Le Bar des Morgan, depuis 2010

ok, je vous montre son derrière mais ne le dites à personne

Sous des rouleaux, peur de rien.... ...

Ben c'est sûrement pour commencer le ponçage en vue d'une peinture complète....

Quelle gueule !!

CorsaRed a écrit :Quelle gueule !!

Perso je dirais plutot : quel cul !!!

Cordialement

PS/Cet arrière me fait penser aux efforts des ingénieurs pour limiter le cx , genre cdPanhard et autres ......

hbr5 a écrit :

CorsaRed a écrit :Quelle gueule !!

Perso je dirais plutot : quel cul !!!

Ah ! Voici donc enfin l'explication de nombreuses déconvenues ...

CorsaRed a écrit :

hbr5 a écrit :

CorsaRed a écrit :Quelle gueule !!

Perso je dirais plutot : quel cul !!!

Ah ! Voici donc enfin l'explication de nombreuses déconvenues ...

C'était avec ou sans le masque ?

C'est vrai quelle est belle la Bristol.
Le pied ce doit être un matin d'hiver avec le tableau de bord en bois et un poil de buée sur les vitres, en fond un parfum de vieux cuir et Coltrane qui improvise à la radio...
Pour les mêmes raisons, j'ai eu envie d'une Wolseley ou Riley (pas les tractions 1100/1300) plus anciennes avec le 1500 qui a été adapté sur les MG A.
Celles que j'ai vues étaient plus que fatiguées et rouillées, dommage.

Tu la gares où ta Bristol ? tu laisses les clefs dessus ?

J-Louis

Pourquoi n'évoque t on pas la qualité exceptionnelle de la construction des Bristol ........... et pourtant c'est ou c'était une merveille absolue à ce niveau

Cordialement

hbr5 a écrit :Pourquoi n'évoque t on pas la qualité exceptionnelle de la construction des Bristol ........... et pourtant c'est ou c'était une merveille absolue à ce niveau

Cordialement

en effet, la firme qui est d'abord un avionneur, construit après la 2ème guerre, avec les moteurs BMW 328 des autos d'une finition remarquable. La 401 (ci-dessous en élégante compagnie) est une carrosserie "Touring Superleggera étudiée en soufflerie par Bristol.
Ayant quasiment découvert la marque avec cette voiture, mes connaissances restent très modestes et les vôtres sont les bienvenues.
Adresse pour les curieux: https://boc.net/s/

Bristol a donné des noms de bapteme à ses productions qui évoquent les anciens avions et plus souvent des nombres style Peugeot.
Le 6 cyl Bmw fait partie des dommages de guerre que les anglais se sont attribués.
Frazer Nash qui produisait la 328 sous licence a aussi continué à produire des bolides avec ce moteur.
Les Bristol étaient très chères et Charles, futur roi d'Angleterre, en a eu plusieurs.

J-Louis

En effet à sa sortie, la 401 est plus chère qu'une DB2.
Pour Charles futur roi d'Angleterre, faut pas qu'il rêve, Babeth n'est pas encore morte!
Et, elle n'a même pas cent ans.

1429michel a écrit :En effet à sa sortie, la 401 est plus chère qu'une DB2.
.............

Pour ce que j'en ai connu dans les années fin 60 la clientèle Bristol était tréééééés particulière et à coup certain identifiait une classe sociale trés particulière telle que je n'en ai jamais connu nulle part ailleurs ....... mais c'était dans des époques certainement à ce jour révolues

La Taupe a écrit :….La toile de Nîmes teintée au bleu de Gènes et ses rivets en cuivre est strictement interdite...

Of course ! ... ...

zut et rezut...
en plus va falloir que je change la garde-robe!
Merci La Taupe.
Pour un coup de coeur (je vous raconterai), c'est pas la top.