Le Bar des Morgan, depuis 2010

Avant d'avoir progressé dans la langue de shakespeare pour décoder le manuel du Plus 4 (2016), qui pourrait me dire si les appuis tête sont réglables en hauteur, et éventuellement comment ? Merci aux sachants

Oui, ils sont réglables, deux positions: avec ou sans

A titre personnel je les ais supprimés comme cet horrible feu stop , je recherche sans succès des bouchons pour obturer les trous laissés dans les sièges , si vous avez une idée à ce propos,merci .

Je reconnais que l’esthétique de l'accessoire n'est pas ce que Morgan a le mieux réussi.... (encore que les derniers soient un peu mieux que ceux dont je dispose, façon écran de tv!)
Cela étant pour des raisons de sécurité je préfère largement les conserver en place...

Si tu veux te sentir en sécurité il ne faut pas rouler en Morgan

Excellent les deux positions. Contrairement au chien de mon voisin quand celui ci lui dit: Debout assis couché le plus vite possible, et le pauvre chien tourne en rond...
Pour les caches voici un lien qui devrait te conduire chez Bobin.

http://garage-bobin.com/accessoires/ass ... %20ttc.jpg

A propos, tu les enlèves comment les appuis têtes, en tirant simplement dessus

Sur !a mienne oui sans forcer ils coulissent Merci pour le lien partagé

Oui en tirant dessus... attention toutefois il leur arrive de faire de la résistance tant ils se sentent bien en place et ont conscience de leur importance (comme les hommes politiques! ). Il faut éviter de les lâcher s'ils viennent brutalement (la carrosserie n'apprécierait pas!)
Pour ce qui concerne la sécurité... je trouve que le Morgan offre une sécurité... suffisante! mais je crains davantage les conducteurs qui me suivent de trop près et qui pourraient provoquer un choc arrière. Quel que soit la sécurité offerte par un véhicule le résultat sans appuis tête est le même en cas de choc arrière sans appuis tête... tout les lapins qui ont fini en civet ou autrement en ont fait l'expérience!
Cela dit chacun fait strictement selon son goût en la matière.

Bonsoir,
pour régler en hauteur les appuis-tête, le plus simple est de tirer (délicatement) vers le haut en alternant sur chaque extrémité.

J'essaie demain les recettes. Selon la "gueule" sans appuis tête et comment je me sent au volant, ils restent au garage ou réintègrent. Leur utilité est sûrement très limitée vu le recul qu'ils ont par rapport au haut du dossier de siège. C'est peut être pour cette raison que l'on trouve en accessoire un neck roll à plus de 200€ l'unité ?

J’ai viré le troisième feu stop hideux mais conservé les appuis-tête. Sans parler de la sécurité ils évitent le petit courant d’air dans le cou commun aux décapotables. Certains bricolent même une sorte de filet entre les deux.

Popeye a écrit :J’ai viré le troisième feu stop hideux mais conservé les appuis-tête. Sans parler de la sécurité ils évitent le petit courant d’air dans le cou commun aux décapotables. Certains bricolent même une sorte de filet entre les deux.

J'aimerai bien voir ce que ça donne un filet coupe vent. Suis curieux de photos.

Si ma mémoire est bonne il y a un post quelque part...

Popeye a écrit :Si ma mémoire est bonne il y a un post quelque part...

Rien trouvé. Vu des articles sur coupes vent latéraux.

Sinon D. Wellings aborde ce sujet avec différentes possibilités dans son livre (p90 et suivantes)...