Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,
Propriétaire d’une plus 4 de 2006, je vous rejoins pour partager les joies et les tourments de l’utilisation de cette attachante anglaise …
Après en avoir profité pendant une dizaine d’année sans gros problèmes et avec de magnifiques virées en France et en Europe. Je vous rejoins et vous sollicite aujourd’hui pour résoudre une impasse dans laquelle je me trouve et qui me prive de l’utilisation de mon bolide.
Je suis à la recherche d’un spécialiste en boite de vitesse … je recherche des pistes pour trouver des pièces détachées ou une boite complète pour ma belle. De préférence à proximité de ma région la Lorraine, car la belle est démontée et stockée chez mon garagiste.
Merci d’avance à vous tous pour votre aide.
Une photo de la belle …

Bienvenue au Bar !

Bienvenue à toi et à ton bolide!

Au plaisir de te croiser. Je suis originaire de ta région.

@+ Claude

Bienvenue ! Mais quel est le pb de ta boite de vitesses?
Habituellement ce n’est pas tellement du côté de cet organe mécanique qu'arrivent les ennuis.....

Bonjour et bienvenue.

Bienvenue au Bar, mais il faut nous en dire plus sur ta boite de vitesse sinon pas de réponses possibles.

Bienvenue au Bar !
Beaucoup kilométré ce +4?
La boite est-elle identifiée? l'IA annonce MX5, à vérifier, ce qui ne devrait pas être trop difficile si elle est démontée.

Bienvenue au Zing !

La question existentielle est : mais qu'est-ce qu'elle à cette boite à vitesse pour chercher des pièces ou une remplaçante ??????

4HP a écrit :Bienvenue au Bar !
Beaucoup kilométré ce +4?
La boite est-elle identifiée? l'IA annonce MX5, à vérifier, ce qui ne devrait pas être trop difficile si elle est démontée.

Nan! D’ailleurs je suis déçu de la part d’un pilier du Bar
Avoir besoin de l’IA pour pondre un truc aussi faux alors qu’il a été traité moultes fois ici, excès de consommation?

Surtout après l’excellent sujet traité il y à quelques jours par notre ami varois…
Chambrage mis à part, la boîte d’un Plus4 2006 est la désormais célèbre MT75 Ford
La référence Mazda est N7S M53FS à partir de 2011 me semble-t-il ( mon certificat de conformité de fin 2011 l’atteste)

Sinon bienvenu au Bar ami lorrain, région dont je suis aussi originaire ( enfin presque parce que nous vosgiens n’avons jamais été annexés par la Teutonnie
Une mirabelle pour moi..merci

Sinon Careco Gievres auto dans le 41 en a eu une accidentée il y à quelques temps: ils ont peut être sa piste? Qu’est elle devenue?

denis+4 a écrit :Nan! D’ailleurs je suis déçu de la part d’un pilier du Bar

Je ne suis spécialiste que de ce sur quoi j'ai travaillé c.a.d les 4/4 d'avant 1980, après je peux aider, mais comme je l'ai déjà dit les Morgan d'après 2000 ne m'attitrent pas vraiment, et pour le coup je manque d'ouvrages de référence, d'ailleurs le dernier sujet traitant d'une 4/4 de 1994.
Dans ma recherche je suis tombé sur une référence à boite de la MX5, en creusant un peu il semble que ce soit un kit pour adapter une boite de MX5, peut-être une piste pour notre ami 2g54?

Boite Ford MT75 il y en a quelques unes a l'occasion sur le bon coin sinon CBL auto Taon les Vosges

Le point de départ de mon problème est une fuite du circuit de refroidissement qui est venue pourrir le volant moteur et l’émetteur d’embrayage. Après avoir nettoyé le circuit et changé les pièces (mon garagiste bien sûr) …. J’ai fais environ 1000 km et un sifflement du côté de la boite est apparue. Mon garagiste démonte à nouveau la bête pour extraire la boîte et contrôler son travail antérieur. La boîte part chez un spécialiste qui prépare des boîtes pour les voitures de rallye. Son verdict tombe … le sifflement vient d’un roulement mais il annonce surtout que des « baladeurs «  sont déformés car la boite aurait chauffée !!! Je n’ai jamais eu de problème au paravent avec mes passages de vitesse et le niveau d’huile a toujours été bon. Surpris mais confiant dans l’expertise … je suis donc à la recherche d’une boite d’occas pour prélever les pièces nécessaires ou faire un échange standard. La boite est bien une référence Ford mais elle ne se présente pas comme une boite d’origine Ford. Le « carter » de boite est différent dans son assemblage. J’avoue manquer de technique précise pour vous expliquer la différence mais Morgan semble être coutumier de modifications de pièces Ford ou autres pour l’assemblage des moteurs … Je suis donc preneur, pour le compte de mon garagiste un peu dans l’impasse.

... hum ... étrange affaire qui nous laisse tous dubitatifs ... même les plus prompts à réagir ... c'est dire ...

Une question peut-être: combien a-telle de kilomètres ... pour flinguer sa boite ?

Je trouve aussi ce retour très étrange.... une boite qui chauffe de façon anormale au point de déformer des baladeurs..... ça me semble devoir se sentir lors des passages de vitesses? Un roulement ca peut toujours lâcher bien que dans une bv aussi peut soumises à contrainte sur une Morgan qui doit peser dans les 800kg....
Quand au carter de boite.... de toute façon les bv d'occasion ne manquent pas et la pignonerie comme les roulements sont standards.
La bv manuelle est d’une façon générale probablement l'organe mécanique le plus solide d’une auto..... meme sur une Morgan....