J'arrive un peu tard sur le sujet, mais pour avoir possédé 2 MGB MKII et une Austin Healey 3000 MKI juste avant la Morgan je peux affirmer que la Morgan est de loin la moins confortable des 3.
Je me suis rendu avec ma MG B pour aller prendre possession de ma MOG et j'ai donc fait l'aller (70Km route + 2x2 voies) avec la MG et le retour avec la MOG et il n'y a pas photo...
Avec la MOG on est juste assis sur l'essieu et les suspensions d'origine sont très raides, les pneus taille basse de la +4 n'arrangeant pas les choses. Au delà de 120Km/H beaucoup plus d'entrées d'air que sur la MG B en raison des side-screens à égalité avec l'Austin Healey bien plus souple en suspension mais épuisante avec sa direction de poid lourd...
La MG B est moins puissante mais plus homogène, disons plus "moderne" bien que tout est relatif... La boîte de vitesse d'une B de 1978 est en vrai régal, étagement court, pas de ressort de sélection, faible débattement, mais pas de 5 sauf si overdrive...
Si vous avez le dos en mauvais état et des problèmes pour vous relever depuis le sol, il vaut mieux éviter la MOG qui est plus basse en assise que le MG B et surtout pas facile au niveau du condusteur lorsque la capote est en place...
Alors, me direz-vous, pourquoi avoir remplacé la MG B pas la MOG ???...
Ben, il suffit de mettre les 2 à côté et les regarder... Au bout d'un court instant, on est atteint d'un syndrôme inquiétant de "cyclopédie", l'un des 2 yeux ne distinguant que la Morgan, alors que l'autre se ferme frénétiquement, refusant de voir le véhicule carré qui est à ses côtés...
Ensuite, on oublie son inconfort et l'on se régale de l'extérieur comme de l'intérieur à vivre avec cet objet intemporel au charme bien trompeur...
un vrai plaisir de tous les jours !
