Morgan, la belle
Posté : 23 nov. 2015, 20:59
Merci de m’avoir accueilli dans votre “bar”.
Le site je l’ai découvert par hasard en faisant des recherches pour mes problèmes de carburateur, et je le trouve excellent. Bravo pour le ou les âmes charitables qui en ont eu l’idée.
Bon je me présente. Ma Morgan est une 4/4 4 de 1991. Je l’ai acheté il y a une quinzaine d’années et pas de problèmes majeurs. Il faut dire que je roule peu (trop peu à mon gout) mais j’ai une femme qui n’aime pas « les cheveux dans le vent ». Je compense avec les petits enfants qui eux adorent et qui m’implorent de garder « leur » Morgan lorsque je menace de la vendre (pour rigoler bien sur..)
Pourquoi Morgan. Moi aussi comme Hyppolite, j’ai été envouté par le raffinement des lignes de cette voiture que je voyais tous les jours garée dans la rue sur le parcours maison-école (à mon époque on y allait à pied. Les parents en 4x4 qui accompagnent les enfants n’étaient pas encore nés !) Sur mon parcours j’avais la chance de voir aussi une TR3 que je trouvais très belle aussi. Et de là à rêver d’en posséder une.
Dès que j’ai pu disposer de ressources propres, je me suis mis aussitôt à la recherche d’une Morgan malheureusement trop chère pour mon budget malgré le crédit de ma banque. J’ai donc replié sur une splendide TR3 A de 1961, vert anglais (of course) intérieur rouge. Magnifique voiture à conduire mais la mise en route le matin dans le climat bruxellois où je me trouvais à l’époque, m’a bien souvent fait pester et …arriver régulièrement en retard au bureau. Finalement je m’en suis séparé pour acheter une… belle bague de fiançailles ! Cherchez la femme !
Toujours amateur de voitures au caractère sportif, je me suis ensuite orienté vers Alfa, marque que j’ai abandonné lorsqu’ils sont passés à la traction avant. Un sacrilège. Espérons que la nouvelle Giulia qui va sortir saura redonner aux passionnés le plaisir de conduite d’avant.
Ensuite, famille aidant, j’ai suivi le parcours traditionnel du bon papa tranquille en matière de voitures tout en conservant ce plaisir fou des voitures anciennes. Ayant vécu dans plusieurs Pays à l’étranger, ma première préoccupation dès que j’étais sur place, était de parcourir les annonces pour trouver des voitures anciennes avec le secret espoir de pouvoir les exporter. J’en ai meme possédé quelques-unes (1 MG TD, 1 356 B, 1 Mini Morris Cooper Works) que malheureusement, malgré tous les efforts que vous pouvez imaginer, je n’ai jamais pu sortir à cause de l’interdiction à l’exportation des Pays où je me trouvais (avec raison ils protègent leur patrimoine auto. Surtout en Iran où j’ai vécu en dernier, j’ai vu des voitures magnifiques : Mercedes 300SL, Ferrari Daytona, Alfa Zagato, Austin Healey, Morgan +8, Mustang, Corvettes, etc..)
Mais le désir de posséder une Morgan ne m’a jamais quitté et des que j’ai pu disposer d’une maison avec garage où pouvoir la mettre à l’abri pendant mes absences prolongées, j’ai finalement acheté la Morgan que je possède (très bonne occasion, pratiquement neuve avec 11.000 km et encore avec carburateur). Sincèrement j’aurais préféré un +8 ou une 4/4 Sport 2 places, mais avec l’âge on devient plus sage (parait-il), et donc entre ne rien avoir et posséder quand meme une Morgan, j’ai opté pour cette Morgan qui m’offre un plaisir fou chaque fois que ouvrant le garage…je la vois ! Surtout ne le dites pas à ma femme !
A bientôt de se retrouver sur le site faute de pouvoir vraiment boire un coup ensemble.
Le site je l’ai découvert par hasard en faisant des recherches pour mes problèmes de carburateur, et je le trouve excellent. Bravo pour le ou les âmes charitables qui en ont eu l’idée.
Bon je me présente. Ma Morgan est une 4/4 4 de 1991. Je l’ai acheté il y a une quinzaine d’années et pas de problèmes majeurs. Il faut dire que je roule peu (trop peu à mon gout) mais j’ai une femme qui n’aime pas « les cheveux dans le vent ». Je compense avec les petits enfants qui eux adorent et qui m’implorent de garder « leur » Morgan lorsque je menace de la vendre (pour rigoler bien sur..)
Pourquoi Morgan. Moi aussi comme Hyppolite, j’ai été envouté par le raffinement des lignes de cette voiture que je voyais tous les jours garée dans la rue sur le parcours maison-école (à mon époque on y allait à pied. Les parents en 4x4 qui accompagnent les enfants n’étaient pas encore nés !) Sur mon parcours j’avais la chance de voir aussi une TR3 que je trouvais très belle aussi. Et de là à rêver d’en posséder une.
Dès que j’ai pu disposer de ressources propres, je me suis mis aussitôt à la recherche d’une Morgan malheureusement trop chère pour mon budget malgré le crédit de ma banque. J’ai donc replié sur une splendide TR3 A de 1961, vert anglais (of course) intérieur rouge. Magnifique voiture à conduire mais la mise en route le matin dans le climat bruxellois où je me trouvais à l’époque, m’a bien souvent fait pester et …arriver régulièrement en retard au bureau. Finalement je m’en suis séparé pour acheter une… belle bague de fiançailles ! Cherchez la femme !
Toujours amateur de voitures au caractère sportif, je me suis ensuite orienté vers Alfa, marque que j’ai abandonné lorsqu’ils sont passés à la traction avant. Un sacrilège. Espérons que la nouvelle Giulia qui va sortir saura redonner aux passionnés le plaisir de conduite d’avant.
Ensuite, famille aidant, j’ai suivi le parcours traditionnel du bon papa tranquille en matière de voitures tout en conservant ce plaisir fou des voitures anciennes. Ayant vécu dans plusieurs Pays à l’étranger, ma première préoccupation dès que j’étais sur place, était de parcourir les annonces pour trouver des voitures anciennes avec le secret espoir de pouvoir les exporter. J’en ai meme possédé quelques-unes (1 MG TD, 1 356 B, 1 Mini Morris Cooper Works) que malheureusement, malgré tous les efforts que vous pouvez imaginer, je n’ai jamais pu sortir à cause de l’interdiction à l’exportation des Pays où je me trouvais (avec raison ils protègent leur patrimoine auto. Surtout en Iran où j’ai vécu en dernier, j’ai vu des voitures magnifiques : Mercedes 300SL, Ferrari Daytona, Alfa Zagato, Austin Healey, Morgan +8, Mustang, Corvettes, etc..)
Mais le désir de posséder une Morgan ne m’a jamais quitté et des que j’ai pu disposer d’une maison avec garage où pouvoir la mettre à l’abri pendant mes absences prolongées, j’ai finalement acheté la Morgan que je possède (très bonne occasion, pratiquement neuve avec 11.000 km et encore avec carburateur). Sincèrement j’aurais préféré un +8 ou une 4/4 Sport 2 places, mais avec l’âge on devient plus sage (parait-il), et donc entre ne rien avoir et posséder quand meme une Morgan, j’ai opté pour cette Morgan qui m’offre un plaisir fou chaque fois que ouvrant le garage…je la vois ! Surtout ne le dites pas à ma femme !
A bientôt de se retrouver sur le site faute de pouvoir vraiment boire un coup ensemble.
