Le Bar des Morgan, depuis 2010

Je voudrais changer mon volant et mettre un Brooklands, mais le prix...
Il existe ce genre de volant qui parait du même style et beaucoup moins cher:
https://www.vintagecarparts.co.uk/categ ... d-hub-nuts

Connaissez vous?
A votre avis, quel centre de volant dois je commander pour mon véhicule de 1972?

Selon ta corpulence et puisque tu change tout, regarde aussi pour un moyeux qui te permet de sortir le volant comme les formules 1, c'est ce que j'ai sur ma voiture et c'est vraiment très pratique, en plus, cela peut servir d'anti vol, un petit attaché case, tu mets le volant dedans et tu l'emmène avec toi, c'est moins ridicule que de se balader avec un volant à la main

C'est le genre de volant que j'avais sur ma TR4. Quand je vois les prix auxquels ils se négocient aujourd'hui, je me dis que j'aurais été bien inspiré de la garder lorsque je l'ai fait remplacer par un volant plus petit en cuir.

En réponse à ta question, c'est écrit dans la case :

Merci Toto, c'est ce que j'avais compris, 1971 est la date butoir. Donc il faut les appeler, aïe, aïe, aïe.
Tu parles de 17", il faut le prendre si grand? J'aurais pensé que 15"1/4 suffirait.
Je fais plus 1.80m et j'ai déjà le volant sur les cuisses...

Toto a écrit :...pour un modèle 1972...

Oui, bien d'accord avec ce que tu dis, seulement pour un véhicule immatriculé en 1972, il a bien fallu qu'il le construise à Malvern et vu comme ils sont rapides, j'ai pensé qu'avec un moyen de l'année d'avant on était dans le vrai, en fait seul le numéro du châssis a une chance d'être juste.

Mon auto est de Février 1972, numéro de série B8361.
Je vais le préciser à: https://www.vintagecarparts.co.uk/categ ... d-hub-nuts

Morgan76 a écrit : un petit attaché case

"Attaché case".

Ça c'est le genre de mot qui trahi notre âge.
Qui utilise encore un "attaché case"? Qui même sait encore ce qu'était un "attaché case"?

h trois a écrit :

Morgan76 a écrit : un petit attaché case

"Attaché case".

Ça c'est le genre de mot qui trahi notre âge.
Qui utilise encore un "attaché case"? Qui même sait encore ce qu'était un "attaché case"?

Ha, il y a des jeunes parmis nous ?
J'ai été surpris d'en voir sur Jaguar XJS passion, et à partir de quel âge nous devenons " vieux" quand nous trouvons qu'un premier étage c'est déjà haut ?

On est pas "vieux", seulement jeunes depuis plus longtemps que d'autres et pis c'est tout!!!

Je crois savoir que j'ai un problème de numéro. Lorsque je me suis inscrit au Club Morgan Angleterre, j'ai cru comprendre, dans la réponse en anglais, que mon numéro de série n'était pas bon.
Le numéro, B8361 est bien celui inscrit sur la carte grise.
Sauf s'il y a une différence entre numéro de châssis et n° de série.
C'était aussi le même numéro inscrit sur le certificat anglais et aussi sur les factures anglaises de chez Brands Hatch Morgan.
Comment c'est possible?

Ou puis-je, sur la voiture, le vérifier?

ça irait si on remplace le 8 par un 2, vérifies sous le siège et sur la traverse

Merci je vérifie dès que j'ai l'auto (carrosserie).

Je ne comprends pas que le garage anglais n'ai pas fait le rapprochement et demandé la modif.
Je ne vois pas comment je vais pouvoir demander un changement de numéro de série à la préfecture?

RR16 a écrit :..Je ne vois pas comment je vais pouvoir demander un changement de numéro de série à la préfecture?

Ca, quelque part, on s'en fout, ton bolide est immatriculé et personne ne t'inquiéteras sur ce point, par contre savoir à quel modèle précisément correspond ton bolide, ça c'est plus important.
Maintenant si c'est un bitza, cela va devenir compliqué... ...

RR16 a écrit :Mon auto est de Février 1972, numéro de série B8361....

Cela confirme ce que je pensais, immatriculé en février, il a été construit un peu avant.... ...
Et pour le numéro de châssis, y'a un bug, c'est sûr.