Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à Tous,

Le point Mort de mes essuie-glaces sur ma Morgan 44 de 1984 est en position verticale et non en position horizontale. Après remise à zéro de la commande des essuie-glaces, ceux-ci se positionnent en verticale !! Que faire pour corriger ce défaut?
Merci beaucoup.


Nicolas

Je pense tout simplement qu'il faut désaccoupler les balais des axes de rotation et les repositionner au "bon endroit". Ils ont du être mal positionnés

Tu as une LHD avec des bras d'essuie-glace de RHD.
Change les bras et tu seras conforme.

lolo106 a écrit :Tu as une LHD avec des bras d'essuie-glace de RHD.
Change les bras et tu seras conforme.

Ce n'est pas le problème, ce n'est pas nécessaire de changer les bras, que les essuie-glace soit rangé à droite ou à gauche n 'a pas vraiment d'importance, il faut juste régler l'arrêt du moteur au bon endroit, ce réglage est simplissime, fais nous une photo de ton moteur d'essuie-glace et je t'expliquerai comment le régler.

LOU01 a écrit :

lolo106 a écrit :Tu as une LHD avec des bras d'essuie-glace de RHD.
Change les bras et tu seras conforme.

Ce n'est pas le problème, ce n'est pas nécessaire de changer les bras, que les essuie-glace soit rangé à droite ou à gauche n 'a pas vraiment d'importance, il faut juste régler l'arrêt du moteur au bon endroit, ce réglage est simplissime, fais nous une photo de ton moteur d'essuie-glace et je t'expliquerai comment le régler.

Je suis d'accord avec toi, c'est juste que dans sa configuration, les essuies glace en cas de pluie ne lui servent pas. Je sais qu'il ne servent à rien

Merci pour vos suggestions.
Ci-dessous photo du moteur : Ref 75664F

Il faut effectivement régler l'arrêt du moteur au bon endroit, je pense!

Une autre photo du moteur d'essuie-glace :

Il ressemble à celui-ci :

Ah, sgreugneuegneu, c'est pas le plus facile, faut que je fouine dans mes archives à la recherche d'images pour expliquer...

A priori, si j'ai bien compris, la fin de course des essuie-glaces fonctionne, c'est juste que les balais sont mal calés. Avant d'entreprendre de modifier la fin de course du moteur, il serait sans doute pertinent (et plus simple) de sortir les supports de balais de leurs 3 axes, voire de faire fonctionner sans les balais, puis de recaler ceux-ci sur les axes.
Cela permettrait de dédouaner (ou pas) l'hypothèse.

Philippe83 a écrit :A priori, si j'ai bien compris, la fin de course des essuie-glaces fonctionne, c'est juste que les balais sont mal calés. Avant d'entreprendre de modifier la fin de course du moteur, il serait sans doute pertinent (et plus simple) de sortir les supports de balais de leurs 3 axes, voire de faire fonctionner sans les balais, puis de recaler ceux-ci sur les axes.
Cela permettrait de dédouaner (ou pas) l'hypothèse.

Ne fait surtout pas ça, si tu ne changes pas le réglage du moteur d'essuie glace, mais que tu déplace uniquement les balais, tes essuies glace vont finir dans ton capot et là gros désastre

Pour moi tu n'as que 2 solution :
- changer uniquement le réglage du moteur
- changer uniquement les bras RHD pour des LHD

La solution la plus simple est la moins chère est de changer le réglage de fin de course du moteur sans toucher au balais

Juste un éclaircissement, qu'entendez vous par "balais" ?

J’ai regardé sur différentes Morgan avec conduite à gauche et, surprise, dans certains cas les EG au point mort sont à droite et d’autres à gauche du pare-brise !
Avez-vous une explication à cela ?
Merci pour votre aide.
Nicolas