Thierry42 Nouveau Morgan Plus 8

[2949olivier]

Ne plus parler de travail . Svp ; ça nous fatigue
Okay je sors

[Thierry42]

Ne plus parler de travail . Svp ; ça nous fatigue
Okay je sors

Excuse moi, je vais bientôt être des vôtres dans quelques mois….

[PhilipM]

Bienvenu au monde des Morgans. Cette +8 est très belle et et je te souhaite de bonnes balades avec. Au fait les carbus c'est des SU ou Stromberg?

Cheers

Philip

[Copenice]

Bienvenu !

[Thierry42]

Bienvenu au monde des Morgans. Cette +8 est très belle et et je te souhaite de bonnes balades avec. Au fait les carbus c'est des SU ou Stromberg?

Cheers

Philip

Oui les carbus c'est des SU avec les 2 filtres, je vous ferais passer une photo cette semaine...
A bientôt

[Thierry42]

Bonsoir .
Que dire : une belle couleur. Et alors les pares brise magnifiques . Sublimes ; le look d'enfer
J'aime aussi le pommeau de levier de vitesse noir . Un contraste avec les pommeaux alu
Bonne route

Merci, elle a tout d'une ancienne avec le punch d'une moderne...
1982 c'est la fin des anciennes et le début de l'évolution automobile…
C'était un bon compromis cette Morgan Plus 8 à l'époque, deux ans pour avoir une neuve….
J'ai tout l'historique de la Morgan avec deux propriétaires seulement…
A bientôt

[PhilipM]

Les autres apprécieront la photo mais pour ma part je connais bien ce modèle ayant eu une +8 de 78 pendant 13 ans. Suis d'accord que c'est un excellent modèle. Allumage électronique pour ne pas être embêter par des histoires de condensateur ou vis platiné, mais des carbus simples et la boîte 5 vitesses. Régalez vous et j'espère qu'on aura la chance de rouler ensemble lors d'une sortie.

[Thierry42]

Les autres apprécieront la photo mais pour ma part je connais bien ce modèle ayant eu une +8 de 78 pendant 13 ans. Suis d'accord que c'est un excellent modèle. Allumage électronique pour ne pas être embêter par des histoires de condensateur ou vis platiné, mais des carbus simples et la boîte 5 vitesses. Régalez vous et j'espère qu'on aura la chance de rouler ensemble lors d'une sortie.

Je suis d'accord avec toi, j'ai essayé plusieurs motorisations en Morgan et le constat de la Plus 8, c'est la sensation de la conduite...
Nous venons de nous séparer d'une MG B roadster 1800, un modèle puissant avec son double corps…
J'espère que nous pourrons rouler ensemble en 2020, normalement nous descendons à Toulouse début mai….
A bientôt en 2020...
Bonnes fêtes de fin d'année

[LOU01]

…..Nous venons de nous séparer d'une MG B roadster 1800, un modèle puissant avec son double corps…

Euh, on parle bien de la même chose, une MG B équipée de deux carburateurs SU….?

[PhilipM]

C'est ce qui me semble aussi, bien qu'une modification courante pour la MGB en recherche de puissance est d'installer des Weber DCOE.

Si tu descends à Toulouse en mai (je suis à côté dans le 82) je devrais d'ici là avoir récupérer ma prochaine +8! Elle est de fin '85 et avec l'option injection donc également direction crémaillère. Ce sera intéressant de comparer les deux modèles.

Cheers

Philip

[Popeye]

Je pense que Thierry42 parle d'UN carburateur double corps

[hbr5]

……….. je devrais d'ici là avoir récupérer ma prochaine +8! Elle est de fin '85 et avec l'option injection donc également direction crémaillère.

Philip

AAAAAHHHHHHHHHHHH.... je regrette pour toi qu'elle ne te soit pas livrée pour Noêl !!!

Je suis trèèèèèès interessé de connaitre ton appréciation par rapport au 4/4 4seaters surtout niveau agrément de conduite et légèreté du train avant

Cordialement

[PhilipM]

Alors si j'ai bien compris "double corps" = "twin choke" en anglais. Par exemple un 2cv6 a un Solex double corps. En anglais il me semble qu'on appelle les Webers DCOE "two or twin draught". Pour mon éducation stp, y-a-t'il un nom en Français pour ce type de carbu?

Oui HBR5, la +8 4 places sera prête que vers fin mars. Elle entre en peinture janvier et ensuite la sellerie sera faite en février, puis je compte aller en GB début avril par avion pour la récupérer et redescendre au volant. Ma 4/4 4 places est vendu à un ami donc j'aurai pleinement l'opportunité de comparer les deux véhicules. Le fait que la nouvelle aura une direction à crémaillère, et non vis et galet, je m'attends à une direction moins lourde surtout à basse vitesse.

Cheers

Philip

[LOU01]

Je pense que Thierry42 parle d'UN carburateur double corps

Certes, j'avais bien compris d'où mon étonnement, les MG B ont été montés avec deux SU.
Et si il y a eu modification, le double corps tout seul ne transfigure pas la machine, il faut auparavant modifier un tantinet la culasse, monter des soupapes plus grandes, un échappement plus grand également, bref beaucoup de boulot pour un résultat pas forcément à la hauteur des attentes, parce qu'à la base le 1800 de MG n'est pas un foudre de guerre.

[LOU01]

..., je m'attends à une direction moins lourde surtout à basse vitesse...

Pas vraiment mieux qu'un 4/4 avec son boitier, mais en comparaison avec un +8 avec boitier, t'auras la sensation d'une direction (presque) assistée... …

….je m'attends à une direction moins lourde surtout à basse vitesse...

Rassure-moi, y'a toujours le V8 ? Parce qu'à basse vitesse, ben Pépère est toujours là... ...