First 7 mog

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first7mog
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First 7 mog

Messagepar first7mog » 28 sept. 2016, 16:38

Bonjour chers pilotes :)
Suis en train de tomber amoureux d'une belle 4/4 (photo jointe) et je ne résiste pas au plaisir de me connecter à votre forum pour anticiper mon achat.
J'habite la région d'Angers, suis déjà un peu fana des anglaises avec une Seven et un Defender 90.

Je dois passer une journée au volant de la belle bleue prochainement avant de me décider.

Suis preneur de vos conseils d'avant achat of course.

A bientôt.

T

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Re: Présentation

Messagepar +8/83 » 28 sept. 2016, 17:00

le château de Pignerolles le 1er dimanche du mois ça te dit quelque chose ou pas ?
cdt 0,096

Yann

Re: Présentation

Messagepar Yann » 28 sept. 2016, 17:02

first7mog a écrit :Bonjour chers pilotes :)
Suis en train de tomber amoureux d'une belle 4/4 (photo jointe) et je ne résiste pas au plaisir de me connecter à votre forum pour anticiper mon achat.
J'habite la région d'Angers, suis déjà un peu fana des anglaises avec une Seven et un Defender 90.

Je dois passer une journée au volant de la belle bleue prochainement avant de me décider.

Suis preneur de vos conseils d'avant achat of course.

A bientôt.

T


Bonjour et bienvenu depuis l'autre coté du monde. Tu aurai du ouvrir un sujet a part [edit]un gentil modo l'a fait pour toi

La Mog's est une 4 places, ça va devenir une valeur rare vu qu'ils ont cessé la fabrication j'ai une 2 places et une 4 places, beaucoup sont d'accord pour dire que la 4 Places ou Tourrer sont bien plus agréable si tu veux faire des périples sympa sur une 2 places tu aura le soucis des valises, avec la 4 tu peux faire des balades avec la familles, des amis, les petits enfants etc etc, mais c'est surtout une question de choix perso. Pour les conseils sans connaittre l'année ni le modele et le prix je peux rien te dire de précis.

first7mog
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Re: First 7 mog

Messagepar first7mog » 28 sept. 2016, 17:23

Bonjour Yann,

toujours compliqué d'arriver sur un Forum

Il s'agit d'une opportunité qui se présente à moi, 4/4 4 places de 1981, RHD, 120.000 km,

1600 kent boite 4

Pignerolles oui je connais, j'y suis allé une fois avec la Seven (cf photo)

J'ai hâte de l'essayer ....
Fichiers joints
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Re: First 7 mog

Messagepar Toto » 28 sept. 2016, 17:27

Avec les jantes Rostyle la voiture date de 1980-1990, donc pouvant être équipée du Ford Kent, Fiat 1600 ou Ford CVH avec une boîte 5 pour les deux derniers. Je penche pour un Ford avec l'échappement à gauche. Pour les conseils il faut chasser la rouille en particulier sur les quarter panels au niveau de la liaison aile av- aile arr et sous le capot au niveau du raccord aile et tablier. Pour les bois prendre les portières à pleine main et exercer un traction latérale et de bas en haut. Si les charnières n'ont pas de jeu tout autre jeu traduit une boiserie HS. Tu peux aussi avec une pointe tester l'état du bois sous les marchepieds, si cela rentre comme dans du beurre, là encore boiserie HS. As-tu l'historique de la voiture qui semble assez propre sur les photos?.
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Re: First 7 mog

Messagepar Toto » 28 sept. 2016, 17:33

first7mog a écrit :Bonjour Yann,

toujours compliqué d'arriver sur un Forum

Il s'agit d'une opportunité qui se présente à moi, 4/4 4 places de 1981, toujours entretenue à Brands Hatch Morgan Kent, RHD, quelques modifs (assistance freinage), 120.000 km, 2ème main depuis 2008, appartient à un "maniac"

1600 kent boite 4.


T'inquètes pas, j'ai fait le nécessaire pour la division du sujet. Nos messages se sont croisés donc un Kent, excellent moteur au demeurant.
Au fait bienvenue et tu prends quoi, un petit coup de Cabernet Tiens on a mis des rillettes et du Sainte Maure sur le comptoir pour pas rester l'estomac vide.
Gentleman-Driver

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Re: First 7 mog

Messagepar Gege » 28 sept. 2016, 17:51

Salut First,
J'ai moi-même un tourer de 1971 équipe d'un moteur Ford Kent 1600. J'ai déjà fait de très longs trajets avec sans connaître le le moindre problème moteur qui est réputé pour sa solidité. Il manque certes un peu de puissance mais il est très souple et assez coupleux. Bref', c'est une voiture très agréable et même assez confortable (!) aux dire de mon épouse.
Je trouve celle que tu envisages d'acheter tres chic mais je t'avoue ne pas raffoler de ses jantes.
A-t-elle un ventilateur additionnel? Ça me semble tout à fait utile pour ne pas dire indispensable.
Bonne chance pour ta négo!

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Re: First 7 mog

Messagepar first7mog » 28 sept. 2016, 17:59

Salut Yann et Gege

Ventilo, il me semble avoir aperçu quelquechose derrière la calandre. à vérifier,

Jantes, ça me choque pas, sobre mais à rayons évidemment le top (cher ?)

Le propriétaire a toujours fait les entretiens chez Morgan Brands Hatch ou l'auto est connue, il me propose d'appeler Sarah

Question : ce moteur (culasse) est-il prévu pour le sans plomb svp ?

quelques photos de ce matin

Merci pour le verre :) Champigny stp

T
Modifié en dernier par first7mog le 30 sept. 2016, 12:45, modifié 1 fois.

Yann

Re: First 7 mog

Messagepar Yann » 28 sept. 2016, 18:21

Merci Toto, pour moi une bière fraiche ça ira :P


Je connais un peu BHM (mes 2 Mog sont aussi RHD) , ils sont super sérieux et de loin pas les plus chers, sache que tu a deux avantage dans la négo, chez les britt's c'est la période ou on fait sortir les mogs du garage pour rentrer les sous et le brexit a fait chuter la £ donc c'est tout benef pour les conseils d'autre l'ont fait mieux que moi sur les points a voir, la seule chose que je te dirais c'est que sur une vielle Mog un coupe batterie est pas du luxe (je connais une 4 places qui a pris feu a vendre). Si tu n'a pas le ventillo électrique fait en placer un, tu ne t'en portera que mieux.

Les questions et les tracasseries viendrons bien assez vite les mog's sont des anglaise artisanales avec tout ce ça comporte comme charme et irritations, mais comme tu a une 7 tu doit deja savoir de quoi je parle. On les aimes aussi justement pour ça EX: sur ma 4/4 Sigma (18.000 milles) en passant un peu vite sur un dos d'âne l'auto cale juste après essaye de redémarrer le démarreur tourne mais rien (je suis ex Mécano)je tourne ds ts les sens je trouve pas jusqu'a que je tombe sur le contacteur de choc dont la prise était sortie de son logement, mais juste un peu, je l'ai a peine repoussé et hop c'était reparti comme en 14

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Re: First 7 mog

Messagepar LOU01 » 28 sept. 2016, 18:28

first7mog a écrit :...Question : ce moteur (culasse) est-il prévu pour le sans plomb svp ?...

Non, mais tu t'en fous, il suffit d'ajouter du substitut de plomb et tout va bien.
Bienvenue au Bar et non ce n'est pas compliqué d'y entrer, faut juste pousser la porte, dire bonjour, comme tu l'as fais, et tu peux nous parler de ce qui t'amène.
Très joli ton bolide, selon les images bien sûr... 8-) ...
LOU01

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Re: First 7 mog

Messagepar Gege » 28 sept. 2016, 18:33

Si tu l'achètes pas, essaye de piquer le volant stp, j'en cherche un et celui la me plait bien! Lou t'expliquera...
Un Ricard pour moi please.

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Re: First 7 mog

Messagepar first7mog » 28 sept. 2016, 21:30

Hi
A propos d'achat... quelle est la cote ? Une fourchette svp ?

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Re: First 7 mog

Messagepar Gege » 28 sept. 2016, 22:25

Je dirais 25 000 € sous réserve que tout soit ok (conduite à droite il y a une décote). En tout cas moi j'irais pas au delà.

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Re: First 7 mog

Messagepar LOU01 » 28 sept. 2016, 22:44

Gege a écrit :Je dirais 25 000 € sous réserve que tout soit ok (conduite à droite il y a une décote). En tout cas moi j'irais pas au delà.

Je dirais pareil, après à voir de plus près si le bolide mérite plus comme par exemple des pneus neufs, il est vrai qu'un LHD vaudrait plus cher qu'un RHD.
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Re: First 7 mog

Messagepar Cabernet 68 » 28 sept. 2016, 23:03

Salut à toi, First 7 mog et bienvenue au Bar. Bien jolie machine que celle que tu envisages d'acquérir là.


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