Le Bar des Morgan, depuis 2010

Non, ce n'est pas parce que je reviens d'Ecosse pour dire bonjour à Nessie, mais pour reparler de batterie et coupe-circuit
Quand j'abandonne (lâchement) la Morgan pour lui faire des infidélités sur l'eau, je n'aime pas laisser dans le garage en mon absence un mini chargeur ou autre bidule électrique branché sans surveillance. Trop peur d'un court-circuit et d'un incendie pour l'avoir vécu par procuration.
Donc je débranche et malgré une batterie neuve et bien chargée, en 4 semaines au plus la batterie est complètement à plat. J'ai bien essayé le truc de mettre les phares et le klaxon pour réveiller le système mais rien , nib, zéro, nada.
Donc donc et redonc je me pose la question d'installer un coupe-circuit accessible derrière les sièges. C'est un roadster de 2010 donc électro-niqué et il paraît que couper le circuit fait perdre la mémoire au sorcier sous le capot qui doit refaire ensuite tous ses dosages de potion magique. Bon, mais est-ce si grave et savez-vous combien de temps il lui faut?
Après tout, quand la voiture est neuve il doit bien le faire, non

achète une voiture sans électronique. bon ok j'ai honte je sors.

Rien n'est simple.

J'ai installé un coupe circuit sur mon roadster. Pas de problème, le nain caché sous le capot reprend la main facilement, par contre les vitres électriques doivent être réinitialisées.

Sinon, sérieusement, l'installation d'un coupe circuit sur le roadster n'a rien modifié au fonctionnement de la voiture. Pense bien à le mettre sur la masse, et que la clé soit en position verticale lors du contact si c'est un tourer, pour éviter des coupures non désirées par des bagages ou les pieds des passagers éventuels.

Bon, ok, je voulais juste savoir s'il y avait un risque à déprogrammer le calculateur trop souvent en coupant le circuit. TOC78 m'a répondu. Merci.
Ben oui il y a de l'électronique sur les voitures récentes (les anciennes de demain), comme si on avait le choix , tiens et je n'ai pas les compétences pour entretenir une véritable ancienne.
Allez, soyez pas grognons, fait trop chaud. qu'est-ce que vous buvez?

Oui Denis, sur le bateau il y a justement un gros coupe-circuit ...mais pas d'ECU (je vous vois venir les gars). Sur la Morgan il y a une radio débile qui ne sert à rien mais consomme avec ses mémoires (m'en vais la virer celle-là) et aussi un anti-démarrage qui doit bien consommer aussi mais impossible à supprimer. Ma question originale était sur les conséquences de coupures répétées et le temps de réinitialisation du calculateur. Je vais donc installer un coupe-circuit sur le négatif.
Ce qui m'étonne quand même c'est que sur les autos de tous les jours autrement bourrées d'électronique et de mémoires la batterie ne se vide pas...
J'arrête, Stampe et Lou vont encore me traiter de bavard

Sur ma +4 de 2008, j'ai installé un coupe-batterie entre les 2 sièges donc proche de la batterie. Jamais eu de problèmes.
La voiture roulant peu ( 4000 km en 7 ans), je la charge chaque mois et plus souvent l'hiver.