….T'es sûr ? Tu ne renverses pas l'appareil pour certaines photos ?Flup a écrit : les photos sont prises avec le même appareil (iPhone 11) et de la même façon ?
CorsaRed a écrit :Il me semble que les photos renversées sont plus hautes que larges (format "portrait").
Il est possible que le moteur du forum considère que le coté le plus grand soit horizontal (format "paysage").... (??)
Il est à droite quand tu regardes dans le sens de la marche .... hum ...ça t'aide un peu ?1429michel a écrit :qui peut me dire quand le bouchon du réservoir d'essence est à droite ou à gauche de la roue de secours?
1429michel a écrit :qui peut me dire quand le bouchon du réservoir d'essence est à droite ou à gauche de la roue de secours?
1429michel a écrit :….qui peut me dire quand le bouchon du réservoir d'essence est à droite ou à gauche de la roue de secours?
… Le Canut a écrit :C'est le résultat des alternances aux élections : il est installé a droite quand le Royaume Uni est gouverné par les Tories, à gauche quand c'est par les Travaillistes
...
LOU01 a écrit :1429michel a écrit :….qui peut me dire quand le bouchon du réservoir d'essence est à droite ou à gauche de la roue de secours?
Excellente question, je me demandais quand, un jour, enfin, on allait la poser.
Aujourd'hui, c'est au petit bonheur la chance, peu importe la marque ou la nationalité originale de l'engin, le bouchon d'essence est n'importe où.
Mais AVANT, les véhicules qui étaient construit dans un pays où le volant était à droite, le bouchon était à gauche et vice et versa, l'explication est quand on se présentait à une pompe pour donner à boire à son destrier, on plaçait le bouchon au plus près de la pompe et comme cela on laissait le côté conducteur libre pour descendre du carrosse.
Pour faire court, les productions anglaises et japonaises ont leur bouchon d'essence à gauche, le reste à droite, sauf les Volvo, vu qu'ils roulé à gauche jusqu'à la fin des années soixante, ben, ils gardé le bouchon à gauche...et ouais.
Pour recentrer le débat sur la question et à propos de nos chers bolides anglais, il serait à gauche (c'est le cas sur le mien, bolide de 1965, je le rappelle au cas où tous n'aurait pas suivi, donc jusque là, normal), mais la plus huit est née, et si je ne délire pas à l'origine, elle avait deux bouchons, un à gauche et l'autre à droite, peut-être pour répondre au confort de tout le monde, ou pour copier Jaguar...
Il me semble que les 4/4 et les +4 ont leurs bouchons à gauche, tradition oblige, et que les plus huit ont perdus celui-ci, ne laissant que le bouchon à droite...en fait j'en sais rien, et puis, ça intéresse qui ?
Gege a écrit :Mais moi, ça m'intéresse mon Lou! Si je ne sais pas de quel côté se trouve le bouchon, je fais comment pour prendre de l'essence, hum?
Gege a écrit :LOU01 a écrit :1429michel a écrit :….qui peut me dire quand le bouchon du réservoir d'essence est à droite ou à gauche de la roue de secours?
Excellente question, je me demandais quand, un jour, enfin, on allait la poser.
Aujourd'hui, c'est au petit bonheur la chance, peu importe la marque ou la nationalité originale de l'engin, le bouchon d'essence est n'importe où.
Mais AVANT, les véhicules qui étaient construit dans un pays où le volant était à droite, le bouchon était à gauche et vice et versa, l'explication est quand on se présentait à une pompe pour donner à boire à son destrier, on plaçait le bouchon au plus près de la pompe et comme cela on laissait le côté conducteur libre pour descendre du carrosse.
Pour faire court, les productions anglaises et japonaises ont leur bouchon d'essence à gauche, le reste à droite, sauf les Volvo, vu qu'ils roulé à gauche jusqu'à la fin des années soixante, ben, ils gardé le bouchon à gauche...et ouais.
Pour recentrer le débat sur la question et à propos de nos chers bolides anglais, il serait à gauche (c'est le cas sur le mien, bolide de 1965, je le rappelle au cas où tous n'aurait pas suivi, donc jusque là, normal), mais la plus huit est née, et si je ne délire pas à l'origine, elle avait deux bouchons, un à gauche et l'autre à droite, peut-être pour répondre au confort de tout le monde, ou pour copier Jaguar...
Il me semble que les 4/4 et les +4 ont leurs bouchons à gauche, tradition oblige, et que les plus huit ont perdus celui-ci, ne laissant que le bouchon à droite...en fait j'en sais rien, et puis, ça intéresse qui ?
Mais moi, ça m'intéresse mon Lou! Si je ne sais pas de quel côté se trouve le bouchon, je fais comment pour prendre de l'essence, hum?
LOU01 a écrit :...
Mais AVANT, les véhicules qui étaient construit dans un pays où le volant était à droite, le bouchon était à gauche et vice et versa, l'explication est quand on se présentait à une pompe pour donner à boire à son destrier, on plaçait le bouchon au plus près de la pompe et comme cela on laissait le côté conducteur libre pour descendre du carrosse.
Pour faire court, les productions anglaises et japonaises ont leur bouchon d'essence à gauche, le reste à droite, sauf les Volvo, vu qu'ils roulé à gauche jusqu'à la fin des années soixante, ben, ils gardé le bouchon à gauche...et ouais.
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). Vampirex a écrit :Non, non, j'ai une 370Z, construite uniquement et totalement au Japon et le bouchon est à droite (je n'ai rien demandé de particulier à la commande
...Donc pour les chignoles de cette génération se référer au début du texte : LOU01 a écrit :….Aujourd'hui, c'est au petit bonheur la chance, peu importe la marque ou la nationalité originale de l'engin, le bouchon d'essence est n'importe où....
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