Ca y est j 'ai craqué

[hbr5]

Interessant cette appréciation sur le kent , perso j'ai un cvh AVEC BOITE 5 .... et bien sur totoroute c'est guère mieux et sur route c'est quasi le même . L'avantage est certainement la boite 5 qui permet peut etre de moins mouliner .... mais

[STAMPE]

J'ai eu deux voitures qui givraient fort bien en hiver, un coupé 204 mais à cet époque je ne connaissait pas le phénomène et un cabriolet Alfa qui avait la désagréable habitude de se mettre à givrer quand tu étais en train de doubler surement le 2eme carbu. Pour les avions le givrage intervient sournoisement par une légère baisse de puissance quasi imperceptible puis le moteur s'arrête d'un coup et la il faut trouver un champ sans clôture sans ligne téléphonique sans fossé au milieu etc... et si tu est au dessus de la Forêt Noire tu as juste quelques secondes pour trouver une prière efficace pour te sortir de la me..., en ce qui concerne le Stampe il n'y a pas de réchauffe carbu, l'air est réchauffé en permanence, ça fait toujours une manette en moins. Bon allez patron un petit Islay pour dégivrer mon carbu perso, et les autre y prennent quoi ? c'est ma tournée.

[syrius]

Merci pour toutes ces infos
Huile moteur, de la 20w50 c 'est correct ?
pour la CGC faut changer les optiques de phares ou simplement un reglage ?

A+
Serge

[LOU01]

Merci pour toutes ces infos
Huile moteur, de la 20w50 c 'est correct ?
pour la CGC faut changer les optiques de phares ou simplement un reglage ?

A+
Serge

20 W 50, c'est très bien, c'était ce que le constructeur préconisait, vidange tous les 5000 ou au minimum tous les ans.
Il faut changer les optiques, pas pour la CGC, mais pour le contrôle technique.

[syrius]

Merci Oui j 'ai compris que les optique c 'etait pour le CT
mais est il indispensable de les changer pour le CT ?
ou bien un reglage suffit ?
Vos experiences SVP Merci

A+
Serge

[LOU01]

...mais est il indispensable de les changer pour le CT ?....

Il faut changer l'optique. Ce sont les biseaux des verres qui deflèctent le faisceau d'un coté ou de l'autre.

Je confirme, il faut changer les optiques, comme le dit La Taupe, ton faisceau d'éclairage éclairera du mauvais côté, t'aveuglererai les hérissons, à la limite, on te dirait, tu verras que dalle mais tu fais bien comme tu veux, mais comme ce sera les autres usagers qui vont s'en prendre la poire, c'est pas permis...

...ou bien un reglage suffit ?

Tu veux régler quoi ?
Ton bolide est équipé de deux mains gauches, et il te faut deux mains droites, si tu tournes les pouces, tu ne changes rien... ....

[TOC78]

Bienvenue Syrius,

Pour tes phares, le bon plan c'est effectivement aller chercher ceux des Mini.

Perso je les avais trouvé chez "littlecarshop", boutique française spécialisée mini :

http://www.thelittlecarshop.com/catalog ... age-2.html

Et montés sans pb.

Plusieurs modèles à tous les prix, simplement attention au choix, avec ou sans veilleuse intégrée.


Sinon un lait chaud sucré pour moi...avec un trait de porto.

[syrius]

Merci pour les infos
Pour les optiques je vais voir chez DASH aussi , du temps de ma mini mayfair je prennais mes pieces chez eux
je vais chercher l 'auto ce matin .....

A+ pour des photos

Serge

[syrius]

Elle est dans le garage , elle est tres belle , elle marche bien ,
qques bricoles a revoir ou ameliorer mais une auto saine .
Le Kent fait sons boulot tres correctement , et on roule sur le couple c 'est tres agreable .
J'ai traversé Paris hier apres midi avec l 'auto sous le soleil , tres sympa .
Je vais la regarder de plus pret et me mettre a l 'immat en CGC .

Qques photos pour commencer

A=
Serge

[lelibon]

Bonjour,
Je découvre ces Morgan anciennes petit à petit. Peut-on avoir des photos assez claires du tableau de bord dont le millésime 2008 est ressemblant et aussi du moteur Kent ?
Le Libon

[hbr5]

Mis a part la couleur et deux ou trois détails ... ressemble fort a ma trotinette c't' outil... comme quoi la différence d'age

[syrius]

Bonjour,
Je découvre ces Morgan anciennes petit à petit. Peut-on avoir des photos assez claires du tableau de bord dont le millésime 2008 est ressemblant et aussi du moteur Kent ?
Le Libon

Voila les photos
le tableau et le Kent .

A+
Serge

[LOU01]

... Tu devrais les raccourcir pour qu'elles ne brinquballent pas

Bien d'accord, beaucoup de tuyaux et beaucoup trop long !

[CorsaRed]

Il me semble qu'une part importante des tuyaux générant cette sensation d'enchevêtrement, fait partie d'un sous-ensemble destiné à avertir de sa présence, certainement à l'aide d'un contacteur quelconque à portée du conducteur.
J'imagine aussi que ce sous-ensemble, largement sur-dimensionné, produit, lorsque l'on souhaite justement "avertir de sa présence", une importante consommation de courant qui doit induire un débit considérable de la génératrice, et provoquer un ralentissement de la rotation du moteur, ainsi que l'extinction des phares et l'arrêt de la soufflerie du chauffage.
Enfin, tout ça pour dire...Il est pas un peu gros ton klaxon? ...j'veux dire, si tu roules la nuit en hiver?

[syrius]

Oui le filtre a air me plait qu 'a moitié
il est fait comment le filtre d'origine ?
pour les durites de chauffage , je vais regarder ca .
Savez vous ou je peux recupere le work shop manuel ?

A°
Serge