qu'on me fasse essayer un jour ? vraiment c'est beau.
Jean-Louis

KBIO a écrit :...Sont-ils aussi fiables que les Ford et n'y a-t-il pas de problème de pièces depuis le temps que l'usine a disparu ?

Un moteur entretenu et correctement mené est fiable, qu'il soit de chez Ford, Rover ou autre, certains sont effectivement plus fiable que d'autre.
Et aujourd'hui il me semble bien moins difficile de trouver des pièces pour le Rover que pour n'importe quel moteur Ford.

Merci,
j'ai acheté cette Morgan avec tout l'historique depuis son achat chez Morgan, j'ai les factures de toutes les révisions et pièces changées…
C'est le moteur Range Rover avec chaine de distribution 3.5L V8 160CV, 5 vitesses….
130 km/h 2600 Tours, c'est un grand plaisir à conduire un V8 Buick à la base, repris par Rover et renforcé dans les années 67...
Une puissance poids impressionnante de 0 à 100km/h en 7 secondes….
Le pare brise sport à tester en été avec de la chaleur, je pense qu'li faut un équipement adapté….
Sinon si vous avez des documents et des conseils, je suis preneur…
A bientôt sur le forum

Bonnes fêtes de fin d'année...

Pour les Brooklands je roule a l'année avec ces engins sur mon Pemby et c'est à la fois très difficile a régler et très agréable ……….surtout quand on n'a pas de pare brise

Par contre ça se démonte/remonte en 3 secondes en laissant les fixations sur caisse en place .

Cordialement

Thierry42 a écrit :Merci,
j'ai acheté cette Morgan avec tout l'historique depuis son achat chez Morgan, j'ai les factures de toutes les révisions et pièces changées…
C'est le moteur Range Rover avec chaine de distribution 3.5L V8 160CV, 5 vitesses….
130 km/h 2600 Tours, c'est un grand plaisir à conduire un V8 Buick à la base, repris par Rover et renforcé dans les années 67...
Une puissance poids impressionnante de 0 à 100km/h en 7 secondes….
Le pare brise sport à tester en été avec de la chaleur, je pense qu'li faut un équipement adapté….
Sinon si vous avez des documents et des conseils, je suis preneur…
A bientôt sur le forum

Faire attention a la qualité de l'huile pour le moteur 20/50 avec un taux de ZDPP adéquat Castrol xl Classic par exemple mais il y en a d'autre et la boite
LT77 huile ATF pour boite AUTO

Et les deux autres liquides qu'il est mieux de na pas négligés sur une +8 sont celui du refroidissement que je changeais tous les deux ans (prendre de la bonne qualité vu bloc ale) et le pont à glissement limité et là c'est du Castrol Syntrax 75W-140 changeable environ tous le 10,000km

Tu as raison que le moteur 3.5l des Morgan +8 est essentiellement celui des Range Rover (RR) de l'époque. Cependant le moteur de ta voiture vient du Rover SD1 et il est plus performant que le moteur dans le RR qui entre autre avait un taux de compression plus bas.

Cheers

Philip

Merci pour les conseils, liquide de refroidissement à changer, vidange de la boite et vidange du pont à faire également….
C'est un papy le dernier proprio avec 1200kms en 3 ans, Morgan à bichonner en hiver pour la préparer pour le printemps...
J'ai bien noté vos produits, maintenant je vais faire une grosse révision hivernale…
Morganistement

Thierry

Belle voiture !
Merci pour les photos.

Toto a écrit :... le nombre de moteurs sortis d'usine est très conséquent.

Pour sûr….ce moteur a été monté sur :
Rover, incluant les Range Rover et Land Rover
Morgan
TVR
MG
Il y en a d'autres...Messieurs à vos plumes….

Bon, j'en ajoute deux sans compter les différents "kit cars".

Marcos & Pegaso.

Cheers

Philip

Triumph TR8 .....et Ginetta ( me semble t.il .....à vérifier )

PhilipM a écrit : ...Pegaso....

ah bon !? je croyais qu'elles avaient un V8 original ...