kareksaoz a écrit :Effectivement, je commencerai bien comme le suggère Lelibon par aller vérifier le plongeur
Mais, Comment enlève t on le plongeur? Est ce une manipulation simple?
Le réponse est :
non.
Du, moins, pour préciser, non en ce qui concerne la réalisation. Parce que, dans son principe, la dépose du plongeur n'offre pas de difficulté particulière.
Il faut que tu saches d'abord, avant de te lancer, que le plongeur est donc situé dans le réservoir, de telle sorte qu'il se trouve exactement sous une traverse de l'armature en bois. Tu me diras, il était probablement assez aisé de le prévoir un peu à gauche ou à droite de cette traverse pour faciliter un éventuel démontage. Mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer
Donc, pour déposer ton plongeur, il suffit de déposer le réservoir. Cette opération ne présente aucune difficulté au montage de l'auto (il est simplement fixé par 4 boulons sur un plancher solidaire du châssis). Par contre, si ton auto est encore entière, c'est beaucoup moins évident
Il te faudra donc, déposer les 4 boulons de maintient du réservoir
Déposer les boulons de maintient du plancher au châssis
Soulever au maximum le réservoir et le maintenir en position haute. On gagne ainsi 15 petits millimètres d'espace sous le réservoir
En soulevant une des lattes centrale du plancher, la pivoter de manière à la sortir par en dessous de la voiture. Une fois la première latte déposée, c'est la plus difficile, les autres viennent de la même manière assez facilement.
Une fois le plancher déposé, le réservoir peut descendre, après avoir débrancher tous les câbles et durites.
A ce moment, tu auras enfin un accès facile au plongeur
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