MORGAN ou pas...

[RR16]

Merci, ma réflexion avance.
C'est la première fois que j'envisage l'achat d'une vieille auto et je n'ai jamais été aussi hésitant.

Oui c'est bien le combiné dont je parlais. Je crois qu'il est mort car l'aiguille de température était en permanence sur H, mais c'est pas complétement sur.

Sur un autre forum on me dit que le montage des 2 feux sur les ailes existe d'origine, c'est connu.

Je voulais monter des jantes rayons mais le prix est complétement dissuasif, on m'a parlé de 5.500€. Et d'un autre côté les jantes, avec les enjoliveurs, ont un côté un peu désuet, rétro, qui me plait bien.
J'ai signalé, je pense, que le radiateur suintait un peu. Son remplacement avec un ventilateur électrique est prévu, dans les 900€ je crois.

Au fait, quelle essence doit on mettre dans un moteur de 1972 ?

[Yann]

[RR16]

J'ai fait une proposition, à mon avis justifiée, à 20 000 €.
Elle a été refusée par le proprio, mais je sens qu'à 21 k€ il me la cède.
Je me tâte, mais depuis un mois j'avoue que je suis branché Morgan au moins 4 heures par jour je commence à y prendre gout. A l'auto pas aux recherches...
Je dois donner un réponse demain.

[Yann]

[Cabernet 68]

Salut à toi RR16 et bienvenue au bar. Bon courage dans ta quête du graal, mais comme te le suggère Yann, ne te précipite pas sur un coup de coeur.

[Yann]

[Yann]

[CorsaRed]

C'est plus difficile après deux pages qui rentrent dans le dur direct, mais je le fais quand même: Bienvenue au Bar à RR16 !

[RR16]

J'ai craqué et fait le chèque. Je suis désormais propriétaire d'une MORGAN de 1972.

J'ai refait un essai plus long que le premier.
Après 2 ou 3 freinages appuyés, je trouve maintenant qu'elle freine pas mal, et droite.
Le moteur est extrêmement souple, il reprend en 4 ème à 1 200 tours.

Je la récupère mercredi.

Merci à ceux qui m'ont aidés dans mon choix.
Maintenant je souhaite la fiabiliser pour pouvoir entreprendre de vrais sorties, sans risque.

[Yann]

[+8/83]

[Yann]