mainteneur de charge

[Michele01]

Bonsoir,
Un grand merci aux personnes qui m'ont répondu . Me voici rassurée. L'appareil est de marque Kraftwerk , Smart Battery Charger 1.1 A 6V/12V ( Suisse ). Je pense que la qualité est correcte. J'ai choisi 12V et je le branche sur l'allume cigare. C'est vrai que sur le prospectus je ne vois pas la mention " maintient de charge " mais on me l'a vendu comme tel.
On est heureux de profiter du seul bar ouvert en cette période.
A bientôt
Cordialement
Michèle

[2949olivier]

Bonsoir Michele01
Les chargeurs dit intelligent sont pour pouvoir faire un test et ensuite une recharge ;faire la reconnaissance de la tension de la batterie 6/12/24 volts
Donc si la batterie est quasiment vide rien ne vas se passer par la aucune charge possible .
Pour commencer la procédure il faut la mettre en parallèle avec une batterie saine pendant un peu de temps afin de charger la batterie ou la mettre en charge avec un chargeur ordinaire ; et ensuite recommencer une procédure de charge
Pour info voici quelques indices de décharge : démarreur, alternateur(pont de diodes en court circuit)
Bon courage

[LOU01]

... je le branche sur l'allume cigare...

Avant de laisser dormir ta belle comme cela tout l'hiver, assure-toi que ton allume cigare fonctionne sans contact.
Sur beaucoup de bolides modernes, sans contact c'est non fumeur, ce type de raccord, c'est bien pour démarrer !
Le mieux, si ton chargeur le permet est de le brancher directement sur la batterie.

[LOU01]

...Pour info voici quelques indices de décharge : démarreur, alternateur(pont de diodes en court circuit)...

On se détends, sa batterie n'est pas déchargée, elle met juste son bolide en sommeil pour la maintenir. Relax, relax, son bolide n'a aucun problème.

[Michele01]

Merci à vous.
Oui je la mets juste en sommeil... bien que cela me démange terriblement de la sortir . Mais rassurez vous je reste raisonnable.
A bientôt

[Philippe83]

Bonjour à tous,
Suite à une petite faiblesse de ma batterie, je me pose des questions sur le mainteneur de charge dont il semble que pas mal de membres en possède.
J’ai donc 2 questions :
* est ce intéressant et efficace ?
* faut il accéder à la batterie pour l’activer ou l’enlever (auquel cas ça me semble un peu compliqué à l'usage) ?

[2949olivier]

Bonjour. Cela dépendra de la génération de ta Morgan. Carbu. Injection. Présence d’un anti démarrage
Pour la mienne de 2018. . C'est absolument nécessaire à mes yeux
Chacun aura son avis

[Vampirex]

C'est indispensable pour les autos qui roulent peu. Si l'allume-cigare n'est pas filtré par le contact, c'est le moyen le plus simple. Sinon, une petite installation privée n'est pas bien compliquée et la plupart des marques sérieuses offrent la connectique adéquate.

[JMGRD]

Bien que j'aie un coupe circuit , J'utilise un GYS Artic 4000 branché en permanence via une prise rapide installée au préalable et connectée a la batterie . C'est devenu indispensable avec ces nouvelles générations de batteries .

[Rêveur]

Bonjour à tous,
Suite à une petite faiblesse de ma batterie, je me pose des questions sur le mainteneur de charge dont il semble que pas mal de membres en possède.
J’ai donc 2 questions :
* est ce intéressant et efficace ?
* faut il accéder à la batterie pour l’activer ou l’enlever (auquel cas ça me semble un peu compliqué à l'usage) ?

J'ai mon Roadster et 2 autres voitures et une moto dans le Jura branchés sur mainteneur depuis 6 ans... aucun pb . Mainteneur de charge de 2 marques differentes dont 3 sur 4 en provenance de chez N......to... 20 € pièce et ça fonctionne tres bien.

[penns]

Même constat: absolument indispensable!!
Cela multiplie la durée de ta batterie par 3 ou 4 voire plus si la voiture roule vraiment très peu.
C'est vraiment indispensable pour toutes les voitures à partir des années 90, avec souvent une petite consommation d'électricité à l'arrêt pour l'antivol, l'horloge ou autre....
Perso j'utilise soit du CTEK (mais moyennement satisfait des dernier MSX5.0, le 8 mode n'est pas efficace, il faut le débrancher et le rebrancher tous les 15j), soit l'Optimate 5 qui est moins cher et qui va très bien.
Pour les anciennes, c'est moins critique. Néanmoins, il sera toujours préférable d'avoir une batterie branchée sur un maintien de charge qu'un coupe circuit. Tout d'abord le coupe circuit a un intérêt limité sur une voiture qui ne consomme pas de courant une fois le moteur coupé, et une batterie toute seule vieilli quand même notamment avec les écarts de température.
Le problème est, comme sur les Morgan ou d'autres anglaises, l'accès parfois compliqué de la batterie et donc la possibilité de la brancher simplement.
Comme par exemple mon MGC et sa batterie logée derrière les sièges!

[PhilippeF75]

Pour ma part, j'habite en Guadeloupe et mes autos en métropole, quel que soit leur âge, sont toutes branchées sur des petits panneaux solaires (un par batterie) fixés sur la porte du garage. Chaque fois que je reviens en France, chacune redémarre au quart de tour !
Le système est donc fiable et ne consomme rien...

[Morgan60]

Bonjour à tous
Possible d'utiliser l'allume cigare pour brancher le mainteneur de charge ?
Merci d'avance pour vos avis.

[4HP]

...Possible d'utiliser l'allume cigare pour brancher le mainteneur de charge ?

Seule façon d'être sûr, vérifier s'il est toujours alimenté une heure ou deux après avoir coupé le contact.
Suivant les voitures, certains sont reliés directement à la batterie, d'autres sont en après contact, d'autres encore en après contact temporisés, dans ce cas ils restent alimentés plusieurs minutes après avoir coupé le contact, puis se coupent.

[Rêveur]

...Possible d'utiliser l'allume cigare pour brancher le mainteneur de charge ?

Seule façon d'être sûr, vérifier s'il est toujours alimenté une heure ou deux après avoir coupé le contact.
Suivant les voitures, certains sont reliés directement à la batterie, d'autres sont en après contact, d'autres encore en après contact temporisés, dans ce cas ils restent alimentés plusieurs minutes après avoir coupé le contact, puis se coupent.

Pour ma part je n'ai pas retenu la solution de l'allume cigare pour brancher le mainteneur de charge. Mon Roadster à 2 prises, une au fond de la boite à gants, l'autre sous le tdb à l'aplomb du bord gauche de la boite à gants... dans les 2 cas le contact est coupé à l'arrêt moteur, sauf à laisser la clé sur la 1ere position du contacteur ... J'ai donc branché en fixe sur la batterie un câble de 25cm avec une prise type Jack qui est accessible derrière la moquette pour brancher le mainteneur quand la voiture reste dans le garage...