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Voici une Fiat Dino Speeder croisée à Bourg en Bresse fin août :

Ces fiat sont très désirables.
Le propriétaire a même poussé la coquetterie en harmonisant la couleur de la plaque à celle de la carrosserie.

4HP a écrit : (...) en harmonisant la couleur de la plaque à celle de la carrosserie.

Jamais vu en vrai...
Ces Fiat sont devenues inaccessibles... Ce qu'elles n'étaient pas il y a 20 ans me semble-t-il.

PhilippeF75 a écrit :Voici une Fiat Dino Speeder croisée à Bourg en Bresse fin août :

Elle est magnifique et signée Bertone… mais le coupé signé Pininfarina l’est tout autant….
Maintenant en trouver un/une en bon état, mécanique et carrosserie est quasi impossible sauf à y mettre un gros paquet de €….

Très belle voiture, c’est malheureusement de plus en plus rare d’en voir rouler vu le prix que ça vaut les propriétaires ne les sortent plus.

Tinou a écrit :..... y mettre un gros paquet de €….

L'acheteur voudrait acheter une Fiat, mais le vendeur veut vendre une Ferrari..

CorsaRed a écrit :

Tinou a écrit :..... y mettre un gros paquet de €….

L'acheteur voudrait acheter une Fiat, mais le vendeur veut vendre une Ferrari..

Oui, exactement, certains propriétaires vont jusqu’à changer le logo Fiat par un Ferrari

Le coupé Fiat Dino 2.4 m'a longtemps fait rêver mais la progression des prix depuis 10ans a eu raison de mes envies!

4HP a écrit :Ces fiat sont très désirables.
Le propriétaire a même poussé la coquetterie en harmonisant la couleur de la plaque à celle de la carrosserie.

Non, non... c'est une plaque Belge.
Le cabrio est très rare, fabriqué à seulement 420 exemplaires.

Vampirex a écrit :Non, non... c'est une plaque Belge....

J'avais vu.

Vampirex a écrit :Le cabrio est très rare, fabriqué à seulement 420 exemplaires.

Oui, au total, coupé et speeder, je crois 1800 exemplaires environ ; à la base, c'était uniquement pour faire homologuer le moteur Ferrari en course.
Il fallait un minimum de 500 exemplaires, ce qui était trop peu pour lancer une auto chez Ferrari. L'association a donc été lancée avec Fiat pour arriver à ce résultat.

Sauf erreur Ferrari ne voulait pas de v6 dans ces voitures, donc il à préféré les monter sur des Fiat, puis sur ces 206 sous la marque Dino seul les dernières 246 porte le badge Ferrari.