Le Bar des Morgan, depuis 2010

J'ouvre ce nouveau sujet car j'ai pour objectif de remplacer mes voyants et switchs du tableau de bord en plastique des années 90, par des voyants ronds et des switchs type Lucas pour lui donner un style plus classique.
J'ai commencé par acheter les voyants et switchs. Étape suivante, les plaques support à concevoir.



J'aurais pas mal de questions à vous poser.

J'ai procédé à cela ,bon courage avec l'installation d'un témoin de pression d'huile

JMGRD a écrit :J'ai procédé à cela ,bon courage avec l'installation d'un témoin de pression d'huile

Je ne comprends pas ta remarque.
Je ne crois pas avoir de voyant de pression d'huile.

Concernant les switchs, j'ai étudié l'intensité qui les parcours et vu l'intensité maxi des switchs et des consommateurs je vais installer des relais pour éviter de détériorer les switchs

lolo106 a écrit :

JMGRD a écrit :J'ai procédé à cela ,bon courage avec l'installation d'un témoin de pression d'huile

Je ne comprends pas ta remarque.
Je ne crois pas avoir de voyant de pression d'huile.

Concernant les switchs, j'ai étudié l'intensité qui les parcours et vu l'intensité maxi des switchs et des consommateurs je vais installer des relais pour éviter de détériorer les switchs

Des relais… oui pourquoi pas, mais les inters en place font le job alors pourquoi les lucas ne le feraient pas ?

Pour les interrupteurs Off/On ils sont donnés pour 5 ampères
Pour les interrupteurs Off/On/On ils sont donnés pour 10 ampères

Par exemple les longues portés consomment 2*60 watts donc 10 ampères pour un interrupteur à 5 ampères ça ne passe pas. Donc relai obligatoire.

Pour les autres c'est même combat.

En plus, pour le panneau des interrupteurs, je vais avoir un voyant par interrupteur signalant sont fonctionnement et un rétro éclairage des étiquettes d'interrupteur. Un petit défi

Avis aux propriétaires de Morgan des années 90 qui ont un tableau de bord avec les gros interrupteurs à bascule. Voici l'état du connecteur sur qui arrive à l'interrupteur les lumières (veilleuse et code).

On n'est pas passé loin de la catastrophe .
Il faut savoir qu'il n'y a pas de relais sur l'interrupteur et que l'intensité peut être de 20 ampères.
Et la section des câbles me semble faible.

Par précaution je vous invite à vérifier l'état des fils et des connecteurs.
Pour rappel ma plus 8 a 450 000 km donc forcément elle a roulé un long moment avec l'éclairage.

C'est bien pour éviter cela que j'ai tiré une faisceau séparé avec des fils de section plus importante et un relai + fusible pour mes LP...

La sécurité est de toujours placer un relais au-delà de 5A ; les interrupteurs y gagneront en durée de vie...

lolo106 a écrit :....j'ai pour objectif de remplacer mes voyants et switchs du tableau de bord ....

Ou en es-tu ? Je suis impatient de voir le résultat ...

Je m'occupe dans un premier temps des voyants entre les compteurs. J'ai modélisé une plaque et imprimer en 3D pour faire un premier test mais je vais modifier pour intégrer un logo Morgan.

Pour les switchs et voyants associés, je prépare les schémas électriques comprenant les relais de puissance.

Il me tarde de voir le résultat final avec la platine des inters….

Ça va être long car je prends mon temps et je vais tenter de faire un rétro éclairage des étiquettes des switchs.
Je vais vous tenir au courant au fil de l'eau.

lolo106 a écrit :....je vais tenter de faire un rétro éclairage des étiquettes des switchs.

Intéressant, les étiquettes tu les fais faire ou tu penses les faire toi-même?

Je les ai achetées. Elles sont sur la première photo de la discussion.
On voit la lumière de la led du téléphone par transparence.

Sympa!
Une adresse pour les copains?