Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonsoir,
LOU01 me fait remarquer que j'ai posé une question avant de passer par la case "pilote". Dur Dur ...
Pour un début, ça fait chaud au coeur... le "Brexit" en somme.
Bientôt 65 ans, voilà 40 ans environs que j'ai commencé sur des machines anglaises, BSA A10 Golden Flash, puis Norton 600, puis Triton etc ... pour arriver au Street Triple Triumph sans parler des japonaises, 900 Z1, Yam 650 XS, CB 1100 F, CB 1100 R de 82, BANDIT 1250 ...
En voitures anglaises: MG 1300, 1100, Spit MK2, Midget, GT6, Jaguar XJ6 S1, Jag XJ40, Jag XJS V12.
Tout cela pour expliquer un peu mon "tritonjag" pour entrer dans votre club comme dans d'autres.
Je finis actuellement la remise en état d'une E Type FHC 1962 ...
Et depuis quelques semaines, j'ai trouvé une Morgan 4 4, 1970. Je n'osais pas en rêver à l'époque. Sortie de grange, moteur bloqué depuis près de dix ans ( joint de culasse ), émetteurs et récepteurs bien corrodés. Caisse saine, ce qui m'a décidé.
Originaire de la région parisienne, J'habite le Var depuis 30 ans où je travaille.
Toujours pas retraité, je passe pas mal de mon temps libre à entretenir mes machines de rêve.
Beaucoup d'autres occupations bien sûr, en dehors de la mécanique.
J'espère trouver dans le "Bar" quelques conseils concernant l'entretien de cette Morgan.

Bonsoir à toi, doc, et bienvenue au bar. Le passage par la case "Les pilotes " et la présentation, ce n'est pas le Brexit, mais le Bar-entrance, tradition oblige.
Belle écurie, que la tienne, et Morgan sympa, que ce 4/4 de 1970. Je ne suis pas le plus qualifié pour répondre à tes questions techniques. En attendant que nos spécialistes t'apportent toutes les précisions sur les pièces que tu recherches , je te propose un verre. C'est ma tournée.

tritonjag a écrit :...LOU01 me fait remarquer que j'ai posé une question avant de passer par la case "pilote". Dur Dur ....

Bonjour Tritonjag, rien de méchant ni de dur, mais quand on entre dans un Bar et que les habitués sont accoudés au comptoir, on dit bonjour et on cause entre passionnés en disant quel est son souci du moment sur le bolide qui nous rassemble et tout ce que l'on a déjà eu par ailleurs, c'est juste plus chaleureux.
Donc, bienvenue, que veux tu boire et on va tout faire pour t'aider.

Merci, je prendrai bien une stout Beamish pour commencer. On verra la suite...
J'avais oublié de vous parler de ma Mini break bois dans mon post précédent... Il fallait voir ma femme, les deux petits rouquins derrière et leur bicyclettes dans le coffre, dans les années 90. Vision Ecossaise dans le sud de la France.... Souvenir de mon arrière grand mère écossaise, Scott.
En somme donc, je suis à la recherche d'adresses en France, de revendeurs Girling et de pièces de Morgan en particulier s'ils existent. Sinon, de la boite anglaise qui fait cela.
Donc une stout ou un Brandy !
Have a pleasant day!

Cabernet 68 a écrit :Bonsoir à toi, doc, et bienvenue au bar. Le passage par la case "Les pilotes " et la présentation, ce n'est pas le Brexit, mais le Bar-entrance, tradition oblige.
Belle écurie, que la tienne, et Morgan sympa, que ce 4/4 de 1970. Je ne suis pas le plus qualifié pour répondre à tes questions techniques. En attendant que nos spécialistes t'apportent toutes les précisions sur les pièces que tu recherches , je te propose un verre. C'est ma tournée.

Merci Cabernet 68. Je me souviens de cette excellente année que j'ai passé à Bordeaux, en 1ère. J'ai passé le mois de Mai à faire du bateau, à Arcachon ou j'habitais ... Sympa Mai 68!
Trève de balivernes. Je prendrai bien une petite mousse...
Merci encore

C'est juste l'ami!
On vit une époque formidable.
Encore merci