un petit Belge de plus

[sukram]

Bonjour,
Je m`appelle Markus, je suis Belge langue germanique.
J’ai une Morgan 4/4 de 1985 et une BMW Gs 1200 de 2007
Je suis partout dans les Forums GB-F-D, l’avantage des langues(pas parfait, mais…), pour nous les petits belges germanophones.
J’ais beaucoup à apprendre techniquement de la voiture, parce que c’est une partie de notre hobby.
Bonne coopération
Sukram

[h trois]

Bienvenue, Sukrette!

[LOU01]

Bonjour,
Je m`appelle Markus, je suis Belge langue germanique.

Mais, c'est possible ça ! Z'ont déjà pas assez de problèmes avec ceux qui parlent français et ceux qui parlent hollandais ????

Bienvenue à toi, Markus, belge germanophone, dois pas être simple chez toi d'aller acheter le pain, s'il faut parler trois langues, moi qui ai déjà des soucis avec une...

[CorsaRed]

Bonjour et bienvenue, petit Belge de plus.

On est beaucoup à avoir à apprendre davantage sur nos voitures.
L'inconvénient, c'est que plus on en connait, plus on se demande comment ça peut marcher aussi longtemps.

Depuis que je suis resté au bord de la route avec la pompe à essence en rade (cosse cassée), je suis moins tranquille quand je dois faire une longue route, ou quand je dois me rendre à un RV avec un horaire précis (je déteste arriver en retard).
Et pourtant, je ne suis jamais resté en rade les 7 années précédentes.

Et maintenant, Grangousier nous dit que son tube de X-frame machin s'est cassé net. Je ne savais même pas que ça pouvait arriver.

Mais d'un autre coté, toutes les bagnoles du cap Nord ont fait 8000 bornes sans incidents.

L'ingénuité est-elle le secret de la sérénité?

[LOU01]

...L'ingénuité est-elle le secret de la sérénité?

Je confirme !
J'ai connu, et je connais encore des gens qui ne font rien sur leurs machines et elles fonctionnent à la perfection et d'autres qui s'en occupent, les bichonnes et elles leur font des tours de cochon, des pannes à deux balles qui te laissent sur le bord de la route parce que des fois, la panne, ben faut encore la trouver...
Si l'on en croit la théorie qui veut de toutes choses vivantes sur terre soient reliées entre elles par la pensée, on peut supposer qu'une machine comme un Morgan qui se meut tout seul est donc bien vivant, donc relié à son propriétaire qui s'il s'inquiète en permanence, mince encore trois moucherons de collés sur la calandre, la dite machine va nous faire le coup du malade imaginaire pour avoir un petit coup de chiffon sur le nez.
Alors, que faire ? Cessez de laver la belle ? Laisser les chiens faire pipi sur les roues et ne pas nettoyer en prenant le risque d'avoir des relents nauséabonds persitants au delà du supportable au moindre petit coup de freins ? Mmmhhh ? Que faire ?..... ....
Je connais quelqu'un qui vient sur ce forum de temps à autre, qui roule au delà du Morganiste moyen, qui ne prends pas le temps de laver son bolide, en l'occurence ses splendides roues à rayons parce qu'il n'aime pas que cela brille trop, et ben, c'te homme-là, Monsieur, ne nous a rapporté aucune panne sur son bolide.... ....Edifiant ?
Je vous laisse à vos réflexions sur le sujet... ...

[boja]

Tu crois pas si bien dire...
De passage à Avignon il y a quelque jours, je suis allé faire l'acquisition dans un etablissement spécialisé d'une bombe miracle à pulveriser sur les roues afin de leur redonner leur aspect d'origine, que j'avais totalement oublié.
Mon épouse d'ailleurs me voyant oeuvrer, s'inquiete:
-Qu'est ce que tu fais? Tu es malade ?
-Naaaan...veux faire comme les autres...dans les Dombes.

Effectivement ça brillait fort.

Que croyez vous qu'il arriva?
3 jours plus tard, du coté de Perigueux, il me prend l'envie stupide d'utiliser mon avertisseur sonore, et là RIEN. Pas un bruit. Le fusible avait rendu l'âme.
L'animal s'est vengé.

A propos des Dombes, je signale à notre ami jurassique, que son TdB, splendide au demeurant, a failli me causer quelque soucis. Madame, qui jusqu'à cette rencontre se satisfaisait du notre, est venu me demander pourquoi le sien etait si joli. Heureusement j'ai pu lui répondre qu'il l'avait entierement refait lui même. Ses espoirs se sont envolés.

[LOU01]

Faut surtout pas vouloir changer sa nature, change rien à ta philosophie, toi, tu roules....contentes-toi d'un coup de jet d'eau de temps à autre histoire de voir à travers le pare-brise, et que les autres voient tes lumières, et roule...

[LOU01]

...A propos des Dombes, je signale à notre ami jurassique, que son TdB, splendide au demeurant, a failli me causer quelque soucis. Madame, qui jusqu'à cette rencontre se satisfaisait du notre, est venu me demander pourquoi le sien etait si joli. Heureusement j'ai pu lui répondre qu'il l'avait entierement refait lui même. Ses espoirs se sont envolés.

Faut reconnaitre que ce qu'a fait Bilymog, c'est encore plus beau en vrai que sur photo, normal que cela donne des idées, mais très surprenant que ce soit une Dame qui apprécie.... ...tu l'as féliciteras pour son bon goût automobile.
Sois également rassuré sur tes capacités, mettre les doigts dans un tableau de bord n'est pas pour tout le monde, certains profressionnels ne s'y risque même pas... ....

[Le Canut]

Faut pas non plus exagérer, elles peuvent avoir des problèmes, mais pas beaucoup plus que d'autres. On vient de faire 11 x 7,000Km, soit 77,000 Km au total sans problème majeur. Parmi nous, il y avait une +8. Sa propriétaire en avait une avant qu'il avait vendu à 300,000 Km...
Le cap difficile, de mon point de vue, c'est plutôt les premiers mois ou Km : quand on voit le faisceau électrique standard d'origine Ford manifestement bricolé au montage, c'est une source de problèmes. Mais si il y a, ce doit être surtout au début. A mon avis, du moins.

[LOU01]

Et il n'y a aucune raison à ce qu'elles aient plus de problèmes que d'autres, et heureusement !
Non, le propos, c'était faut-il beaucoup les bichonner et au final elles t'enchosent la vie, ou au contraire, tu leur donnes de l'essence, tu changes l'huile et tu roules, même pas tu les laves... ....

[boja]

F
Le cap difficile, de mon point de vue, c'est plutôt les premiers mois ou Km : quand on voit le faisceau électrique standard d'origine Ford manifestement bricolé au montage, c'est une source de problèmes. Mais si il y a, ce doit être surtout au début. A mon avis, du moins.

Bien d'accord. Un dealer anglais me disait que si le client passe les 500 premiers km sans râler, c'est au 3/4 gagné. je me souviens d'avoir vu une +4 neuve en panne de calorstat aprés 50 km, (Celle de Pépere...) et un roadster repartir à Malvern sur un plateau au bout de 300 km. Et la mienne avait un pb de plaquettes dés la sortie d'usine.
Finalement une garantie de 3 mois serait largement suffisante. Au delà c'est du marketing...

[boja]

J'oubliais quand même le sujet du post.
Markus, Willkommen!

Was trinkst du ?

[CorsaRed]

Tu vois Markus, il suffit que tu pousses la porte et que tu entres pour qu'on se lance dans la philosophie.
Il ne faut pas que ça te refroidisse. On est content que tu soit là.

[sukram]

Salut Markus et bienvenu. A ce train-là, on va créer un sous-forum pour les morganistes d'Outre-Quievrain.

4/4 de 85 Tu as le moteur Ford CVH?
Tu l'as achetée neuve?
Tu fais les travaux toi-même?

Salue tous le monde pour le salue chaleureux, j’achète la voiture l’année passe, et j’ai commence de roule cette année. La voiture est complètement restaurée, mais il me faut encore du temps a l’intérieure de la finir, passe temps pour l’hiver.
J’ai roule 1860km jusqu'à aujourd’hui.
1er panne carburateur bouche par la résine de essence ( !!)= j’ai nettoyé
2e panne huile trop bas, mais oui il faut faire attention ( !!), et huile pas adapter, change + additive Wynns pour Tap. Hydraulique (un garagiste spécialisé en anglaise mon aide)
3e arrêt brusque sur une sortie de 3 jours, suivant Assistance qui a rien trouver ignition module défectueux, le moteur a redémarre et sans problème le Reste du Tour, j’ ai commander chez Belmog.
Qui j’espère de apprendre de faire tous a ma voiture, c’est pour ca j’ais choisi le moteur Ford sur mon rêve de + 30ans. C’est frais, on a des souci de roulez avec une vielle Morgan, mais le plaisir 
Maintenant je suis en Bretagne en vacance sans MOG et sans Moto (BMW 1200 GS) en camping.
A Bientôt

[JMR]

il n'est pas le seul hélas!!ayant entamé la reproduction sur le tard ,je doit encore promener ma progéniture,et a 4 dans la +8 pas possible ! , les vacances sont donc en Renault ........mais aussi en Jeep wrangler