Tableau de bord Morgan +4 de 1962

[LPQSD]

Je n'ai pas roulé beaucoup de nuit avec le tourer, mais équipée de H4 la visibilité est vraiment du niveau de mes voitures modernes équipées aussi de phares à iode.

Oui, ce qui me conforte de mettre des H4 et non des Led...

[4HP]

En observant l'optique mise en lien par LOU01, je me pose la question de savoir si le connecteur est le même que pour le code Européen et les H4, qui eux sont identiques. Donc à vérifier.

[LOU01]

En observant l'optique mise en lien par LOU01, je me pose la question de savoir si le connecteur est le même que pour le code Européen et les H4, qui eux sont identiques. Donc à vérifier.

Je peux avancer que les connecteurs sont les mêmes, c'est ce type d'optique présent sur mon 4/4 Série V de 1965 et le connecteur est "standard" puisqu'une ampoule code europééen ou H4 se branche. Question que je mettais posé à la restauration et avant de changer pour des optiques classiques, j'ai tenu à savoir si c'était possible.

[LPQSD]

Bon, j’ai commandé chez Classic Auto la paire d’optiques 7 pouces et j’ai des H4 neuves.
Je vous dirai quand j’aurai reçu les optiques.
Pour le reste, TdB, feux AR, veilleuses, clignotants, c’est incroyable la différence. Même si je ne roule pas trop de nuit, c’est rassurant surtout en hiver.

[Jak]

Je n'ai pas roulé beaucoup de nuit avec le tourer, mais équipée de H4 la visibilité est vraiment du niveau de mes voitures modernes équipées aussi de phares à iode.

Même auto et même remarque que 4HP concernant les H4, et je roule régulièrement de nuit

[LPQSD]

J'ai reçu les optiques et je confirme que les références données par 4HP sont bonnes pour du H4. Y a plus qu'à....
Juste une différence sur le verre, il n'y a plus les 3 picots ...

Vue AR

Ancien phare

Nouveau phare

[LOU01]

J...Juste une différence sur le verre, il n'y a plus les 3 picots...

Normal, les "picots" sont le fruit indispensable à la création des Seal Beam Headlights.